Forum BMW-Diesel.pl

Hej.
Od kilku dni mam problem z autem. Po odpaleniu na zimnym zaczyna wchodzic na wysokie obroty powoli zamykajac licznik.
Na kompie blad czujnika cisnienia doladowania a dawka paliwa 0.0

Czy to moze byc koniec pompy ( zaciela sie ? ) czy moze przepala olej z turbo?

W poblizu zadnego mechanika ktory ogarnia TDSy
Nie chce ryzykowac i sam wymieniac pompe. Pytanie czy wymiana samego nastawnika ma jakis sens?

witam kolego tez tak kiedys miałem i okazało sie ze podczas wyciagania rozrusznika uszkodziłem przewod czujnika połozenia walu.A czy na ciepłym tez tak chodzi?

Nie wiem czy na cieplym tez bo w zasadzie po chwili go gasze zeby sie nie rozlecial czy czujnik polozenia walu nie wyszedlby na kompie?

raczej tak ale ja bym sprawdził sam kabel lub wtyczke czujnika to sa objawy czujnikaoczywiscie pompa tez mogła sie zawiesic ale najpierw sprawdz czujnik bo pompa dawała by jakies objawy wczesniej tak mi sie wydaje. Czy ktos ci cos grzebal w okolicy rozrusznika? bo sam czujnik znajduje sie pod rozrusznikiemczarny kabel z wtyczka.

Rozrusznik byl wymieniany jakieś pół roku temu to może coś tam się poluzowalo.. dla pewności jak sie do niego dobiore to jak go sprawdzić ? miernikiem dam rade ?

Rozrusznik kolego zostaw w spokoju jesli kreci to jest ok natomiast pod rozrusznikiem jest wtyczka sprawdz czy jest wpieta a po wtyczce sprawdz kabel od niej ktory idzie do takiej małej skrzyneczki ktora sie znajduje pod kolektorem ssacym sprawdz cały kabel od wtyczki do tej skrzyneczki i popatrz na uszkodzenie mechanicznekabel idzie blisko rozrusznika i podczas wyjmowania mogł zostac nadciety działalo pol roku i sie w koncu złamało. Obawiam sie zeby to sprawdzic bez zdejmowania kolektora ssacego sie nieobejdzie.

polak78 pisze:Rozrusznik kolego zostaw w spokoju jesli kreci to jest ok

Spokojnie, mówiłem o czujniku

sprawdzę, ale cały czas mam wątpliwości skoro na INPIE zero błędów na ten temat

inpa inpie nierowna jedna czyta wszystko druga nie

przy uszkodzonym czujniku predkosci obrotowej obrotomierz nie pokazuje obrotów. I swieci sie kontrolka dde.

witam, podepne się pod temat,
e36 swapowana z innej e36,
m41 na m51
przełożony cały silnik z osprzętem, wiązką, komputerem, brak imo,
o przekreceniu kluczyka na zapłon pokazuje siętylko kontrolka wtrysku po czym zaczyna podować kody błyskowe, 3, 6, 23 27 29
odpalenie normalne nie jest możliwe, tylko przy użyciu samostartu czy innego dziadostwa, świece żarowe nie grzeją,
po odpalneniu z sprayu wchodzi na max obroty,
ma ktoś jakiś pomysł?

Ruszałeś pompę?

nie

Bezpiecznik świec nie jest uwalony?
Dochodzi do nich prad?
Pompa w baku pompuje?

Mnie to Bardziej Wygląda na Brak Komprechy, tak czy owak powinien zapalić nawet bez świec po dłuższym kręceniu, ew spróbuj zamiast plaka czy samostartu dać do kolektora ogień, może już dół silnika kaput?

odpałil silnik, sprawa chyba bedzie po stronie kabelkologii
swiece nie grzeją nadal,
1 wiecei moze gdzie co zewrzec przy przekaznikuby zaczely grzac? tak na krotko

błędów juz nie ma . auto odpala, chodzi rowno ale po 10-20sec gasnie i swieci kontrolka wtrysku

2 potrzebuje opis pinow wtyczek silnikowych e36 z m41 i z m51
3 jakie roczaje czujnikow temp sa w bloku m51?