318 tds problem z moca i układem paliwowym

Tematy dotyczące układu paliwowego, pomp wtryskowych, ich nastawników i wtrysków.

Moderator: Moderatorzy

Ukash.
Świeżak
Świeżak
Posty: 2
Rejestracja: 27 lis 2015, 19:47
Seria: E36
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 318tds
Rocznik: 1995
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Podlaskie
Kontakt:

318 tds problem z moca i układem paliwowym

Post autor: Ukash. »

Witam, mój problem to układ paliwowy, tak mi się wydaje.
Mianowicie od x czasu bmw zapowietrza się przy niskim stanie paliwa przez co gasnie podczas jazdy przy czym zapala się kontrolka wtrysków.
Do tego doszło coś takiego iż przy prędkości 140km/h i pełnym zbiorniku zapala się kontrolka wtryskow i po chwili auto traci moc, czasem bywa tak ze podczas jazdy zacznie spadac moc a po chwili wszystko wraca do normy do tego dochodzi to iz auto ciagnie tylko do 170km/h, pojdzie do 170 i stop jak zejde do 160 i dam buta to ciagnie do 170 i stop.
Auto na chwile obecna pali na strzał ale ma mało mocy, na biegu jalowym silnik ma wahania obrotów a jak juz jade to zapala się kontrolka wtrysków i auto przygasa.
Zastanawiam się nad tym czy pompa w zbiorniku nie jest przyczyną takich zajść?


Może ktoś coś wie w co jest przyczyna zapalania się kontrolki, słaba moc i max 170km/h.
Silnik 318 tds + chip od Bagora.
Niedawno w aucie zostały wymienione wszystkie płyny, filtry, przewody paliwowe.
Awatar użytkownika
Pieter
Moderator
Moderator
Posty: 216
Rejestracja: 03 maja 2009, 9:47
Seria: E36
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 318tds
Rocznik: 1995
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Lubelskie
Lokalizacja: Zamość

Re: 318 tds problem z moca i układem paliwowym

Post autor: Pieter »

Może dobrze by było zerknąć do kompa może jakieś tam błędy są.
Są… auta i jest BMW
Awatar użytkownika
Dimo
Bywalec Gadulec
Posty: 450
Rejestracja: 11 lis 2010, 22:35
Seria: E39
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 525tds
Rocznik: 1996
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Łódzkie
Lokalizacja: EZD

Re: 318 tds problem z moca i układem paliwowym

Post autor: Dimo »

Tak,jak Pieter powyżej pisze - podłączyć kompa,sprawdzić błędy i parametry (kąt,dawka itp.)
Jeżeli padłaby Ci pompka w zbiorniku,to miałbyś problemy z odpalaniem po dłuższym postoju. Piszesz,że wymieniono przewody paliwowe. Które? Wszystkie? Zostały przejrzane te metalowe od zbiornika do filtra?
Zastanowiłbym się nad zajrzeniem do nastawnika-czy nie ma jakichś brudów.
Obrazek
Jest również 318tds Compact,96r.oraz New Beetle 2.3 V5.
ODPOWIEDZ