Forum BMW-Diesel.pl

Cześć, wczoraj odebrałem auto po wymianie sprzęgła - docisk, tarcza, łożysko - SACHS oraz łapa sprzęgła - OEM.

Pojawiły się dwa problemy których wcześniej nie było:
1. Hałas sprzęgła, dźwięk taki jakby coś się obijało o metal. Hałas tylko na wolnym pedale, przy wciśnięciu cisza.
2. Dziwne wibracje od 1000-2000 obrotów, wcześniej ni cholery tego nie było. Na 5 biegu największe wibracje, powyżej 2000 wibracje ustają. Dodam, że dzieje się tak tylko przy dodawaniu gazu w zakresie 1000-2000 obrotów.

Byłem z tym od razu u mechanika który wymieniał sprzęgło, robił mi już kilka rzeczy i zawsze było ok, ale tym razem chyba coś mu nie poszło. Na wymienione problemy odpowiedział mi, że sprzęgło może hałasować bo powinno się wymienić sprzęgło razem z dwumasą bo one są fabrycznie razem wyważone i będę musiał nauczyć się z tym żyć. Na problem z wibracjami powiedział, że mam trochę pojeździć i powinno to ustać bo wał musi się ułożyć. Wał musi się ułożyć?? Chyba jak się ściąga wał to zaznacza się w jakiej pozycji był i potem skręca tak samo? Myślę, że nie zaznaczył jego położenia i dlatego teraz są te wibracje. Pomóżcie bo to jest dość uciążliwe.

Moim zdaniem to nie jest normalne, podjechałbym do jakiegoś ogarniętego mechanika. Ewidentnie coś źle zrobił

Byłem już u jednego, powiedział, że to nie jest normalne, ale że to raczej coś z skrzynią. Jutro jadę do gości co zajmują się strikte sprzęgłami, zobaczymy co powiedzą.

Ten pierwszy mechanik, to zwykły leń i cwaniak.
Ja bym go nauczył żyć, ale w zażyłej korespondencji z moim adwokatem.

Wolałbym odpowiedzi które mogłoby mi pomóc z przyczyną tych problemów. Robiłem u tego gościa kilka rzeczy i zawsze byłem zadowolony, to pierwszy przypadek kiedy jest coś nie tak.

W kwestii hałasu moim zdaniem to łożysko oporowe albo jakiś błąd przy skladaniu.
Wibracje będą spowodowane: rozebraniem wału podczas wymiany sprzęgła, tu pomoże tylko wyważenie od nowa. Do tego należy sprawdzić poduszki skrzyni i podpore walu.

Pozdrawiam

Poduszki skrzyni były założone nowe podczas wymiany sprzęgła, wał to też raczej nie jest, te wibracje ewidentnie czuć i hałas temu towarzyszący dobiega od przodu auta. Auto dzisiaj było rozbierane, wyciągana dwumasa oraz sprzęgło które będą sprawdzone w specjalnym zakładzie. Dwumasa jest LUKa a nowe sprzęgło Sachsa, może nie dogadują się w takim zestawie. Pewnie w poniedziałek będę widział coś więcej.

Na czym stanęło?

Miałem podobny problem po odpaleniu przy wcisnjętym pedale sprzęgla cos piszczalo ocieralo charakterystyczne poszczeni tarcie metal o metal
To na 99% jest lozysko oporowe, mechanik ktory wymienil sprzeglo na nowe sachsa nic nie zrobil wymienil a piszcenie nie ustało, po minucie dzwiek ustawał,
No ale w domu zostal kompet nowego sprzęgła, bo wymieniłem bedzac w trasie njedaleko granicy z Niemcami,
Bede sie chcial sprzedac sprzeglo sachsa nowe w kartonie , ale musze najpierw 11 postów zrobic , wiec nabijam
Napisz co bylo przyczyną

Opal pisze:Miałem podobny problem po odpaleniu przy wcisnjętym pedale sprzęgla cos piszczalo ocieralo charakterystyczne poszczeni tarcie metal o metal
To na 99% jest lozysko oporowe, mechanik ktory wymienil sprzeglo na nowe sachsa nic nie zrobil wymienil a piszcenie nie ustało, po minucie dzwiek ustawał...

Jak to "nic nie zrobił"? Przecież wymienił sprzęgło.
Gdy zmieniam opony na nowe, to wentyle "kominki" też każę zmieniać.