Forum BMW-Diesel.pl

Witam jak w temacie
Wróciłem właśnie z majówki i po trzech dniach nieużywana auta postanowiłem sie nieco przejechać. Przy prędkości 120 włączyłem tempomat i jechałem na skrzyżowaniu przyhamowałem i gdy to było możliwe aktywowałem tempomat ponownie nie zmieniając biegów, zwolniłem do około 100 i wcisnołem przycisk żeby powrócił do 120 i tu zaczyna sie problem podczas automatycznego przyspieszania auto nagle odcieło gaz i zapaliła się lampka z trakcji i abs i niezgasło ani jedno ani drugie zatrzymałem sie na parkingu wyłączyłem silnik i po włączeniu było oki ujechałem jakies 3 km już bez tempomatu tak spokojnie około 50, 60 km/h i podczas wyprzedzania znowu się włączyły obie kontrolki. Dojechałe do domu z zapalonymi lampkami zostawiłem samochód na jakieś 2 godziny i ponowne wyjachałem na droge w celu sprawdzenia czy to się stanie znowy , na szczęście nie stało się ,przejechałem około 20 km nie przkreczając 140 i nie zapaliły się i tu moje pytanie czy ktoś tak miał lub od czego to może być, dodam że sprawdzałem bezpieczniki i sa oki zresztą inaczej to cały czas by sie paliło.

tak sobie mysle ze predzej znajdziesz pomoc na forum np 5er lub bmw klub polska. tutaj raczej malo jest e39. ale jesli o mnie chodzi to trudno cos w ogole teraz powiedziec, trzeba zobaczyc czy to bedzie sie powtarzac, bo moze tylko raz sie zapalilo i nie ma o co afery robic. chyba ze to jakis standard i czesto w e39 zdarza sie cos takiego, to na pewno dostaniesz jakas konkretna pomoc.

temat dość często występuje w e39, najprawdopodobniej czujnik prędkości obrotowej koła, w gorszym wypadku sterownik lub pista

U mnie jak paliły się kontrolka trakcji i absu to okazało się, że uszkodzony jest jeden z 4 czujników absu i dlatego też była wyłączona automatycznie kontrola trakcji.

adam-bmw pisze:temat dość często występuje w e39, najprawdopodobniej czujnik prędkości obrotowej koła, w gorszym wypadku sterownik lub pista

właśnie o coś takiego mi chodziło
ale jak do tej pory nie powtórzyło się to ponownie

U Mnie w e36 też to świeci i nie działa ABS i trakcja.Za niedługo wymienię czujniki w przodzie bo z tyłu są wymienione i zobaczę,ale serwis na kompa się kłania.

witam serdecznie, mam E39 530d i dokladnie ten sam problem. auto stalo 2 dni pod domem i przy zapaleniu silnika zapalily sie dwie kontrolki, ASC i ABS. nie dziala rowniez predkosciomierz i ekonomizer.

ciekaw jestem co bedzie u ciebie powodem. ja w przyszlym tyg jade na kompa do serwisu wiec zobaczymy co i jak.

pozdrawiam.

Myślałem że problem sam się rozwiąże ale się nasilił w sobote zrobiłem trasę 400km i nic potem jeździłem po mieście i nic
aż tu w drodze powrotnej zaraz na samym początku auto gwałtownie SAMO zaczeło mi przyspieszać no to puściłem wszystko wcisnołem sprzęgło i jak obroty doszły do odcięcie to wywalił błąd i wróciłe do normy. Zatrzymałem się zgasziłem silnik m zapaliłem ponownie i po jakiś 5 km znowu to samo , auto zaczeło samo przyspieszać i po chwili wywaliło błąd abs i trakcji przejachałem juz całą trasę do kończa czyli jakieś 400km z tym błędem. Zaraz po dotarciu do domu pojechałem na zakupy i znowu to samo tylko teraz nie wywala błędu trakcji ani abs tylko silnik wyje jak głupi jakby jakiś duch mi pedał gazu wciskał HELP!!! MIAŁ TAK KTOŚ? że mu auto samo przyspiesza?

mialem dokladnie takie same problmy. u mnie spowodowane było to uszkodzonym czujnikie abs w jednym z kół. po wymianie czujnika wszystkie problemy zniknely.

