Forum BMW-Diesel.pl

A mianowicie tak kierownica mi drży jak jade tna prostej drodze tak lekko a jak przychamuje to tak wali jak by mi kierownica miała wypaść przed wymianą tarcz hamulcowych tak robiło i jak wymieniłem tarcze to tak samo jest nie wiem co jest grane a tego dłużej nie ździerże

może magiel dopomina się wymiany

bez przesady od razu od najdroższych rzeczy zaczynasz, na początek proponuję tarcze przetoczyć jeśli oczywiście będzie z czego jeśli nie to za ok 500 zł masz nowe tarcze i klocki, tydzień temu wymieniałem, nie jest to wcale trudne, w dziale sam naprawiam jest fotorelacja

tylko że stare tercze miały tak 5mm grubości i byłe krzywe jak cholera to je wymieniłem i wrz z kostkami zapłaciłem 300żł za tarcze pojedynczą płaciłem 65zł z 30% upustem za kastki hamulcowe 98zł ale kierownica jak drży tak drży

juniorek144 pisze:tylko że stare tercze miały tak 5mm grubości i byłe krzywe jak cholera to je wymieniłem i wrz z kostkami zapłaciłem 300żł za tarcze pojedynczą płaciłem 65zł z 30% upustem za kastki hamulcowe 98zł ale kierownica jak drży tak drży

gdzieś ty to kupowal do poloneza są droższe

no to akurat fakt coś zbyt tanie, przeczytaj mój post o wymianie i zobacz czy może coś pominąłeś, jest jeszcze jedna opcja, możliwe że masz krzywą piastę i dlatego dalej bije

w bytowie w sklepie dancar koleś o de mnie z wiochy ma ten sklep i dla tego mam nie co taniej tak samo sprzęgło nowe z dociskiem i łożyskiem płaciłem 460zł sprzęgło jest firmy sachsa czy jakoś tak niebieskie pódełko zresztą ale chciałbym się dowiedzieć co może powodować drżenie kierownicy bo to mnie już dobija

a jakiej firmy te tarcze i klocki, wracając do tematu, sprawdź czy nie ma luzów gdzieś w zawieszeniu, właśnie luzy na wahaczach mogą powodować takie drżenie

to że tarcze są nowe nie oznacza że są idealnie proste, mogły być fabrycznie pogięte, lub pogięły się bo źle je po montażu potraktowałeś. no i to co pisałem możliwe że piasta jest trafiona, musisz eliminować po kolei, wszystko zacznij od zdjęcia tarcz i jak masz gdzie pożyczyć przyrząd zegarowy do pomiaru krzywizny to wykonaj pomiary samej piasty zobaczysz jaki będzie wynik

witam
mam ten sam problem przy hamowaniu a tarcze i klocki wymieniałem w maju jak lekko nacisne hamulec wali jak by koła miał y odpaść przestaje dopiero jak wciskam hamulec na maxa
byłem dzis na szarpakach i mam luzy na górnych wahaczach twierdzą że to jest przyczyna potężnego bicia będę wymieniał w tym tygogniu to zobaczymy

panowie, jeszcze dzis odpisywalem na podobny temat, uzywaj opcji szukaj zanim napiszesz temat. zaraz znajde tamten temat i wszysttko bedzie jasne

[ Dodano: Wto Paź 13, 2009 10:28 pm ]
http://bmw-tds.pl/forum/viewtopic.php?t ... c&start=20
zawsze uzywaj opcji szukaj