Dam kolejne odświeżenie
Otóż kilka m-cy temu pod maską zagościło M57
Większy IC, przelot - rura zaraz za turbo owinięta profilaktycznie bandażem, EGR elektronicznie zamknięty, docisk w kevlarze.
Celuje w minimum 250/550

Jawor do 3 tys jest lekkie bassowe mruczenie.
Od 3,5 tysiąca drze się jak moja była podczas okresu

Odświeżam
Serducho zostało ze mną. Pewnie kiedyś je zamienię na jakieś z E90/E60 czy może nawet FXX ... ale to kiedyś.

Jakie mody wpadły?
Wymienione wszystkie przewody
Klapa gasząca z E60
Wirus na 143KM i 340Nm
Down - pipe i końcówka wydechu od RM Motors

Turbo zostało stare. Po rozmowach z dwoma ...

Dokładnie tak samo mi się zdaje..
Dosłownie cały zawias został wymieniony, Eibach Sport Street jako gwint także tylko ten silnik mi nie do końca pasował / pasuje

Sprzęgło, hamulce, IC - wszystko masz racje
Pytanie brzmi - czy warto zostawiać tą jednostkę ze względu na jej stan czy rozglądać się za swap'em

Nowa mapa już siedzi w aucie
Marzy mi się te 170-180 i ~400

Zgadza się - i heble i sprzęgło ori nie spełniłoby zadania..
Dlatego tak rozmyślam i rozmyślam - swap ? Lepsze turbo do obecnego - wg mnie bardzo zadbanego - M47 ?

Temat chipu już mam obcykany Hamownia dała idealne 115KM - po wirusie jest 143HM i coś koło 330Nm
Cały czas bije się z myślami : wsadzać GTB1752V bądź GT1752V i zostać przy obecnym silniku, czy raczej już swapować ale na nadal na R4 - właśnie by ominąć wymianę hebli, wydechu itp itp itp...

Cześć wszystkim,
Od pewnego czasu przeglądam te forum aż w końcu zdobyłem się na odwagę przywitać się i napisać :wink:

Jestem szczęśliwym posiadaczem M47 z 2001r po FL.
O silnik dbam jak mogę najlepiej : serwis robiony co 8-9tys km, f. powietrza wymieniany 2-3x w roku, zalewany zawsze Lotos ...