Może tutaj znajdę jakąś pomoc bo na 5erze ostatnio to już ciężko cokolwiek się dowiedzieć...
A więc w lipcu 2015 wymieniony konwerter itp. więc skrzynia nówka
ostatnio wymieniłem motor z dużo mniejszym przebiegiem i tu się zaczęły problemy... Jak na starym motorze powyżej 1600-1700obr. już trakcja się włączała przy pełnym bucie tak teraz do 2000obr. auto szybciej można rozpędzić pchając go niż trzymając gaz w podłodze... w końcu jak złapie te 2000obr. to idzie jak głupi do końca na każdym biegu 
Spalanie z 8L/100km na trasie wzrosło do 9.3L/100km... np: 100km/h na budziku i powoli gaz w podłogę to auto ledwo co przyśpiesza aż w końcu zredukuje i zapierdziela jak głupi
Mam inpę ale ona kompletnie nie wykazuje żadnych błędów
myślę zrobić live data ale nie wiem jakie parametry są odpowiednie... Ostatnio podpiąłem pod kompa i tylko na zapłonie wszedłem w silnik i zobaczyłem, że progowa ma 3.7bara a przepływka mimo, że motor nie odpalony pokazuje jakąś wartość... czy tak ma być?Zrzut ekranu:
Po wymianie motoru zmienione wszystkie podciśnienia, zaworek turbo czysty bo nie dawno zmieniany, od EGR pracuje, vacuum daje -1bar, gruszka od turbo szybko idzie do dołu po odpaleniu, nowy zbiornik podciśnienia, mam downpipe więc słyszę turbinę poniżej 1500obr. jak już sobie startuje podczas gazowania, wtryski regenerowane w 2013 i mają ładne korekty a ostatnio zauważyłem, że kopci jak autosan jak się trzyma 2500-3000obr. na luzie... biały kolor spalin i śmierdzi ropą
Jakieś pomysły?
temat do zamknięcia 