Jak podlaczyc sterownik do centralnego???

[raven_1983]

Tylna klapa posiada zamek master.

[papwil]

to ciekawe jak niby otworzysz zaryglowane drzwi klapa albo je zaryglujesz? wlasnie ze w drzwiach sa zamki ktore maja pierwszenstwo wiec sa masterem. sam sobie zamki na skroty podlaczales /bez ryglowania/ to moze nie zauwazyles tego faktu. to ze w klapie otworzysz drzwi po prostym zamknieciu to jeszcze nie znaczy ze tam jest zamek master. chyba ze bedziesz sie klocic o nazwe? zapewne masz jakas sztywna definicje okreslenia "master". kolega andru w e34 z 95' moze miec juz zamki w drzwiach <i chyba ma wnioskujac z opisu problemu> ktore przekrecaja sie na zamkniecie tylko o 45st i zawsze rygluja a wtedy to juz mozna sobie pogrzebac w tym "masterze" w tylnej klapie. powodzenia

[ANDRU]

Dla sprostowania bo ja tam akurat nie wiem gdzie powinnien byc master i nie oto chodzi ale np. do zamka od wlewu ida tylko dwa kabelki a do zamka pokrywy bagaznika cztery-wiec skoro to nie master to po co az cztery?
Co do zamkow to sie zgadza.Opcja zamkniecia auta jest tylko z ryglowaniem.

[raven_1983]

Oj Paweł... smutno się czyta takie cuda z twoich rąk...

Mieszasz zamki w drzwiach z ryglowaniem i z siłownikami centralnego.

My mówimy o siłownikach które dzielą się na dwa rodzaje:
Master - oprócz zamykania/otwierania dają na 2 przewodach sygnał w jakim położeniu jest siłownik
Slave - zamykają bez informacji zwrotnej

Ty łączysz ryglowanie z siłownikami - ciekawe co powiesz na E34 który nie ma w zamku drzwiowym funkcji ryglowania, pomimo tego, że można ją wywołać sterująć bezpośrednio modułem.

Kluczyk obraca się o 45* i zamyka auto, ale nie rygluje... wtedy żaden siłownik nie jest master zgodnie z twoją teorią.

Klapa tak samo jak i drzwi przednie ma siłownik master bo zarówno zamkniesz nią auto jak i otworzysz.

Ryglowanie jest cechą zamka a nie siłowników, gdyby było inaczej ryglował byś auto zamykając drzwi od wewnątrz.

[adam-bmw]

jeśli auto posiada zamek w tylnej klapie to przekręcając w nim kluczyk otwierasz wszystko łącznie z drzwiami, wiem bo po próbie włamania otwierałem e36 właśnie klapą cały samochód

[papwil]

ale nie mowcie ze modul nadwozia widzi zamki w drzwiach i ten w klapie jako "rownouprawnione".

jeśli auto posiada zamek w tylnej klapie to przekręcając w nim kluczyk otwierasz wszystko łącznie z drzwiami, wiem bo po próbie włamania otwierałem e36 właśnie klapą cały samochód

tak, otwierasz o ile nie byly zamkniete z ryglowaniem /a na ogol powinny byc/ bo jesli byly zaryglowane to tylko klape otworzysz. tak samo jak kluczykiem w klapie mozesz zamknac tylko bez ryglowania - a przynajmniej w e34

[adam-bmw]

powiem tak zamek w klapie mówię o e36 ma dwa stopnie odnośnie zamykania i otwierania jak przekręcisz zamek w pion to rozblokowujesz tylko klapę i po wduszeniu tego dzyndzla od klapy się otwiera, jak przekręcisz w poziom to masz zablokowany dzyndzel od klapy, i odpowiednio jak przekręcisz dalej kal pion i dalej jak poziom sterujesz całym centralnym zamkiem

[papwil]

jakby nie bylo w e36 to nie o tym mowa bo pisal andru ktory ma e34

[adam-bmw]

zasada działania ta sama,

[papwil]

nie do konca. ale nie widze wiekszego sensu ciagnac dalej tematu.

[raven_1983]

Paweł - nie ciągnijmy tego tematu dłużej bo to nie ma sensu.

Siłowniki w drzwiach przednich i klapie to siłowniki typu master.

Moduł widzi/traktuje/obsługuje je dokładnie tak samo.

Jeszcze raz napiszę - to nie siłownik włącza ryglowanie.

Jeżeli uważasz inaczej to zerknij na schematy i powiedz czym się różni siłownik rejestrujący dwie pozycje (O/Z) w drzwiach od siłownika rejestrującego dwie pozycje (O/Z) w klapie.

