Forum BMW-Diesel.pl

Czesc.

Planuję zakupić bmw e90 320d bo powiększa się rodzina no i warto w końcu zamienić starego kapcia na coś nowszego.
Szukam polifta z jak najmniejszym przebiegiem i dobrym wyposażeniem, boję się aut z początku produkcji bo trochę złego o tych e90 się naczytalem na różnych forach.
Drodzy koledzy czy warto kupić e90 albo e91 z takim silnikiem? Dużo takich aut jest w internecie, benzyn znacznie mniej. Co to oznacza?
Czy poliftowe silniki diesla w e90 mają poprawioną konstrukcje i są faktycznie lepsze jak piszą na forach?
Rozrząd dalej taki slaby?
A jak ze skrzyniami może lepiej myśleć o manualnej?
Na co zwrócić uwagę? W przyszłym tygodniu jadę oglądać kilka propozucji i nie chce wtopic.
Trochę się rozpisałem dzięki za odpowiedzi.

Ps. A jak z miejscem w środku i bagażniku?
Rodzina 2+1 trochę gratow i wózek dadzą radę się spakowac?

Cześć.

Polifty mają już znacznie mniej problemów z rozrządem niż egzemplarze przedliftowe, ale nadal nie jest super. W moim e91 rozrząd wymieniony na gwarancji przy 70kkm.
Kolegi e90 z kolei miało wymieniony wał korbowy z powodu zużytej zębatki.
To kolejna przypadłość przedliftowych egzemplarzy e90 - dolna zębatka rozrządu na stałe zintegrowana z wałem korbowym, w ASO koszt coś koło 6-7k.
Ogólnie taki używany diesel może narobić sporo kłopotu właśnie przez ten nietrwały rozrząd, który w dodatku umieszczony jest z tyłu i żeby się do niego dobrać trzeba wyciągać silnik. Do tego pamiętać należy jeszcze o klapkach wirowych.
Przeniesienie napędu raczej bezproblemowe.
E90 i E91 bardzo fajne auta, co do wózka to zależy jeszcze jakiej firmy wózek chcesz upchnąć
To co mi przychodzi do głowy to problem z ELV: czyli zdychająca blokada kierownicy, kolejna typowa przypadłość e90.

W środku w e91 miejsca jest dość sporo, ale przy 2 małych dzieci jest go znacząco za mało

Pozdrawiam

Obejrzałem kilka padlin w mojej okolicy i aż strach.
Czy jak mocno szarpie autem przy ruszaniu to dwumasa jest do robienia?

Ogladałem jedną ładną w miarę, nie była to lalka ale najfajniejsza ze wszystkich i w najlepszej monecie jak na swój stan.
Miała navi ale navi nie chciala sie uruchomić tylko ładowała się do znaczka BMW albo białego ekranu i koniec. Na iDrive zero reakcji.
Właściciel twierdzi że to kwestia płyty, ktoś coś na ten temat?

Dołożenie navi to są duże koszta?

Mocne szarpanie przy ruszaniu w manualu to będzie pewnie dwumasa.

Co do wspomnianej usterki to czytnik zdaje się, naprawa rozwiązuje problem na chwilę niestety.
Dołożenie navi imho nie ma sensu, duże koszta, roboty też sporo: trzeba rozebrać pół wnętrza, wymienić deskę etc.

Pozdrawiam

Jak już będziesz szukał to patrz na takie bez dpfa bo czasem ciężko włączyć wypalanie tego syfu.
I raczej szukaj u Niemca niż w Polsce, drożej ale jest w czym wybierać.

DPF nie taki straszny jak go malują.

Przede wszystkim rozrząd, korekcje wtrysków, bezwypadkowość, skrzynia, dwumasa jak występuje, czy nie kopci nadmiernie, nie rzyga olejem z wydechu, czy węże chłodnicze nie puchną za mocno.

To co w każdym dieslu przed zakupem.

Jawor pisze:... pamiętać należy jeszcze o klapkach wirowych.

Aha, czyli to nieprawda, że je zmodernizowali?

Zmodernizowali, ale pierwsze roczniki mają pierwotną ich wersję.
Czyli tą zła

Jawor pisze:Mocne szarpanie przy ruszaniu w manualu to będzie pewnie dwumasa.

Niekoniecznie to musi być dwumasa, może być sprzęgło zjechane. w E36 miałem tak, dwumasa była ok, winne było sprzęgło.