Forum BMW-Diesel.pl

Czesc TDSEREK

Masz 200km w swoim tdsie?

Nie boisz sie, ze silnik moze esksplodowac

Moze wymieniales cos w silnikiu, bo taki przyrost mocy to juz nie lada wyzwanie

Tak czy inaczej Twoj tds pokazuje kto rzadzi bo i 3.0d tu juz nie wiele bedzie mialo do powiedzenia


Ja mam takie cos


[img]http://[/img]

Ty masz jedynego tdsa z taka moca a ja mam tdsa z najmniejszym przebiegiem, niewiele ponada 2 000km (chodzi o silnik oczywiscie)

Blok z glowica, pompa wtryskowa, kolektor ssacy i wydechowy, wiskoza wiatraka pochodza od silnika 2.5td reszta to standardowy tds.
Turbo zregenerowane (porzadnie) i nowy program na 160km i 360Nm

Mam jeszcze troche bajerow od AC Schnitzer

dziwi mnie co ludzie pisza o tych tdsach posiadalem tedeeska ktory dostawal codziennie buta zrobilem tak 45tys km w sumie mial ich 260 i co i nic .jezdzil ten ma 215 tys km zrobilem nim 15 w tym prawie 5 na tym setupie i co i nic... autko moze byc jeszcze podkrecone narazie nastawnik szwankuje tzn gubi dawke przez co autko przy 200km i 360nm nie dymi bo za malo jest paliwa gdy zrobie pompe a jest taka opcja bedzie mialo troche wiecej km moze z 10 i z 50 nm wiecej narazie mniej niutow bo sprzeglo trzeba mocniejsze:D:D powiem wam tak

nigdy mi sie tdsa nie zagrzal wymieniam regularnie plyny i dbam o odpowiednie nagrzewanie i studzenie... lecialem nim 235km/h
opinia o tdsach spowodowana jest przez nieodpowiednie ich urzywanie

odnosnie 3.0d 184km i 390nm powiem tak scigalem sie z takim i do 140 nie ma szans kolo 2 dlugosci potem niutow wiecej i 6 skrzynia powoduje ze autko lepiej napedza i dostaje baty

moja waga 1530 ze mna i 15 litrow w baku tamten 1550 z paliwem


gdybym wazyl 150km mniej np wersja sedan bez takiego wyposarzenia i bez haka to spokojnie objedzam e46 3.0d

poki co jeszcze troche modow a jak nie bedzie to spelnialo moich oczekiwan to przekladka do e36 silnika 3.0d

mody masz opisane w galerii jak i moje autko pozdrawiam

gratki za checi do wsadzenia silnika tdsa do e39
no i przebiegu prawdziwy rodzynek:D

U dostales baty bo jak sam widzisz niutow masz malo.

Dziwny programik masz.
Z taka maca to powinienes miec spokojnie 100Nm wiecej bez obaw o skrzynie i sprzeglo, bo masz manuala oczywiscie

Jedyne co to hamulce moga nie spelniac swojej roli.

I nie ma co sie zastanawiac nad 3.0d, wedlug mie posiadanie takiego tdsa jest super, a 3.0d to juz prawie wszyscy smigaja, bo ceny bardzo spadly.

I dobrze zauwazyles ze tdsy sa dobre, bo teraz to i 3.0d sie sypia hehe.

pozdro

sorka w serii bylo 145 km i 265 nm tyle wyszlo na hamowni po modach przybylo 55km i 95 nm przy czym mowie ze pompa wtryskowa nie jest do konca sprawna i nie podaje odpowiedniego cisnienia pozatym za autem wogle nie ma dymu. do tego smigam na felach 9j 17 na tyle wiec tez troche trace:D i next odsylam do watka o moim aucie gdyz heble sa dobre zimmermann nawiercane i sportowe klocki:D

