Forum BMW-Diesel.pl

Witam. Pomiędzy ok. 1700-2500 obrotów turbo upuszcza ciśnienie. Zaczyna żabkować, pompuje-upuszcza i tak w kółko. Raz czuć bardziej, raz mniej w środku słychać. Czuć to od 3 biegu. Powyżej 2500 juz tego nie czuć. Już nie wiem za co się zabrać, co jeszcze sprawdzić...

-Turbo wyciągnięte, sprawdzone wszystko chodzi, geometria ok.
-Sprawdzone zaworki, najpierw wyczyściłem, później zamieniłem ze sobą,a na koniec zamówiłem nowy ale nie zdało rezultatów.
-Wtryski sprawdzone na maszynie, wszystko w porządku.
-Wymieniłem IC bo był nieszczelny, zamówiłem już większy, wszystkie opaski i węże sprawdzone, uszczelnione
-Samochód jest po mapie, więc wgrałem z powrotem seryjną, żeby sprawdzić ale też nie uległo poprawie
-Błędów na kompie związanych z tym brak
-Ciśnienie paliwa wszędzie ok

Ma ktoś jakieś pomysły? Bo mi powoli funduszy, a przede wszystkim chęci zaczyna brakować


Pozdrawiam

Zaworki czyli zaworki regulacji podcisnienia czy zawór regulacji ciśnienia naa turbinie?

Oby dwa sprawdzane, a n75 był wkladany nowy, nic się nie zmieniło więc zrobiłem zwrot do sklepu
Dodatkowo 'na krótko' podpinaliśmy, żeby go ominąć ale też bez różnicy.
Wakuometrem zmierzylismy nie pamiętam wartości ale też w porządku. Na kompie ciśnienie powyżej wymaganego sie utrzymuje

Mój ostatni pomysł to podmiana sterownika na seryjny, niemodyfikowany wczesniej.