[E34 TDS] Problem - odpala i po chwili się zapowietrza

[Mroziak9204]

Co kolega ma na myśli?

[N2O]

Jeśli przewody wytrzymają, to nic innego się nie stanie.
Pompa z nastawnikiem i tak nie schodzi z ciśnieniem wewnętrznym poniżej 4,5 bar. Jeśli wydatek będzie odpowiedni, to będzie ok, chyba że sama pompka padnie, bo te są lipnej jakości często.

[Mamamuszi]

Co kolega ma na myśli?

Nic osobistego.
Króciutko,bo za wykłady tu nikt nie zapłaci.
Serwisuwka podaje; maxsymalne ciśnienie paliwa na dopływie do pompy wtryskowej do 0,4 bara.
Jeśli wtryskowa zaciągała powietrze z paliwem,to ta też,zmienia się tylko intensywność przepływu [zagrożone właściwe smarowanie pompki,"łopatek",w pompie wtryskowej,
Radzę pilnować poziomu oleju w silniku zwłaszcza na mrozach.Polska to specjalność , pchać pazury,kąbinować przerabiać używać niezgodnie z przeznazeniem.A potem narzekać,jakie to niedobre tds-sy.
Masz kolego sympatyczny,sprawną pompę wtryskową.
Dopływ prądu do pompki w baku możesz zmierzyć tylko przy pracującym silniku.

[Mroziak9204]

Pompa wtryskowa nie jest na moje oko sprawna ponieważ za każdym razem, gdy gasła w trasie pomagało dopiero ochłodzenie głowiczki pompy sporą ilością zimnej wody. A to raczej oklepany już do bólu objaw końca jej żywota. Wcale nie twierdzę że TDS to kupa czy coś. U mnie raczej problem wynika z zaniedbań poprzednich właścicieli i również moich bo jeździłem z niesprawną pompką w baku dobre pół roku i było dobrze. Samochód jeździł, odpalał i było git. Do czasu gdy pompa wtryskowa powiedziała "pa pa" od chodzenia na sucho przy odpalaniu zimnego silnika dwa razy dziennie. Dodam że czasami trzeba było kręcić dobre 20 sekund albo i więcej żeby odpalić silnik. Z drugiej strony szkoda mi się rozstać z tym samochodem bo jest to jeden z lepszych jakie posiadałem, jednakże niestety nie mam całej gromadki Jagiełłów zwiniętych w pliczek na regeneracje pompy. Nie by bym sobą, gdybym nie próbował obejść problemu na swój sposób i wymianę/regenerację pompy zostawię sobie, gdy już naprawdę nie będzie innego wyjścia.
Co do jazdy samochodem teraz, jestem zadowolony. Auto odpala na zimnym od strzała po dwukrotnym podgrzaniu świec, na ciepłym dosłownie z półobrotu. Zrobiłem już 130km i mój problem ustał. I zamiast wydać na to ok 1000 pesos (pompa, wymiana i takie tam) wydałem 105 zł na pompkę, 15zł na przekaźnik i dwie godziny roboty na ogarnięcie mocowania pompki pod maską i przeprowadzenie dosłownie dwóch kabelków. Moim zdaniem gra była warta świeczki.

[Mamamuszi]

Pompa wtryskowa nie jest na moje oko sprawna ponieważ za każdym razem, gdy gasła w trasie pomagało dopiero ochłodzenie głowiczki pompy sporą ilością zimnej wody. A to raczej oklepany już do bólu objaw końca jej żywota. Wcale nie twierdzę że TDS to kupa czy coś. U mnie raczej problem wynika z zaniedbań poprzednich właścicieli i również moich bo jeździłem z niesprawną pompką w baku dobre pół roku i było dobrze. Samochód jeździł, odpalał i było git. Do czasu gdy pompa wtryskowa powiedziała "pa pa" od chodzenia na sucho przy odpalaniu zimnego silnika dwa razy dziennie. Dodam że czasami trzeba było kręcić dobre 20 sekund albo i więcej żeby odpalić silnik. Z drugiej strony szkoda mi się rozstać z tym samochodem bo jest to jeden z lepszych jakie posiadałem, jednakże niestety nie mam całej gromadki Jagiełłów zwiniętych w pliczek na regeneracje pompy. Nie by bym sobą, gdybym nie próbował obejść problemu na swój sposób i wymianę/regenerację pompy zostawię sobie, gdy już naprawdę nie będzie innego wyjścia.
Co do jazdy samochodem teraz, jestem zadowolony. Auto odpala na zimnym od strzała po dwukrotnym podgrzaniu świec, na ciepłym dosłownie z półobrotu. Zrobiłem już 130km i mój problem ustał. I zamiast wydać na to ok 1000 pesos (pompa, wymiana i takie tam) wydałem 105 zł na pompkę, 15zł na przekaźnik i dwie godziny roboty na ogarnięcie mocowania pompki pod maską i przeprowadzenie dosłownie dwóch kabelków. Moim zdaniem gra była warta świeczki.

