Forum BMW-Diesel.pl

dzieki wielkie
to poprostu trza wywalic ten zawur i kawalek jakies np aluminiwej rurki wstawic zamiast tamtego tak?

i takie cusiek daje moc?????


sory ze sie tak doputje ale nie znam sie jakos super na tym wszystkim i chcialbym dokladnie wiedziec a widze ze WY macie duza wiedze

ja jestes za opcja taka ze wsadza sie 2 zl wtedy tak nieinwazyjnie wyglada:D wszystko wyglada ori tylko nie ma droznosc polaczenie miedzy kolektorem wydechowym a ssacym:D

sam u siebie zostawilem zawor egr mimo iz jest zaslepiony bo nie mialem czasu dorabiac flanszy do kolektora plastikowego:D pozdro

mozna tez zaslepic wezyk ktory idzie od EGR do przetwornika cisniena turbo(z niebieskim paskiem)

Pozdrawiam

Łosiowy pisze:mozna tez zaslepic wezyk ktory idzie od EGR do przetwornika cisniena turbo(z niebieskim paskiem)

Pozdrawiam

No właśnie!
Ale ja jednak wstawię zaślepkę,bo nie mam gwarancji,czy zawór EGR dobrze "trzyma".

Ciekawe jaka bedzie rożnica po takim zaslepienu.U siebie kiedys zaslepilem EGR i bez zadnego efektu .Nie wiedzalem za bardzo roznicy w pracy mocy i kopceniu.

Pozdrawiam

Łosiowy pisze:Ciekawe jaka bedzie rożnica po takim zaslepienu.U siebie kiedys zaslepilem EGR i bez zadnego efektu .Nie wiedzalem za bardzo roznicy w pracy mocy i kopceniu.

Pozdrawiam

Dzięki!
Kiedyś miałem zaślepiony ten zawór(pisałem o tym)i jak wyjąłem zaślepkę,to wmawiałem sobie,że jest lepiej.

ja w takim razie nie ruszam tego EGR-a, czekam az kaski troche wpadnie i robie xenonki w dlugie i ten IC musze koniecznie zamontowac sobie,

[ Dodano: Sro Wrz 17, 2008 4:11 pm ]
tdserek napisal: "ustawic pompe wtryskowa wyjsciowo na 3.8-4.2 na wolnych obrotach podkrecic turbine o 0.1 bara pozdrawiam"

w jaki sposob podkrecic ta turbine ????

na gruszce regulacja...

tdserek pisze:na gruszce regulacja...

W większości TDSów turbinka jest osadzona nisko,więc i dojście "nie ciekawe".
Jak by ktoś kiedy miał ją zdemontowną,to wdzięczny był bym za fotki tej"gruszki" z jakimś objaśnieniem...

"na gruszce regulacja..."
yyyyyyyyy a jasniej mozna ??
bo ni w ząb nie kumam....

regulacje moze wykonac jakis ziomek od turbosprezarek bez zdejmowania musialby sprawdzic na ile grucha jest ustawiona czyli aktuator o ile dobrze pamietam jak to sie nazywa czyli czesc odpowiadajaca za upuszczanie nadmiaru cisnienia:D do wydechu:D pozdro

regulacja na sztandze albo ze wskaznikiem albo manometrem ...

to teraz mnie troche rozjasniles sprawe
dzieki, podjade sobie mam takiego kolesia co sie zajmuje jakimis modyfikacjami i turbo tez sie zajmuje, zobaczymy co tam da sie wykrzesac z mojej turbinki

W niedzielę miałem okazję "bryknąc"się benią Nezzy. (Nezzę też przewiozłem swoim)
Wrażenia mam jak najbardziej miłe.
Okazało się,że jego tedeesik rzeczywiście ma nie złe "odejście".
Dodam,że program chip tunning silnika u Nezzy jest jak by nieco lepiej dopracowany niż w moim,bo na wyższych biegach jest jak by "żwawszy" .
Może też dlatego,że jego silnik jest nowy a mój ma przejechane ponad 300tys.km.

Co do zworu EGR(a raczej jego braku),na razie się nie wypowiadam,bo za wcześnie.

powruce do sprawy o jaka pytalem wczesniej, mianowicie gadalem z kolesiem ktory profesjonaLNIE zajmuje sie turbinkami, regeneracja naprawa itd itd....
powiedzialem jakie mam autko i jaki silnik i powiedzial mi ze podkrecanie turbo o 0,1 bara czy tam 0,2 bary jest bez sensu, powiedzial ze to nic nie da wogole nie odczuje tego a moze sie cos pokickac z turbinka, natomiast odnosnie coolera powiedzial ze to juz lepszy pomysl ale tez odradzal, ze dluzsza droga przelotu tego powietrza do turbo itd itd.... i tez jakis kosmicznych przyrostow mocy nie bedzie, jednym slowem powiedzial ze spory koszt tego wszystkiego a nie odczuje prawie zadnej ruznicy, mowil ze jezeli wszystko chodzi turbinka pompuje serie to nic nie ruszac.

co WY o tym sadzicie??????

Oczywiście- ma rację.
Samo powietrze Ci nic nie da. Za to więcej powietrza I DO TEGO paliwa- to już odczujesz.
Co do intercoolera, to odległość między sprężarką a kolektorem bezpośrednio wpływa na czas reakcji po wciśnięciu pedału przyspieszenia. Aczkolwiek jeśli pomyślałbyś o większym intercoolerze niż w serii, podniósł ciśnienie doładowania i do tego zmiana dawki paliwa to już różnica będzie wyraźna.

to juz wiem
dzieki

Powiem tylko tyle,że od kiedy założyłem chipsa,"modlę" się tylko o to żeby mi chodził jak najdłużej bezawaryjnie!
Już nie zamierzam nic kombinować,bo silnik jest nie z tej"epoki".

Jak "trochę" kasy przydłubię,to po prostu kupię sobie Alpinę D10! ( i jak się da,to też "zaszczepię")

ja znalazlem taki ECU na allegro dzisiaj
http://moto.allegro.pl/item482369526_bm ... 170km.html
To jest takie proste kupuje teki ECU juz z chipem wedlug zapewnien heh wyjmuje swoj stary i ciesze sie 170 konmi ??

BOXTON BMW pisze:ja znalazlem taki ECU na allegro dzisiaj
http://moto.allegro.pl/item482369526_bm ... 170km.html
To jest takie proste kupuje teki ECU juz z chipem wedlug zapewnien heh wyjmuje swoj stary i ciesze sie 170 konmi ??

Godne uwagi.

hehe no godne uwagi ale czy naserio ma te 170kucy napisalem czy gostek moze to jakos udowodnic czy cos ale jak narazie nie odpisal... zastanawiam sie czy nie zaryzykowac hmmm