Sprawdź zawór przelewowy.
I nie wierz w to, że popychacze wymienia się co 100 tyś km, na dobrym oleju(5W40 minimum ACEA A3/B3) wymienianym tak jak fabryka nakazuje przeżyją tyle co silnik.
Za dużo powietrza w dieslu powoduje obniżenie temperatury spalania.
A wałek masz wytarty, bo pewnie coś się przytkało w magistrali olejowej lub ktoś zapomniał kiedyś nalać oleju.
Silnika po takich przygodach raczej nie opłaca się naprawiać(wszystko będzie w nim przytarte), lepiej wymienić na sprawny.
A i są też pewne oleje z takimi uszlachetniaczami których nie wolno używać w niektórych silnikach, bo źle działają w połączeniu z metalami kolorowymi i hydraulicznymi popychaczami.
