Forum BMW-Diesel.pl

wiem ze na oko to nic nie da ale moze wtedy mial bym pawnosc ze to wlasnie kat wtrysku

jak bedziesz mial pewnosc jak nie ustawisz na tyle zeby odpalic...?

Witam! Przekażnik świec znajduje się za tą pokrywą co ci zaznaczyłem na zdjęciu i tam jest ten bezpiecznik. Pozdrawiam!

a tam czasem nie jest Ecu?

jasne że tam jest ecu i nie tylko komp. od abs też tam jest

a to dobrze wiedziec bo szukalem abs:D

Kolego Luzak, może masz w autku "imo" i nie wiesz, albo jakiś wyłącznik zapłonu, ludzie potrafią nieźle namotać w kablach, alarm fabryczny też może namotać ,odpalisz- kręcisz-spada napięcie załącza blokade zapłonu i można sobie kręcić rozrusznikiem
Daj znać co to było, bo aż jestem ciekawy.

jezeli chodzi o immobilizer to od 1995 roku kazde auto ma. nie wiem jak jest w bmw ale kolega zmienial pompe w focusie to musial w serwisie kodowac immo na pompie. objawy mial podobne...

payonc pisze:jezeli chodzi o immobilizer to od 1995 roku kazde auto ma. nie wiem jak jest w bmw ale kolega zmienial pompe w focusie to musial w serwisie kodowac immo na pompie. objawy mial podobne...

immo na pompie- nic podobnego, do immo jest sterownik oddzielny albo w ecu silnika soft
odpowiedzialny za imo. Twój kolega odłączył pompe komp. wychwycił błąd i zablokował immo. Nowsze zabezpieczenia, na pewno słyszałeś o kradzieży aut na komputer i zaprogramowany do niego kluczyk.

koledzy zabiore sie za nia w sobote,posprawdzam to wszystko o czym zescie pisali,dzisiaj autko zawioze na lawecie do szwagra moze on ma tez jakis nowy pomysl,gdyby cos sie zmienilo to dam znac jeszcze w tym tygodniu a jesli nie to napewno odezwe sie w niedziele,serdeczne dzieki wszystkim ktorzy probowali mi pomoc...

[ Dodano: Czw Lut 26, 2009 11:32 am ]
witam koledzy,jak juz pisalem zaprowadzilem wczoraj autko do szwagra i odpalilo ale jak-najpierw krecil rozrusznik jak szalony probowal sie odezwac ale nic z tego,w koncu akumulator padl wiec zalozyl od ciezarowego IVECO i wtedy potraktowalem go /czyli samochod\ samostartem,odpalil ale po jakis 10 moze 15 min krecenia oczywiscie z przerwami,przewiozlem sie nim zbieral sie idealnie,sinly byl jak zwykle po prostu zadnych usterek nie bylo widac czuc i slychac,wrociłem ,zgasilem i na goracym przekrecam kluczyk i odpalal na dotyk,probowalem ze 20 razy i za kazdym razem ideal!!! ale dzisiaj jak postal cala noc to znowu to samo,zimny nie zagada tylko samostart i znowu bardzo dlugie krecenie,wydaje sie ze jak jest plusowa temp.na dworze to cieply bedzie odpalal a zimny to mozna zapomniec,baaardzo dziwny przypadek,moja prosba do Was koledzy co mam teraz sprawdzic zeby zimny odpalil?

Do odpalenia zimnego to świece sprawne pisałeś ze wymieniałeś popatrz jeszcze dokładnie może coś się poluzowało jakiś kabelek.Kuknij na wężyk od filtra do pompy czy nie ma powietrza i chyba tyle tak mi się wydaje....

Witam! A sprawdziłeś ten bezpiecznik w przekaźniku od świec?? Pozdrawiam!

Czujnik temp- dobrze ci pokazuje?
mógł się uszkodzić i komp wychwytuje że cały czas ciepły i nie zwiększa dawki ani nie grzeje świec, wypnij wtyczkę i próbuj palić jak odpali od strzała to wiadomo
Pozdro

Mnie się wydaje, że przy takim długim kręceniu mój by odpalił bez świec i bez
samostartu.
Odkręć przewód wysokiego ciśnienia od wtryskiwacza i zobacz,czy "daje" paliwo.

dokladnie takie same oblawy mialem przed wymiana swiec jak juz pisalem... jesli swiece wymieniales to zobacz faktycznie ten bezpiecznik albo czujnik temperatury... bo mi tez sie wydawalo nie mozliwe zeby przez głupie swiece albo brak grzania swiec nie odpalil , wydawali mi sie ze to jak traktor, jak dobra kompresja to odpali... a tu kupa, bo nie odpalal ...

przewody paliwa sorawdzalem,swiece i bezpiecznik tez,wszystko wydaje sie ok a zimna dalej nie chce zagadac,ciagle takie objawy jak pisalem-zimna to mozna zapomniec ze odpali ,chyba ze po dlugim kreceniu a ciepla to gada na sam widok kluczyka...

zobacz jeszcze przewód podciśnienia wychodzi z dołu kolektora ssącego i dochodzi do czujnika doładowania na lewym nadkolu przynajmniej u mnie tak to wygląda najlepiej go wymień może być zatkany lub zaolejony to też bywa powodem że nie odpala przynajmniej bardzo ciężko.

czy ten przewod moze byc przyczyna ze tak ciezko odpala? w ktorym dokladnie miejscu on sie znajduje?

przewód podciśnienia wychodzi z pod spodu kolektora ssącego (jest do niego podłączony) i dochodzi do czujnika doładowania na lewym nadkolu przynajmniej u mnie tak to wygląda w e34 najlepiej go wymień może być zatkany lub zaolejony to też bywa powodem że nie odpala przynajmniej bardzo ciężko.

koledzy mam pytanie-bylem autem na komputerze i pokazal sie blad/czujnik przyspieszenia samochodu/ co to jest i gdzie sie to cholerstwo znajduje?mechaniory nie maja o tym pojecia a chcialem to sam sprawdzic,i jeszcze jedno-w glowicy sa trzy czujniki ktory jest za co odpowiedzialny i ktory czujnik jest odp. za zwiekszenie dawki na zimnym silniku?zimny probuje sie odezwac ale wyglada jak by brakowalo mu dawki,bdy juz odpali to cieply pali na dotyk-PROSZE O POMOC!!!