Forum BMW-Diesel.pl

Witam. Mój TDS powoli umiera takie stwierdzenie usłyszałem od fachowca który nazywa się mechanikiem, objawiał się u mnie problem z tym ze rano po 12 godzinach postoju odpalałem samochód przerywał po rozgrzaniu było wszystko okey oraz czasem raz na 20 odpaleń miał problem zapalić dodam ze nie chodzi mi pływak w baku pokazuje raz dobrze a raz po dłuższej trasie pokazuje rezerwę. Pan mechanik stwierdził ze on sobie poradzi bo to wtryski oddał do sprawdzenia okazało się, że okey (ciekawe czy w ogóle oddał) kolejny krok świece , niby tez sprawdził, kolejnym etapem jego pracy nastawnik pompy podobno wyczyszczony i musi być okey, zadowolony jadę po samochód a tam jeszcze gorzej nie dość ze na zimnym przerywa nadal to jeszcze zanim się nie rozgrzeje a wrzucę mu bieg "D" to gaśnie, po rozgrzaniu telepie całym samochodem wcześniej tego nie było a jak szybciej ruszę to z tyłu za samochodem tyle czarnego dymu ze świata za mną nie widać. Mówię do niego ze ma to robić bo nie płaciłem za rozjeb... samochodu a on do mnie, ze tu silnik muszę wymienić mam kupić inny i on mi go w promocyjnej cenie może przełożyć za 500 zł .. Powoli mi ręce opadają, boję się zaufać kolejnemu który naciągnie tylko na kasę. Z góry dziękuje za pomoc

Ps. Po tych wszystkich zabiegach mam jeszcze problem ze spalaniem komputer pokazuje bardzo male spalanie w trasie 3-4 litry

naj sam pierw zacznij od tego. zmien kowala na mechanika. a jak juz znajdziesz mechanika to niech zbada dawke paliwa kąt wtrysku, odczyta błedy i wrzuć te dane na forum, jeśli mechanik nie bedzie posiadał oprogramowania i kompa pod DIS czy INPA to szukaj innego, tylko te 2 daja wiarygodne informacje z TDSa. mozliwe ze masz rozjechana dawke i kat, dodatkowo sprawdz cisnienie na cylindrach i skontroluj ustawienie rozrzadu. powrzucaj to czego sie dowiesz na swoim poście i bedziemy myslec. pozdrawiam

W kwestii pływaka w baku,to wydaje się możliwym,wadliwie działający układ wyrównywania poziomu paliwa w komorach.Co do reszty j.w.

Mechanik już zmieniony jutro chce przyjechać co z nim rozmawiałem to powiedział ze na początek chce sprawdzić szczelność układu powietrza jak i paliwa jeszcze raz wtryski, swiece. jeśli to będzie ok to pojadę to pompiarza (ojcu w samochodzie robił pompę i jako jedyny wiedział co bylo) na ustawienie kąta i dawki

no to moze zrob tak, wypytaj pana co sprawdzal bedzie wtryski jakie wartowci trzymaja, zapisz to sobie, pompiarza zapytaj jaka dawke ustawil jak i w jaki sposob ustawial kąt wtrysku. bo na oko i ucho to chlop w szpitalu ... jesli poprostu ci panowie powiedza ci ze wtryski sa ok i pompa tez ok a nie podadza zadnych parametrow to tu nic nie zdzialamy. najlepszym wyjsciem jest skan auta DIS czy INPA.