Forum BMW-Diesel.pl

Pacjent to E34 525 TDS w automacie 5HP18 z 1995r. Niedawno została zreanimowana i ustawiona pompa wtryskowa. Problem w tym że wcześniej samochód nie jeździł więc nie mam zielonego pojęcia o tym jak TDS powinien przyspieszać. Po pierwszych jazdach testowych wydaje mi się że coś jednak jest nie tak. Uważam że ruszanie z miejsca na pełnym gazie jest zbyt mało dynamiczne. Po wciśnięciu gazu do oporu samochód rusza bardzo niemrawo, powolutku i dopiero gdy turbina zaczyna pompować (powyżej 2000obr.) zaczyna żwawo przyspieszać. Podczas jazdy zachowuje się w porządku, jest całkiem elastyczny, skrzynia ładnie zmienia biegi, czuć moc ale to ruszanie z miejsca to normalnie jakaś tragedia. Zmierzone przyspieszenie do setki to około 14,5 sekundy wydaje się dość kiepskie ale to właśnie przez tą zwłokę przy ruszaniu. Co może być przyczyną? Czy to pompiarz dał ciała przy regulacjach czy może coś innego?

Katalogowo ten model ma 12,2s do setki-no ale te wartości to dla nowego auta.
Ogólnie TDS mają to do siebie,że do 2 tys.obrotów to przyspieszenie jest jakbyś startował na zaciągniętym ham.ręcznym...jazda zaczyna się powyżej 2 tys.obrotów.
Jeżeli auto i układ napędowy są zdrowe to można pokusić się o nową mapę-tu na forum jest oferta kolegi Bagora.

Chip od kolegi Bagora jest już w drodze, zobaczymy czy pomoże z tym ruszaniem. Zastanawiam się jeszcze czy skrzynia nie rusza z dwójki zamiast z jedynki. Są na tym forum jacyś właściciele TDS'ów w automacie żeby się wypowiedzieć?

Wyreguluj dawkę.
Nawet ciężki 725 TDS z tą skrzynią żwawo rusza.

ja mam e34 2.5 tds w automacie, moj przyspiesza całkiem żwawo, wiadomo demon prędkosci nie jest

Ale czy sam start z miejsca jest żwawy, to znaczy czy od razu wyskakuje do przodu? U mnie z miejsca rusza bardzo mułowato, prawie nie jedzie a dopiero po przekroczeniu 2000obr. ostro przyspiesza. Mam automat z 97r. czyli chyba z E39 więc zmieniłem dyfer na 3,15 (tak jak miały E39) i jest o wiele lepiej ale ta mułowatość na starcie jest nadal odczuwalna.

automat zawsze bedzie słabszy na starcie niz manual.
moj rusza odrazu i obroty ida w góre.

mój tds startuje chyba prawidłowo. mam automat i całkowicie seryjny silnik / mapę - auto zostawia większość nowych plastikowych zabawek na światłach i to bez startu z trybu sport lecz z normalnej ekonomii. Podobnie ma się sprawa z jazdą na trasie - bez kompleksów zawsze lewy pasy na każdej szybszej drodze.

mariusz76a pisze:Ale czy sam start z miejsca jest żwawy, to znaczy czy od razu wyskakuje do przodu? U mnie z miejsca rusza bardzo mułowato, prawie nie jedzie a dopiero po przekroczeniu 2000obr. ostro przyspiesza. Mam automat z 97r. czyli chyba z E39 więc zmieniłem dyfer na 3,15 (tak jak miały E39) i jest o wiele lepiej ale ta mułowatość na starcie jest nadal odczuwalna.

Dyfer rozumiem, że masz też od e39? Pasowało to plu&play? Napisz coś więcej o tym, bo mnie to ciekawiło jakiś czas temu i sam zastanawiałem się nad taką zmianą, ale ktoiś mi powiedział, że dyfer z e39 jest całkowicie inny, to odpuściłem.

a mój przyspiesza tak

https://www.youtube.com/watch?v=H8uNHP24P-w

trochę oszukałem, bo startowałem z hamulca, ale i bez niego nie ma tego, o czym piszesz w poscie.

Te dyfry chyba nie mają prawa pasować plug&play:

e39: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... 3101428499
e34: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... 3101213294

Dyfer od E39 nie będzie pasował do E34 bo różni się mocowaniem i obudową. Ja założyłem dyfer od E34 ale z przełożeniem 3,15 czyli takim jakie miały E39 TDS w automacie. Co do filmiku to pokaż raczej jak ruszasz z wolnych obrotów a nie z 1700 bo z takich to mój TDS idzie bardzo podobnie. Po założeniu chipa od Bagora samochód nabrał wigoru ale niestety tylko w zakresie kiedy pompuje turbina. Może jutro nagram film i pokaże jak mój przyspiesza.

Czyli zalozyleś dyfer od benzyny? Bo w w e34 tds nie występowały takie przełożenia.

Dyfer 3,15 został złożony dla mnie na zamówienie przez Michała z Łodzi, koszt to 500zł.

cena dobra, gdyby jeszcze miał szperę

He, he, szpera w TDS'ie z automatem raczej mija się z celem.

Czy ja wiem, szpera zawsze się przydaje, nie mówimy o driftowaniu!? Każde BMW bez szpery zimą, to kaleka, a i w deszczowe dni, gdy ciężko o trakcję

mój tdsA przyspiesza od 0 - 100km/h w 10 sekund. Być może jest chip u mnie. Bagor mi o tym pisał, bo widział zdjęcia mojego sterownika. Po za tym mam szpere 25% i sobie chwale. Zimą jest przydatne, na prawdę.

jak sprawdzic czy jest szpera? bo wydaje mi sie ze tez ją mam

Podnosisz tylną oś, włączasz luz i kręcisz kołem. Jeżeli drugie kręci się w ta samą stronę to masz szperę.

P.S.
Po zwiększeniu dawek auto zaczęło ruszać z miejsca tak jak powinno. Przyspieszenie po chipie ok. 9,5 sek.

Ja mam e34 tds w automacie ze szperą. Przydatna rzecz. A mój tak przyspiesza

https://www.youtube.com/watch?v=wQ0NYpF-FLs