Forum BMW-Diesel.pl

JAk w temacie mam problem z olejem jak depne na gaz i mam powyzej 2000 obrotów to zostawiam slad oleju na śniegu , przy podniesionej masce zauwazyłem ze to leje sie wtedy z góry przez otworek w bagnecie ale jak jak gazu nie dodaje to nic nie leci pali z pierwszego.Gdzies wyczytałem ze to moze byc zawór przelewowy brudny i nie otwiera tylko nigdzie nie jest napisane gdzie on jest? Czy jak uszczelnie ten otworek w bagnecie to nic nie padnie przez to?

Zobacz czy odma nie jest zapchana.

O odmie juz od kogos słyszałem ale jestem laikiem i nawet nie wiem gdzie ona jest .... czy mógłbys jakos ukierunkowac mnie ?
dzieki

kolego jesteś na forum dość długo i powinieneś wiedzić jak działa szukajka, o odmie jest pełno materiałów łącznie z jej budową i czyszczeniem, wystarczy poszukać

Przepraszamy, ale nie możesz teraz użyć wyszukiwarki. Spróbuj ponownie za kilka minut.
Nie wiem ale u mnie jest taki komunikat

znowu zobacze jutro

http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=37 ... hilit=odma

filtr odmy o ile tak można nazwać siatkę w pokrywie zaworów, czyści się najlepiej benzyną ekstrakcyjną, aby się do niej dostać musisz zdjąć pokrywę zaworów, aby ją zdjąć, zdejmujesz plastiki z silnika i puszkę od filtra powietrza, potem odkręcasz śrubki od samej pokrywy, jak masz zdjętą pokrywę to jest taka blaszana osłona odkręcasz ją i ukazuje się stalowa siatka którą czyścisz

Wielkie dzieki za odpowiedz wszystko juz jasne i przejrzyste jak równiez i link do tematu
i z mojej strony to nie jest lenistwo moze cos z systemem mam nie tak ze mi nie znachodziło....

nie mam sprawy, ale pamiętaj najpierw szukajki się używa a dopiero potem zakładamy tematy, taka prosta zasada

Oczyściłem dzisiaj odme a było tam syfu ale problem nadal jest powyzej 2000 obrotów nadal leje sie górą bagnetu czy cos jeszcze moze byc zapchane ?

sprawdź jeszcze czy w puszce filtra ten kanał od odmy jest drożny

Jest napewno drozny bo równiez wyczyściłem
jedyne co dzisiaj zauwarzyłem to dodatkowo przy zgaszonym silniku słychac syczenie chyba z zaworka a sa 2 sztuki osadzone na kielichu ... jak je mozna sprawdzic czy są sprawne?

zaworki na nadkolu jeśli masz 2, to jeden steruje AGR, a drugi roletą, ale one do oleju nijak się mają, zrób jeden prosty test, na odpalonym silniku odkręć korek od oleju ten na pokrywie zaworów i delikatnie ale naprawdę delikatnie go uchyli, jeśli nazwijmy to gazy ze skrzyni korbowej buchną to morał jest tylko jeden, a jeśli nic nie będzie się wydobywało lub w naprawdę małych ilościach to ok

Jak odkręciłem korek wlewu oleju to gazy buchneły jak z komina Batorego gdzie jeszcze szukac ?

nie chciałbym być złym prorokiem ale wygląda to na duże przedmuchy (czyt. pierścienie do wymiany), a jak z odpalaniem sprawa wygląa

Aż tak źle? A co do dpalania to czy ciepły czy zimny starktuje z pół obrotu tylko podgrzeje świece i juz pracuje bez problemu palił nawet w duze mrozy jedyne co nie tak to ten olej....
Aha samochod jest lekko mułowaty nie to co było do niedawna wchodzi na obroty i schodzi tak jak było wczesniej jedyne co jest odczuwalne to lekkie drgania na zimnym silniku jak sie rozgrzeje to jesą mało odczuwalne

jak masz czas i chęci zdemontuj raz jeszcze pokrywę i na próbę wyjmij tą siatkę stalową, jak bez siatki będzie ok to znaczy że może za słabo wyczyszczona

a co powiecie drodzy koledzy na uszczelke pod głowicą

powiadasz pomiędzy cylindrem a kanałem olejowym, też należy wziąć to pod uwagę

A jak to mozna zdiagnozowac? bo jesli to jest to o czym piszecie to nie pozostało mi nic innego jak tylko servis ale czy to opłaca sie robic czy juz wiążą sie z tym duze koszty?
Pozdrawiam

cięzko wyczuc ale jak odma robi swoje to podejrzewałbym taka opcje
A koszt
-nowa uszczelka ok 200zł
-ewentualne planowanie głowicy ?zł
-robocizna ok 400-500zł

Oczywiscie jezeli to uszczelka a nie pęknieta głowica
ale cięzko to zdiagnozowac bez rozebrania a co dopiero bez zobaczenia ale obajaw moze(a nie musi)wskazywac na to
Kolego jedz do dobrego mechanika co robi silniki a nie wymiane oleju i klocków to na pewno Ci cos powie