[kwiatek]

powiem tak zamek w klapie mówię o e36 ma dwa stopnie odnośnie zamykania i otwierania jak przekręcisz zamek w pion to rozblokowujesz tylko klapę i po wduszeniu tego dzyndzla od klapy się otwiera, jak przekręcisz w poziom to masz zablokowany dzyndzel od klapy, i odpowiednio jak przekręcisz dalej kal pion i dalej jak poziom sterujesz całym centralnym zamkiem

właczę sie do dyskusji , a więc jest to racja co jest tu wyżej napisane el w seriach bmw 3 , bo tak miałem w e30 kombi , teraz mam e34 kombi i juz tak nie moge zrobić zamkiem tylnej klapy ,tzn. tylnym zamkiem zamknę wszystko ale juz nie otworze , chyba ,że nie potrafie !!!!!

[raven_1983]

W E34 są następujące położenia:
1. pozycja pionowa - neutralna
2. w prawo - zamknięcie auta + blokada zamka klapy bagażnika (pomimo otwierania auta bagażnik pozostanie zamknięty)
3. w lewo - otwarcie zamkniętej klapy (zarazem otwarcie pozostałych zamków w aucie o ile nie są zaryglowane)

[kwiatek]

sprawdze jutro jak to faktycznie jest !!!!!!!

[raven_1983]

Tak sobie przeglądałem instrukcje i w przypadku turinga jeszcze podają inną opcję:
po obróceniu w prawo powinno nastąpić zamknięcie auta i zaryglowanie zamków.
(instrukcja mówi na to zabezpieczenie przed włamaniem... a ryglowaniem określa zwykłe zamknięcie...).

[papwil]

fajnie Marcin ze proponujesz nie ciagnac tematu dajej ALE na koniec napiszesz swoja jedyna sluszna racje zeby byla na wierzchu.

[raven_1983]

Tak to już w życiu bywa... jak ktoś mówi, że białe jest czarne to się z nim nie zgadzam.

Jeżeli dalej obstajesz przy swoim, że ryglowanie zależy od siłownika w drzwiach (i dlatego w drzwiach są master, a w klapie nie) to popatrz sobie na schematach co idzie do X255 na pin 24 i 16, oraz jak się ma to do ryglowania zamków skoro + na tych kabelkach pojawi się tylko w pozycji "otwórz" lub "zabezpiecz"...

[ANDRU]

Dla wznowienia waszej wspaniałej konwersacji zupełnie nie na temat postu mogę dodać iż ucieszyłem sie jak napisaliście że można normalnie zamknąć auto i otworzyć poprzez klape bagażnika Natomiast okazało sie iż zamknąć owszem mogę ale otwierać już nie gdyż nawet zamkniecie poprzez klape powoduje ryglowanie zamków

[papwil]

do Marcina. ryglowanie idzie poprzez impuls plusa na kabel nieb/czerw/zol a otwarcie zaryglowanych zamkow odbywa sie przez rozwarcie bial/ziel kabla /o ile jakiegos kolorka nie pomylilem/ na ktorym po ryglach jest caly czas plus. a to jak najbardziej jest dzialka zamka w drzwiach. nie wiem o co chodzi z tym ze dajesz do zrozumienia jakby zamkek w drzwiach i klapie jest identyczny + w drzwiach jest cos innego co ma dodtatkowe funkcje?! zreszta nawet jesli tak by bylo to jakie to mialoby w praktyce znaczenie? zadne. chyba ze masz dwie drziurki na kluczyk w drzwiach, a jakos nie zauwazylem. ja mowie ze w drzwiach jest master bo ma takie mozliwosci jak w klapie + jeszcze kilka innych i sa sytuacje w ktorych jest on w stanie otworzyc drzwi kiedy klapa nie. warto dodac ze jak ktos prawidlowo zamyka drzwi kluczykiem albo ma dobrze podlaczonego pilota to zamek w klapie mu sie nigdy nie przyda do czegos innego jak otwarcia klapy. a jak sie zabezpiecza i otwiera zabezpieczone zamki to mi nie mow bo ja to wiem, lepiej sam zobacz na samochodzie czy twoj patent dziala. ja odpowiedz znam.

[ANDRU]

...ANDRU, zajrzyj pod kanape i sprawdz bezpieczniki ale mega dokladnie, najlepiej miernikiem, szczegolnie takie dwa brazowe na 5 lub 7,5 ampera. Mi sie kiedys one przepalily ale w taki sposob ze dopieo pod lupa bylo wydac ze sa przerwane, wiec metoda "zgrubsza na oko" odpada.

No i kolega trafił w sedno sprawy.Dziś jest ciepło wiec sprawdziłem ponownie i po wnikliwych badaniach diagnoza problemu okazała się bezlitosna-spalony bezpiecznik 7,5A
Druga sprawa to za tymi kasetkami jest jeszcze jakaś dodatkowa mała czarna skrzynka przykręcona,czy to jest może sterownik centralnego na pilota?Jak to sprawdzić i jaki pilot dokupić oraz jak go zaprogramować?