dokładnie nie wiem, ale pewnie w okolicach 1,5 bar 1,8 na overboost , a limit będzie z 2 bary i boom

Witam,
mam problem z moją e39 530d . Od niedawna. Po raz pierwszy w trakcie jazdy po łuku, dosyć szybko naglę zadławiła mi się, jak by nie zassała paliwa, trwało to poniżej sekundy.
Na następny dzień jeździłem autem i było ok, potem zaparkowałem i po godzinie nie chciała już odpalić, kręciłem ...

ja kiedyś w nocy przejechałem Kraków-Wrocław ze średnią! 212km/h na kompie pokładowym, a spalanie wyniosło 18,9 na 100 , takie rzeczy są możliwe

moja po Krakowie rzadko spali mniej niż 13,5 , także te 12 brzmi zachęcająco

zatem coś tam daje, a jak odczucia?

wsio w normie. Kto Ci mówi że musisz regenerować?

ma sens, ale tylko tak jak piszesz od nowszych modeli. Czyli od e60 np. Będzie w stanie dmuchać więcej również na wysokich obrotach. A skąd wiesz że to właśnie wirnik słychać?

Sylwester175 pisze:Witam mam pytanie jakie ciśnienie generują turbiny e silniku M57 Bi-turbo (3.5d) znaczy jakie powinno być i przy jakich obrotach??

zależy od obciążenia

jak automat to i tak czy wstaje przy 3000 czy przy 1800 nie ma znaczenia, GM w e39 mieli aż do 100 km/h około, także ten ciąg w dolnych partiach to tylko na lockupie na autobahnie

wyjąć przepływkę i wysterować na podciśnieniu. To przepływka daje w d.
Mod: Kolego, nie przeklinamy na forum!

obecnie ponad 60.000 km po chipie i nadal skrzynia jest ok i pracuje rewelacyjnie. A w podpisie widać że ładnie nawet chodzi jak na e39

problem rozwiązany , była zacięta gruszka i brudne filterki od elektrozaworów oraz syf na łopatkach

Szamil pisze:Czolem,

moje typy to elektrozawory przy turbo i egr, albo przeplywomierz. Komputer obowiazkowo.

Zobaczmy na co wpadna inni.

Pozdrawiam

przepływkę mam ominiętą , sterowanie chodzi na podciśnieniu

w jakim celu zatem jest montowany akumulator podciśnienia? jaką ma funkcję spełniać?

Problem pierwszy raz wystąpił mi w październiku jak jechałem w Austrii autostradą, nagle przy 200 km/h auto przestało przyśpieszać... i prędkość zaczęła mozolnie obniżać się , najpierw do 180 , potem do 160 i mniej , mimo jednakowo wciśniętego gazu w podłogę . Redukcja biegu na triptroniku nic nie ...

Swap jest jak najbardziej możliwy, pytanie tylko, czy warto?
Swego czasu kumpel miał 316i, e36 compacta. Wiem, ze coś z nią kombinował, tuningował itd. Jak ją zobaczyłem po kilku miesiącach to spytałem się czy już coś robił, czy zbiera kaskę, bo jak narazie to tylko fele wsadził 17-tki i wydech ...

robi się to przy danej temperaturze oleju ( nie wiem dokładnie jakiej ) , temperaturę oleju w skrzyni sprawdzisz tylko na podłączonym testerze . Specjalny olej musi być , i wchodzi około 6-7 litrów , oczywiście jest to tylko odświeżenie , bo cały olej to ok 12 - 14 litrów , ale aby cały spuścić to ...

a jak z dymem po wyjęciu katów?

siudek pisze:...jak się dba tak się ma. A jak się czipuje z głową i ma się co czipować, to i jest radość z jazdy.

to też prawda, bo miałem do wyboru bardziej agresywny program z momentem powyżej 550 Nm , ale zrezygnowałem i postawiłem na 450 Nm właśnie ze względu na automat .

jeszcze dodam tak , świst jest tak do 3400 rpm potem ustaje.
Dzisiaj byłem w serwisie i twierdzą że raczej będzie to wirnik turbiny.