Forum BMW-Diesel.pl

Witam wszystkich ! Może ktoś pomoże mi rozwiązać problem dotyczący porannego odpalania ! Musze kręcić ze trzy raz żeby odpaliła na ciepłym silniku pali od strzała! Wydaje mi się ze jest to spowodowane cofającym się paliwem ale nie jestem w stu procentach pewien. Dodam że zostały wymienione świece, filtr paliwa wtryskiwacz sterujący. Wszystkie wtryski suche, pompa również. Może ktoś ma jakiś pomysł ? TAK WIEM temat bym poruszany sto tysięcy razy jednak nikt nie napisał konkretnego rozwiązania problemu !

Musisz być pewien w 100%

Pewien to ja jestem ze kopernik nie zyje hebe widzialem kolego w przewodzie paliwowym jakis czas temu kilka pecherzy powietrza przy odpalaniu ale odpalila od strzala jutro z rana oblukam jeszcze raz bo dzieje sie to tylko i wylacznie jak auto stoi przez noc, jak odpale i pochodzi moment problem znika i zapala za kazdym razem. W lato wymienilem wtrysk sterujacy bo lalo. I moje pytanie brzmi czy jest mozliwosc ze to przez zapowietrzony uklad paliwowy? I drugie moje pytanie czy jesli jest uszkodzony czujnik temperatury powietrza w kolektorze rowniez bedzie mial problem z odpaleniem? W poniedzialek bede podpiety pod kompa i zobaczymy. Pozdrowiona

zelo1988 pisze:dzieje sie to tylko i wylacznie jak auto stoi przez noc, jak odpale i pochodzi moment problem znika i zapala za kazdym razem.

Sam sobie odpowiedziałeś-cofające się paliwo ew.inna nieszczelność w układzie dopływowym paliwa powodująca zapowietrzenie.
Czujnik temp.w kolektorze ssącym raczej nie ma wpływu na odpalanie,sterownik temperaturę do ustalenia dawki rozruchowej bierze z czujnika w głowicy.
Jeżeli podpinanie pod kompa-to tylko INPA lub DIS.

Dzisaj moze uda mie sie odpowietrzyc uklad paliwowy czy dobrze mysle ze trzeba odkrecac wtryski i pokrecic chwile jesli sie myle niech mnie ktos poprawi. I jeszcze jedno moje pytanie czy jest możliwość sprawdzenia czy podgrzewacz działa może to w nim tkwi problem ? Normalnie juz mi rece opadaja a mowili nie kupuj diesla he Pozdrowionka

Nic się nie odkręca,odpowietrza się samoczynnie,podgrzewacz to na mrozy,teraz nie ma znaczenia.Nie może być powietrza,patrz na przewód pomiędzy filtrem a pompą

Widać w przewodzie paliwowym że czasem pojawiają się tam pęcherze powietrza czasem jeden a czasem kilkanaście... i to w dodatku jak auto stoi przez całą noc przy takich temperaturach jakie mamy teraz w ciepłe dni po nocy pali od pierwszego...

Pompka w baku pompuje ?

Do wymiany pompa paliwa mozecie cos polecic ?

Jak sprawdzałeś pompkę ?
http://allegro.pl/pompa-paliwa-bmw-5-e3 ... lluserscro

Kolego ta ktora mi podeslales nie bedzie pasowala z uwagi na to ze ja mam dwie wtyczki jedna do pompy druga do wskaznika. Dokopalem sie do pompy i zatkalem otwor wylotowy paliwa po przekreceniu kluczyka ledwo co "psikalo" nie trzyma juz takiego cisnienia.

Wtyczki masz na na kryzie,ta pompka daje ciśnienie około 0,5 bara i tak ma być.Po przekręceniu kluczyka będzie chodzić jakieś 5 sek.Trzeba wyjąć przekażnik,założyć mostek,zdiąć przewód paliwowy za filtrem,paliwo ma lecieć jak krew z nosa.

Ale na pompce mam tzw wsowki, w jakim celu wyjac przekaznik?

Skoro pompka działa to się jej nie czepiaj ,ona ledwo co pompuje to normalne

Walczę aktualnie z tym samym problemem co ty , świeczki grzeją a autko nie chce zapalić ,

Byłem u pompiarza twierdzi że wtryski do regeneracji/regulacji ,podejrzewa też przeskok rozrządu , jedno z dwóch na pewno , a nie masz czasem ograniczonej prędkości max ?

zelo1988 pisze:Widać w przewodzie paliwowym że czasem pojawiają się tam pęcherze powietrza czasem jeden a czasem kilkanaście... i to w dodatku jak auto stoi przez całą noc przy takich temperaturach jakie mamy teraz w ciepłe dni po nocy pali od pierwszego...

Zostaw kombinacje,załóż zaworek zwrotny na paliwie,pomiędzy filtrem a pompą wtryskową.W twoim przypadku powinno pomóc.

Pompa zamowiona nowa stara ledwo co podaje paliwo otwor wylotowy przy pompie paliwa pod tylnim siedzeniem lekko zatykalem palcem praktycznie cisnienia brak dlatego mam rano problem z odpalaniem bo sobie krecilem krecilem krecilem i zanim doszlo paliwo to chwile to trwalo, nie lubie druciarstw i zakladanie czegos czego nie bylo przewidziane typu zaworki bo to nie jest rozwiazanie problemu. Nie mam ograniczen predkosci. Proponuje Ci kolego sprawdzic pompe paliwa bo "fachowcow" jest na peczki i kazdy mowi co innego...zobacz sobie program bedzie pan zadowolony. A co leja Ci wtryski ze musisz regenerowac? Czy fachowiec chce zarobic? Jak mi lal wtrysk nie regenerowalem z uwagi na to iz juz sie nie dalo wiec zmuszony bylem kupic nowy a dlaczego nowy a dlatego ze uzywane to juz masz w aucie

Przypuszczalnie podkładki we wtrysku są już wybite i paliwo się cofa , taka diagnoza wstępna , musze je wymontować i sprawdzić czy jest mgiełka .

Sprawdz pompe tak jak ja to zrobilem

zelo1988 pisze:Pompa zamowiona nowa stara ledwo co podaje paliwo otwor wylotowy przy pompie paliwa pod tylnim siedzeniem lekko zatykalem palcem praktycznie cisnienia brak dlatego mam rano problem z odpalaniem bo sobie krecilem krecilem krecilem i zanim doszlo paliwo to chwile to trwalo, nie lubie druciarstw i zakladanie czegos czego nie bylo przewidziane typu zaworki bo to nie jest rozwiazanie problemu. Nie mam ograniczen predkosci. Proponuje Ci kolego sprawdzic pompe paliwa bo "fachowcow" jest na peczki i kazdy mowi co innego...zobacz sobie program bedzie pan zadowolony. A co leja Ci wtryski ze musisz regenerowac? Czy fachowiec chce zarobic? Jak mi lal wtrysk nie regenerowalem z uwagi na to iz juz sie nie dalo wiec zmuszony bylem kupic nowy a dlaczego nowy a dlatego ze uzywane to juz masz w aucie

Paliwo nie może się cofać,wydajność pompki w tej kwestii nie ma znaczenia.

U mnie auto zapalało nawet bez tej pompki w baku