Kolega "adam-bmw "
podesłał mi fotki ze wskazówkami gdzie znajdują ie wtyczki od czujników ABS lecz u mnie jest zupełnie co innego, według niego powinny być pod maska koło pojemnika spryskiwaczy i koło filtra paliwa jednak u mnie nic tam nie ma zdjęcie pierwsze i drugie. Następnie napisał mi że pod kanapą koło akumulatora ale ja akumulator mam z tyłu z prawej strony koło nadkola zdjęcie numer 3 i 4 więc jakby ktoś mógł mnie nakierować bo albo źle patrze albo te wtyki są zupełnie gdzie indziej




a kolega podesłał mi coś takiego i nie wiem jak to ugryźć

DZWILU88 pisze:Kolega "adam-bmw "
podesłał mi fotki ze wskazówkami gdzie znajdują ie wtyczki od czujników ABS lecz u mnie jest zupełnie co innego, według niego powinny być pod maska koło pojemnika spryskiwaczy i koło filtra paliwa jednak u mnie nic tam nie ma zdjęcie pierwsze i drugie. Następnie napisał mi że pod kanapą koło akumulatora ale ja akumulator mam z tyłu z prawej strony koło nadkola zdjęcie numer 3 i 4 więc jakby ktoś mógł mnie nakierować bo albo źle patrze albo te wtyki są zupełnie gdzie indziej

Naprawiałem taką przypadłość w e39 2,5d i wtyczki od czujników abs są pod autem dostęp do nich jest nie za bardzo (ciasno) wtyczki są okrągłe podobne do tych od czujników zużycia klocków, rozbebeszyłem całą tapicerke ale tam pod nią są tylko kable.
Pozdrawiam

Czyli wchodzą gdzieś koło koła? od spodu auta?

[ Dodano: Sob Maj 23, 2009 8:22 pm ]
zrobiłem pare fotrk przedniego koło od wewnątrz, moze ktoś mnie naprowadzi

szczerze powiedziawszy to można wg. moich foto do śmierci szukać ja mam e34 a Ty e39 wiec sprawa jasna. połączenie czujnika abs z przodu jest w takiej puszeczce widać ją na twoim foto, z tyłu jest taka sama puszeczka tyle że pod fartuchem-nadkolem

Zdjęcia jak najbardziej OK (jak na e39) musisz otworzyć tą skrzyneczkę, jest na zatrzaskach i tam masz tą kostkę od ABS

Sprawa wygląda tak że jak Ci dobrze pokazuje prędkość jazdy to odpuść sobie lewy tylny czujnik bo -działa. Trudno zdiagnozować te czujniki bez kompa bo miernikiem ich nie zmierzysz bo są jak mi to znajomy elektro-mechanik powiedział "żelowe "
Na kompie każde koło z osobna sprawdzisz.

mi się akurat miernikiem udało no ale fakt faktem w e34, chociaż jak u ojca szukałem to najpierw miałem miernik i znalazłem potem komputer z live data potwierdził i wymieniłem prawy przód jak pamiętam

Witam,Ja wymieniłem czujniki ABS z przodu i z tyłu i kontrolki zgasły.Na drugi dzień po uruchomieniu auta ponownie się zapaliły więc pojechałem na kompa.Tam najpierw nie dał się skasować błąd,dopiero po powolnej jeździe i sprawdzeniu prędkości obrotowej kół to się udało i są wszystkie czujniki sprawne bo czytają.
Problem tkwi w tym,że znowu się zapaliło.
Stawiam na piastę z tą "zębatką" - pewnie niekiedy czujnik może jej nie dowidzieć ???

w e39 mojego ojca tak było wymieniłem czujnik na kole, które błędnie pokazywało i nadal to samo było. dopiero w trybie live data udało się dojść że impulsy falują, rozebrałem piastę i okazało się że zębnik jest wgięty, po wymianie piasty wszystko było ok

jak znajdę tą piastę to dam foto

No właśnie zębnik na piaście- nie doszłem do niego bo trzeba odkręcić piastę,lecz jeżeli będzie to się powtarzać u Mnie -raz świeci,a raz nie to piasty do wymiany

Jakie żelowe. Zel to ten twój mechanik to ma chyba w mózgu. Miernikiem można sprawdzić rezystencje na wszystkich kołach musi być taka sama, często śniedzieją albo sie troche wypinają. Najlepiej sprawdzić rezystencję przy sterowniku któruy jest przy schowku pasażera. Sprawdzić czy nie pokazują lustrzanego odbicia. AA i ważne musza być oryginalne podrtóbki często mają zamienione piny a wtedy ładnie można sie w rowie na zakręcie przejechać.

A czy wie Ktoś jak wymienić zębnik z tyłu (tarczo-bębny) -ponoć łożysko się w wahacz wprasowuję,a zębnik ???
Z przodu do mały problem - ściąga się zębniik z łożyskiem - czyli piasta.