Nic kolego nie pisałeś wcześniej o schładzaniu pompy
Test "butelki"wszystko by wyjaśnił
Pytanie dla potomnych,jaki wpływ na zużycie pompy wtryskowej ma niepracująca pompka w baku,nie zamontowano ją dla statystyki
Ciśnienie "wstępne"w pompie wtryskowej,ok 4,5 bara wytwarza wirnik przedniej części pompy,wszystkie uszczelki pompy,oringi,to uszczelki ciśnieniowe,natomiast,przed wirnikiem nie ma tego ciśnienia a wałek uszczelniony jest zimeringiem,który to, nie jest uszczelniaczem na większe ciśnienia

[tdbezs]

Popieram ostatnią wypowiedź- należy jak najczęściej sprawdzać poziom oleju w silniku, może się okazać, że silnik będzie "generował olej" i wtedy to już wiadomo, u mnie produkował olej bo zepsuł się zaworek wkręcany w nastawnik.

[Mroziak9204]

Dobra, dobra. Więc po kolei, nie będę sie wymądrzał bo jestem jak widać zbyt zielony w temacie.
Jak wytłumaczyć fakt że auto nagle przestało (w sumie samo z siebie) jeździć i samodzielnie zasysać paliwo? Co w końcu mogło ulec uszkodzeniu?

[Maciej1240]

Też miałem problem taki ciężko odpalał po nocy pompa ledwo podawała paliwo wymiana pompki i filtra paliwa załatwiło sprawę ciśnienie ta pompka w baku robi dość duże
ale najlepszy to jest test butelki odpalić jak paliwo spływa własnym ciężarem jeżeli będzie odpalać też ciężko szuka czegoś w pompie ,a co do wtyków jak jeden by lał to tak stuka że nawet ujechać się nie da tak napierda..... wtedy odpalić i po kolejni odkręcać który leje .

[Mamamuszi]

Dobra, dobra. Więc po kolei, nie będę sie wymądrzał bo jestem jak widać zbyt zielony w temacie.
Jak wytłumaczyć fakt że auto nagle przestało (w sumie samo z siebie) jeździć i samodzielnie zasysać paliwo? Co w końcu mogło ulec uszkodzeniu?

Utrata wydajności pompy w pompie wtryskowej

[Mroziak9204]

I w końcu doczekałem się treściwej odpowiedzi Da się to jakoś naprawić/zregenerować? Czy trzeba szukać nowej pompy?

[Mroziak9204]

Witam forumowiczów. Przyszedł czas na relację w związku moim patentem na problemy z pompą. Otóż od mojej pseudo-naprawy auto zrobiło już prawie 800km i muszę przyznać że jestem zadowolony jedyną rzeczą, którą trzeba było poprawić/zmienić była pompa, którą zamontowałem. Stara miała cisnienie 3 bar i niestety czasami zwalało mi przewód paliwowy przy filtrze. Zamówiłem kolejną, do aut gaźnikowych, ciśnienie 0,3 bar. Tym razem została zamontowana w bagażniku a nie pod maską jak wcześniej, za nią jest zawór zwrotny. Ostatnio nie bywa zbyt zimno ale po nocy stania nie widać żeby auto odpalało gorzej niż kiedyś, więc plan uważam za wykonany. Dodam jeszcze że gdy tylko odłączę moją pompkę wspomagającą auto działa tak jak na początku - gaśnie po rozgrzaniu. Moim skromnym zdaniem to może być ciekawa alternatywa na wymiany i naprawy pomp, które rzekomo nadają się na szmelc.
Pozdrawiam wszystkich niedowiarków:)

[Mamamuszi]

Niczego nie wymyśliłeś pompka w baku daje 0,4 bara.Co więcej,możesz mieć kłopoty przy niskich stanach paliwa a co więcej,pozbyłeś się przemieszywania paliwa w baku co prędzej czy póżniej da o sobie znać.Pisałem Ci na początku że bez podania paliwa nie pojedziesz.

[Mroziak9204]

Ale w moim przypadku uruchomienie pompki paliwa w baku było nie lada wyzwaniem bo nie dochodził do niej prąd pomimo dobrego zarówno bezpiecznika, jak i przekaźnika, Średnio uśmiechało mi się prucie połowy instalacji żeby sprawdzić gdzie ten prąd znika. A co do mieszania paliwa, po kuli ziemskiej jeżdżą miliony diesli, które takiego udogodnienia nie mają i jakoś problemu nikt z tego powodu nie stwarza.

PS. Widzę Mamamuszi że koniecznie chcesz mnie hejtować

[Mamamuszi]

Tylko Ci pomagam,nic ponad to.Prądu na pompce szukaj tylko na pracującym silniku,na samym zapłonie go nie znajdziesz.Jak się zdecydowałeś na to co założyłeś to zwróć uwagę,czy nie masz drobnych cząsteczek powietrza w przewodzie,jak są to raz dwa załatwisz pompę do reszty.Rzecz druga to pompka ,którą założyłeś musi mieć przelew albo zawór przeciążenia [potrzebne dla zywotności pompki ].Możesz,wstawiając trójnik za filtrem,odpowiednio cieńszym przekrojem wężyka połączyć z powrotem z pompy.Niech Ci kolego,ta szlachetna maszyna służy jak najdłużej