Forum BMW-Diesel.pl

Planujesz samą głowicę. Blok jedynie czyścisz z pozostałości po starej uszczelce.

michal93 pisze:Planujesz samą głowicę. Blok jedynie czyścisz z pozostałości po starej uszczelce.

Wielkie dzięki Kolego za odpowiedź Dzisiaj miałem więcej czasu i odebrałem w końcu głowicę ze sprawdzenia, dowiedziałem się, ze pęknięcie było przy czwartym cylindrze kanału dolotowego, zastanawia mnie co mogło być przyczyna tego. Z jednej strony obstawiam turbinę, jako takich problemów z nią nie było, bo moc auta była ok, ale zauważyłem, ze ma pęknięcie na stopce i pojawił się olej w układzie dolotowym. Z drugiej strony miałem niedawno zmieniany rozrząd, niestety sam tego nie robiłem, bo nie miałem czasu, mam podejrzenia, ze mechanik nie splanował głowicy, czy to mogło by też być przyczyną? A może wy macie jakieś sugestie? bo muszę się pozbyć przyczyny zanim założę drugą głowice, nie chce kolejnej wtopy.
P.S. Dodaje w załączniku zdjęcia pęknięcia turbiny, wiem, ze nie wygląda to jak w oryginale i słabo je widać, ale może da radę ocenić, czy takie pękniecie mogło spowodować dostawanie się oleju do dolotu? Pozdrawiam.

Splanować głowicę
wymienić uszczelniacze trzonków zaworów
sprawdzić prowadnice [jak luzy to wymienić]
zamontować głowicę