Forum BMW-Diesel.pl

Witam panowie/panie tak jak w temacie mam maly problem z chlodzeniem mianowicie wyrzuca mi plyn przez zbiornik. Pompa jest nowa termostat tez. Po rozgrzaniu i wlaczeniu nawiewu na cieple powietrze leci gorace lecz brak strymienia w przelewowym wezyku. Gdy wylacze ogrzewanie wywala plyn odrazu. Chlodnica sie rozgrzewa cala weze goracepomozcie bo skonczyly mi sie pomysly.

Kiedy silnik jest już nagrzany zobaczy czy robi ciśnienie na wężach. Jak robi to popuść wężyk przy chłodnicy ten mały u góry. Jeżeli poleci Ci tam powietrze a silnik zbije temperature- to albo uszczelka albo glowica

Miałem podobnie kiedyś w golfie 3 td. Płyn wywalało zbiorniczkiem. Poszła uszczelka pod głowicą.

podepnę się i ja mi wywala płyn przez wężyk w zbiorniczku wyrównawczym jak się auto zagrzeje i przy przekroczeniu 3 tys obr i tak jaby tracił moc i to nie zawsze a z wężyka przelewowego leci płyn ale nie ciągle przerywa co dwie sekundy. węże nie są twarde a w środku dmuchawa nie dmucha mocno mam climatronik gdzie szukać przyczyny? popma już nie wydajna czy uszczelka? uszczelke wymieniałem dwa lata temu już 30 tys przejechałem.

test robiłem pierwszy filmik jest jak auto jest na zimnym silniku.
Płyn leci ciągle i pomału to chyba jest dobrze
https://www.youtube.com/watch?v=KVBx8LNpYmQ
zagrzałem auto przejechałem się 5 km kręcąc go do 4 tys.obr
płyn wywaliło jak widać jest mokro i węże są miękkie a w wężyku przelewowym widać jak strumyk płynu jest przerywany.
https://www.youtube.com/watch?v=rZRqz5kCthw

Wiesz, jeżeli strumyk jest przerywany znaczy, że pcha spaliny w układ chłodzenia... zastanawiaja mnie tylko miękkie węże... nie masz czasem jakiejś nieszczelności w układzie?

zalej płynem i zakrec korek, zapamietaj poziom plynu, jesli to mozliwe odstaw auto na tydzien i nie ruszaj, odkrec korek i sprawdz czy nie ubylo plynu, jesli tak to nieszczelnosc, mialem taki cyrk i szukalem wycieku jednak nigdzie nie widzialem plam, pokusilo mnie cos zeby obejrzec broki w bloku silnika, spod jednego po kropelce ubywalo plynu nie bylo jednak tego widac, objawia sie tym ze pod brokiem robi sie osad na bloku silnika, wymienilem dziada i jest juz dobrze

Niemożliwe na tydzień zostawić bo bym do pracy nie miał czym się dostać. Pcha spaliny? Czyli to uszczelka ? Węże miękkie widać nawet na filmiku. Raz wymieniałem uszczelkę ale to węże jak kamień były płyn ubywal momentalnie i kopcila na biało ale mocy nie brakowało. Czyli znowu mam szykować grubą kasę?

To sprawdzić czy są spaliny w płynie?

Miałem podobna sytuacje przegrzewał mi się co sie okazało był zapchany ten wężyk przelewowy od chłodnicy do naczynia zbiorczego-jeśli ten weżyk bedzie ok to jak pisali koledzy uszczelka pod głowica

smuz pisze:Niemożliwe na tydzień zostawić bo bym do pracy nie miał czym się dostać. Pcha spaliny? Czyli to uszczelka ? Węże miękkie widać nawet na filmiku. Raz wymieniałem uszczelkę ale to węże jak kamień były płyn ubywal momentalnie i kopcila na biało ale mocy nie brakowało. Czyli znowu mam szykować grubą kasę?

Czemu grubą kase??? uszczelka około 160zl komplet śrub głowicy(podkreślam że śruby wymienia się za każdym razem-powód rozciągają się)koszt śrub 100-120zl

Aha i jeszcze jedno pytanie najważniejsze czy płyn wyrzuca po nagrzaniu się silnika i jak wtedy odkręcasz korek czy wyrzuca odrazu nawet na zimnym???uzupełnij płyn zostaw na noc rano odkręć korek i odpal samochód i wtedy zobacz czy też wywala.

Lobuziak pisze:Aha i jeszcze jedno pytanie najważniejsze czy płyn wyrzuca po nagrzaniu się silnika i jak wtedy odkręcasz korek czy wyrzuca odrazu nawet na zimnym???uzupełnij płyn zostaw na noc rano odkręć korek i odpal samochód i wtedy zobacz czy też wywala.

ok dziś doleje zobaczę rano a wywala mi na ciepłym bo na zimnym silniku nie kręcę auta do 3 tys a to powyżej 3 tys wywala.
tu są zdjęcia z kiedyś jak mi się śpieszyło widać jak wszystko mokre i odpuście pytań na temat krzywej podłużnicy zdjęcia na ten temat w galerii.

Witam zmienilem silnik na inny z e36 w starym silniku popekal blok i wkoncu i glowica pekla poszedl na zlom.

Skoro popękał ci blok i głowica to silnik musiał być potężnie przegrzany i to nie raz

Tak kończy się wlewanie płynu na rozgrzany silnik

Tak to jest jak kupuje sie Auto z rozebranym silnikiem i wierzy na slowo