ponadto ja chce wsadzic 3.0d do budy e36 a nie kupic e46 i next i tak wciagne 3.0d seryjne na lajcie bo pompa bedzie rozwiercona z 10 na 12 i bedzie paliwka pod dostatkiem wtedy tylko sprzeglo i bede mial ponad 400nm:D pozdrawiam:D

hmmmmm... chcialem wrucic do swojej sprawy... "nezza" pisales ze ja mam pewie metalowy kolektor a jak widziales na fotach mam plastikowy, czym to sie rozni od Twojego???
jeszcze jedno pytanko... jak bede podlacxzal ten cooler to przewody jak bede podlaczal muszu isc jak najkrtosza droga ? czy niekoniecznie? chodzi tylko o to aby zapewnic przelot przez cooler i to wszystko tak??

pochwale sie po zamontowaniu coolera ile dostanie przyrostu mocy

pozdrawiam.

Daro 280,widzę że bardzo Ci zależy na dużej mocy...
W swoim ,jak wymieniałem intercooler zauważyłem,że mogłem założyć minimalnie większy,bo jest miejsce pod chłodnicą cieczy chłodzącej.
Turbinę też mógł byś założyć wiekszą chyba,że idzie wyjąć kryzę(nie jestem pewien czy taka jest w TDSie).Pewnie bez ingerencji w kompa też się nie obędzie...

turbo w tdsie jest duze i to nie tu jest slaba strona tdsa ...trzeba szukac pompy wtryskowej wydatniejszej i wtryskow turbo spokojnie do 200km starcza:D

ic moze nic nie da poza tym ze autko nie bedzie puchlo jak bedzie cieplo
nie spodziewaj sie tez niewiadomo jakich pryrostow moze to byc wogle nie odczuwalne:D

w sprawie ic nakrotsza droga jest dobra ale wazniejsze jest to zeby cooler mial jak najwieksza powierzchnie ktora bedzie odslonieta i owiewana przez powietrze z zewn...

dzieki za pomoc, duzo sie dowiedzialem
zaleze... no jakby doszło jeszcze pare kucyków i odrobinke NM to bym nie pogardzil
jeszcze jedno pytanko... czy same zamontowanie IC trzeba ingerowac w kompa??
postaram sie go zamontowac jak najbardziej odslonięty,

PS: co moge jeszcze zrobic zeby dodac mu pare koników??:)

-wyciac katalizator wspawac rure:D
-zaslepic zawor egr:D
ustawic pompe wtryskowa wyjsciowo na 3.8-4.2 na wolnych obrotach podkrecic turbine o 0.1 bara pozdrawiam

tdserek pisze: ustawic pompe wtryskowa wyjsciowo na 3.8-4.2 na wolnych obrotach

A nie będzie "rzucać"silnikiem?

jezeli pompa wtryskowa jest sprawna to to najlepsze ustawienie dla pompy ....
normalnie dziala w zakresie 4-6 na wolnych obrotach i mniejsze ustawienie poczatkowe tym wiekszy kop:D pozniej:D

Wiem,że u siebie mam ustawione na 4.2,ale te wartości "lubią"sie zmieniać z upływem czasu i trzeba to od czasu do czasu kontrolować...
Ale nie wiedziałem,że niższa wartość początkowa daje lepszego kopa.Muszę to zastosować w praktyce.
Ale jeżeli ta wartość początkowa się zmienia (myślę ,że z czasem spada) to...super.Muszę jeszcze to obgadać z mechanikiem,który mi ustawiał pompę.

Przepraszam,po chwili przypomniało mi się,że w zeszłym roku mechanik właśnie podwyższał mi tę wartośc początkową i auto stało się dużo żwawsze.Gdy chciałem,żeby mi jeszcze podkręcił,to powiedział,że więcej nie może,bo silnikiem będzie bardzo "rzucać" na wolnych obrotach.

