Forum BMW-Diesel.pl

Witam,
Wskazania średniego spalania przez komputer są zaniżone o 3L. Zalałem do pełna i zrobiłem 312km i zalałem ponowni, weszło 27L co daje 9L na 100km, komputer wskazuje 6L. Wiem że można to skorygować wchodząc w test OBC i zmieniając wartości w teście nr.20 lecz tu pojawia się problem a mianowicie skala jest od 750 do 1250 a z moich obliczeń wynika iż wartość jaką powinienem wpisać to 1500.
Jest na to jakaś rada, może źle przeliczyłem?

(1000*9)/6 =1500

1000 - ponieważ tak mam ustawione teraz.

Dawka zbyt duża ustawiona na nastawniku albo źle poskładany nastawnik.

Mam tak od czasu jak oddałem do mechanika ponieważ autko było bardzo słabe do 2 tyś. obrotów, praktycznie nie można było ruszyć pod górę bez dużego gazy. Znowu powyżej 2 tyś. dostawał mocnego kopa. Mechanik powiedział że zapłon był bardzo przyśpieszony i go ustawił tak jak ma być a i jeżeli dobrze pamiętam to dawka też przez to zwiększył. Po tej regulacji silnik pracuje tak jak powinien przynajmniej tak mi się wydaje, mam moc od dołu i już go nie dławi. Miałem poprzednio 325 TDS i z tym porównuję.

Czyli mam jechać by to poprawił? Dosyć słono sobie za to policzył.

Jeśli nie przeszkadzają Ci złe wskazania komputera, to to olej.

W jeździe mi nie przeszkadza, ale jak już jest taka opcja to niech wskazuje poprawnie. Tak samo źle wskazuje ile jeszcze można zrobić na paliwie jakie jest w zbiorniku np. na pełnym mam ponad 1100km, szkoda że nie jest tak w rzeczywistości

nakano pisze:... Mechanik powiedział że zapłon był bardzo przyśpieszony i go ustawił tak jak ma być...

A byłeś przy tym ustawianiu kąta wtrysku? A może zdradził Ci jakie wartości ustawił?
Tu na forum był taki temat poruszany.
Co prawda raczej nie będzie to miało wpływ na rozbieżności średniej spalania, ale warto wiedzieć za co się płaci.
No i warto podjechać na korektę tego co było robione.
Sam ile razy nie pojechałem na ustawienie dawki, zawsze było coś do poprawienia. Pompa po remoncie, to trochę trwało, zanim się ułożyła.
Ale u mnie nastawnik chyba się kończył. Mechanik nie ingerował w niego, bo już kiedyś to przechodził i powiedział, że najlepiej nowy...

rexman pisze:A byłeś przy tym ustawianiu kąta wtrysku? A może zdradził Ci jakie wartości ustawił?

Nie nie byłem. Wydaje mi się że mówił ale to było prawi rok temu, pamiętam że mówił iż wartość była dwukrotna tej jaka powinna być. Też się na tym nie znam a po regulacji poprawa była znaczna więc uznałem że dobrze to zrobił.
Za wymianę przewodu paliwa od filtra do pompy, wymian przewodów powrotu wtryskiwaczy, wykręcenie i uszczelnienie kolektora ssącego oraz tą regulację zapłaciłem 550zł. Jakoś mało mi się chce do niego wracać tym bardziej że było to tak dawno temu.
Czy sam mogę sprawdzić jaki jest kąt wtrysku? I jaki powinien być?

Jeżeli uznałeś, że jest poprawa, silnik chodzi np. jakoś ciszej, łagodniej, to nie ma co już ruszać tego kąta wtrysku.

To, że rok u tego mechanika nie byłeś, to nie znaczy, że będziesz źle widziany. Na pewno za korektę nie policzy dużo. W każdym razie nie powinien. Zanim się tknie auta, zapytaj.
Szczerze mówiąc, właśnie w tej korekcie upatrywałbym powrót do prawidłowych wskazań w OBC.

W avatarze masz Śląsk... tam raczej nie powinno być problemów ze znalezieniem przyzwoitego warsztatu.

Sam możesz sprawdzić kąt wtrysku, ale trzeba mieć przyrząd. Jakie mają być wskazania, nie pamiętam. Na tutejszym forum kiedyś ktoś podawał.

OK Dziękuję!!!