e36/e34 2,5 tds - wymiana świec żarowych

[ded]

Ja wczoraj zmienialem u siebie swieczki. Wskazowki na forum bardzo cenne, schodzi sie bardzo dlugo z ta robota szczegolnie jesli sie dysponuje ograniczona iloscia narzedzi. Zalozylem kpl firmy Iskra, razem z kpl uszczelek kosztowalo mnie to 120zl (znizka 24%). Polecam zakup płynu do zmywania uszczelek (strasznie ciezko zchodza) oraz drut zakonczony magnesem do siegania srubek. Sprawdza sie tez wygieta elektroda.

Okazalo sie tez ze wtrysk sterujacy zaczal troche cieknac wiec czeka mnie kolejna robotka, szkoda ze nie mialem czasu zrobic tego za jednym zamachem.

[Prawdziński]

Czy przy wymianie świec trzeba również wymienić uszczelkę pod kolektorem? Słyszałem taką opinię że wymienia się ją, ale tylko w starszych modelach TDS, tzn. z aluminiowym kolektorem. Moje auto jest z 99' i posiada plastikowy kolektor. Proszę o odpowiedź, dziękuję i pozdrawiam.

[Daro280]

lepiej wymienic te uszczelki ! koszt nie duzy.

[Prawdziński]

Czy uszczelki pod kolektor aluminiowy są takie same jak pod plastikowy?

[N2O]

Nie - pod aluminiowy są papierowe, a pod plastikowy bodajże o-ringi.

[Prawdziński]

http://www.allegro.pl/item828568704_usz ... d_tds.html

Więc te uszczelki pod jaki będą kolektor

[marcellchen]

te z aukcji sa pod aluminiowy

[Prawdziński]

Ma ktoś zdjęcie jak będzie wyglądał oring pod kolektor plastikowy?

[marcellchen]

wyglada jak gumowa uszczelka - oring

[Prawdziński]

Właśnie, nigdzie takich o-ringów w żadnym sklepie internetowym, ani na aukcjach nie znalazłem. Są tylko te uszczelki które podałem w linku z poprzedniego postu, czyli pod kolektor aluminiowy. Może tych o-ringów się nie wymienia?

[bart74]

Jak już ściągniesz kolektor to lepiej wymienić, weź stary oring na wzór i w motoryzacyjnym ci dobiorą

[ira]

Witam.Posiadam bmw e 39 525 tds 98r.Ostatnio podczas jazdy siadła pompa wodna i zerwało mi paski.Temperatura skoczyła na maxa i silnik się wyłączył.Auto jest już po naprawie ale nie chce odpalać na zimnym silniku.Po diagnozie komputerowej diagnosta stwierdził że padły najprawdopodobniej świece i/lub moduł sterowania świecami i to od przegrzania silnika podczas awarii.Czy to możliwe że padły i świece i moduł.Przeczytałem forum i świece dam radę sam wymienić lecz gorzej z modułem.Czy ktoś mógłby pomóc i opisać ewentualnie dać jakieś zdjęcie modułu,gdzie on jest i jak i co..Mam jeszcze pytanie odnośnie świec.Gdzieś przeczytałem że świece nie wkręcamy ,,na sucho''.Czy to oznacza że należy końce zamoczyć w ropie?.Dziękuję i pozdrawiam wszystkich fanów marki BMW

[DIMON]

A jak sprawdzic czy swiece padly?Da sie to podpiac w serwisie pod komp i wszystko jest jasne?
I czy ciezko palacy [za 2 razem heutania odpala] to moze byc efekt padajacej pompy paliwa??

[raven_1983]

Najskuteczniej (pewność 100%) sprawdzasz świece wykręcając wtryskiwacze.

Jeżeli wszystkie świece nagrzewają się równomiernie i w takim samym czasie to są ok.

Alternatywą jest wykręcenie świec i sprawdzanie ich na kablach - metoda ta sama... kwestia co komu prościej wykręcić.

Ciężkie odpalanie to temat rzeka - może być pompa, może być cofające się paliwo, może być nieszczelność w układzie... poszukaj - było tysiące razy poruszane na forum.