Tez tak myslalem... wieksza wartosc poczatkowa to wiekszy kop ale jest to odwrotnosc:D ja mialem poczatkowo miedzy 5.5 a 6 a teraz mam 3.8-4.2 ta wartosc plywa i nie jest regularna czasem spada do 3.5 a po chwili moze byc 4.4 ale ogolnie chodzi zeby ustawiac nizszy zakres

jezeli bedzie ci telepalo tzn ze masz zurzyta juz pompe wtryskowa :/

katalizator wycety a jak podkrecic ta turbinke????
mi telepie czasem na wolnych obrotach... jak dostanie w rurke... ;/ ale to puzniej niknie...

PS: autko w warsztacie, zaczelo mi cos nawalac w silniku prawdopodobnie rozrzad...

[ Dodano: Pon Wrz 08, 2008 9:20 pm ]
aaaaaaaa ten zawor erg to co to jest wogole?? i gdzie sie on znajduje??

tdserek pisze:Tez tak myslalem... wieksza wartosc poczatkowa to wiekszy kop ale jest to odwrotnosc:D ja mialem poczatkowo miedzy 5.5 a 6 a teraz mam 3.8-4.2 ta wartosc plywa i nie jest regularna czasem spada do 3.5 a po chwili moze byc 4.4 ale ogolnie chodzi zeby ustawiac nizszy zakres

jezeli bedzie ci telepalo tzn ze masz zurzyta juz pompe wtryskowa :/

Wszystko się zgadza,a pompy mamy już po regeneracji(dwa TDSy).
Zawór EGR: część nr4.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40

to juz wiem co to jest
i co daje zaslepienie tego egr? i jak to najlepiej zrobic ?

najlepiej to blache 1 mm wyciac pod wymiar otworu z zaklada 5mm i skrecic przy laczeniu rury egr i zaworu.

a co daje hmm..pomysl sobie ze zamiast swierzego powietrza podczas biegu wdychasz tylkko zanieczyszczenia czy nie dostaniesz predzej zadyszki? heh
to tak na szybko

a powaznie to z kolektora wydechowego to co normalnie trafia do wydechu kierowane jest jeszcze raz do kolektora ssacego ...wiadomo ze im zimniejsze powietrze tym lepse a tu neidosc ze cieple to jeszcze tylko same zanieczyszczenia...

egr ma sluzyc ponownemu przepalaniu shitu i ma dzialac na rzecz ekologi:D

Daro280 pisze:hmmmmm... chcialem wrucic do swojej sprawy... "nezza" pisales ze ja mam pewie metalowy kolektor a jak widziales na fotach mam plastikowy, czym to sie rozni od Twojego???

Siema,

Tym ze silnik td ma metalowy kolektor a tds plastikowy wiec na 100% masz tdsa tylko, ze bez intercoolera

Ja mam blok i glowice i troche innych szpargalow od td a cala reszte od tsa.

Niby silniki takie same ale jednak inne.

A silniczek chodzi jak zyleta

nezza pisze:

Daro280 pisze:hmmmmm... chcialem wrucic do swojej sprawy... "nezza" pisales ze ja mam pewie metalowy kolektor a jak widziales na fotach mam plastikowy, czym to sie rozni od Twojego???

Siema,

Tym ze silnik td ma metalowy kolektor a tds plastikowy wiec na 100% masz tdsa tylko, ze bez intercoolera

Ja mam blok i glowice i troche innych szpargalow od td a cala reszte od tsa.

Niby silniki takie same ale jednak inne.

A silniczek chodzi jak zyleta

Ps.Nezza,"przyleć" na spocik,chętnie"rzucę" okiem na Twą Bawarkę,bo mnie ciekawość zżera...
Jak byś reflektował,to daj na priva...

Może to zabrzmiało jak OT,ale przez to póżniej podzielę się wrażeniami ze spotkania...

no przegladalem bmw "nezza" jest super, fajne modyfikacje itd....

mozecie wrzucic jakas fotke jak powinienem zaslepic ten egr?? jak Wy macie.