Forum BMW-Diesel.pl

Witam
Jak w temacie zauważyłem olej w kolektorze dolotowym BMW E39 525TDS chip od Bagor ok 170km na 10 tys km dolałem ok 1,2l oleju. Podkreślam że Turbo było regenerowane w maju. Co to może być?

Cześć

Poprostu może już pierścienie olejowe liche, a olej w kolektorze to norma bo masz podłączoną odmę do ukł ssącego....

sprawdź ciśnienie na wszystkich cylindrach

silnik pracuje jak zegarek równo nie telepocze nim nie faluje moc ma a ten olej mnie denerwuje w dolocie

trzeba by wyprowadzić odmę na zewnątrz i po problemie wtedy czyścisz ukł ssący i czyściocha masz

Pozostałośći oleju w chłodnicy powietrza z przed naprawy turbo?????Płukałeś ja czyśćiłeś???

woogle2 pisze:trzeba by wyprowadzić odmę na zewnątrz i po problemie wtedy czyścisz ukł ssący i czyściocha masz

Nie bez potrzeby odma połączona jest z filtrem powietrza i dolotem do turbiny nic nie zmieniajcie chyba że jesteśćie mądrzejśi niż inżynierowie BMW

Samą odmę czyściłeś?

Lobuziak pisze:

woogle2 pisze:trzeba by wyprowadzić odmę na zewnątrz i po problemie wtedy czyścisz ukł ssący i czyściocha masz

Nie bez potrzeby odma połączona jest z filtrem powietrza i dolotem do turbiny nic nie zmieniajcie chyba że jesteśćie mądrzejśi niż inżynierowie BMW

W tym wypadku to inżynierowie nie byli mądrzejsi tylko zaprojektowali odmę zgodnie z wymogami ochrony środowiska.

A gdzieś ty widział odmę fabrycznie wyprowadzoną poza silnik???albo jest podpięta pod filtr powietrza albo połączona z komorą silnika i tego lepiej nie zmieniać

dlaczego nie? to przecież w niczym nie przeszkadza, oprócz tego ze się będzie dymiło pod maska

Niewielkie podciśnienie przed sprężarką ułatwia usuwanie gazów ze skrzyni korbowej.
W przypadku bardziej zużytego silnika, czyt. większych przedmuchach może się zdarzyć, że będzie wypychało bagnet oleju. Sprawdzone na forum- odsyłam do tematów puszczania odmy pod auto...

Do Autora tematu...odkręć korek wlewu oleju na pracującym silniku i zobacz, czy poleci fontanna oleju, czy tylko raz na jakiś czas poleci mała kropelka i daj znać.

wojtek_blekitny pisze:Niewielkie podciśnienie przed sprężarką ułatwia usuwanie gazów ze skrzyni korbowej.
W przypadku bardziej zużytego silnika, czyt. większych przedmuchach może się zdarzyć, że będzie wypychało bagnet oleju. Sprawdzone na forum- odsyłam do tematów puszczania odmy pod auto...

Do Autora tematu...odkręć korek wlewu oleju na pracującym silniku i zobacz, czy poleci fontanna oleju, czy tylko raz na jakiś czas poleci mała kropelka i daj znać.

Po odkręceniu korka zawsze będzie chlapało olejem a to dlatego że łańcuch rozrządu masz zaraz obok korka wlewu oleju nawet widać ten łancuch i z niego przez otwarty korek będzie ci rzucać olejem.Odprowadzanie odmy pod sinik to tylko chwilowe załatwienie problemu jeśli jest już aż tak tragicznie że są duże ubytki oleju i że olej jest w kolektorze dolotowym kłania się wymiana pierścieni tłokowych oraz wymiana trzonków zaworów
(doszczelnią głowice nie będzie przedmuchów do odmy) -to samo miałem u siebie po wymianie mam 0 ubytku oleju w silniku czysty EGR oraz kolektor dolotowy.Stan oleju w silniku utrzymuje się na stałym poziomie bez zmian już od pół roku.Za pierśćienie niemieckiej firmy zapłaciłem 300zl za komplet wiec wydatek nie duży.

Czytaj ze zrozumieniem, Łobuziak. Mgła olejowa pod korkiem wlewu oleju w sprawnym M51 to nie fontanna, tylko "kilka kropel na krzyż".
Łańcuch nie jest w osi otworu wlewu oleju, więc nie ma prawa mocno chlapać.
Tutaj przykład:
https://www.youtube.com/watch?v=b9liOlDM0Yo