Forum BMW-Diesel.pl

http://de.bmwfans.info/original/E36/Lim ... 17_0091/#5 mam pytanie jak wymienic te zaznaczone przeze mnie oringi ??to sa czesci nr 6 przy chlodnicy, co zrobic z olejem ktory wycieknie ?? duzo oleju sie miesci w takiej chlodnicy??

nie ma najmniejszego problemu z wymianą tych gumek olej to nie woda to co wyleci to nie tragedia

czyli normalnie odkrecam te srube, wycieram z oleju rurki, zakladam nowe, dokrecam i pasi ??

własnie tak jak piszesz to co wyleci to proponuje zlac do słoiczka i spowrotem po zabiegu do silnika

rudy 102, a ten olej z chlodnicy nie bedzie jakis zasyfiony ?? w sumie te rurki ida od filtra, wiec powinien byc czysty.

przeciez on krązy cały czas w obiegu jak bedzie ostro zasyfiony to go przeciez nie wlejesz

ja juz sie za to zabierasz wyją bym całą tą chlodnice i ja przepłukał wymienił bym filtr wymienił olej . Poczekaj z zrób to przy wymianie oleju... Ja tak zrobiłem i powim , że w tej calej chlodnicy olej był normalny ale byl osad.. taki poolejowy

no wymiana oleju szykuje mi sie w maju, nie wiem czy poczekac czy nie ?? z jednej rurki przy laczeniu chlodnicy olejowej kapie po kropelce olej. oringi juz mam orginalne z ASO. wiec jak radzicie ?? czekac do maja czy zmieniac teraz ??

Ustawił bym samochód pod górkę i wymienił.Pod auto podstaw np.rozcięty na pół duży plastikowy baniak i podstaw pod samochód.Nie zaszkodzi pewnie podłożyć też jakie szmaty,bo olej z diesla jest nie do pozbycia.Nie mniej jednak po całym zabiegu umyć benzyną ekstrakcyjną resztki dokładnie pędzlem i po bólu.
A gdy nawet go troszkę zostanie w zakamarkach,będzie służył jako "zabeapieczenie antykorozyjne" na jakiś tam czas.