Konserwacja i regulacja TURBO

Akebono · Post autor: **Akebono** » 22 cze 2009, 17:50

Witam!

Czy TURBO w TDS ładuje ciągle tyle samo, czy jest tak , że się rozkręca z obrotami, moje od początku ładuje na maxa, czy tak ma być?

rexman · Post autor: **rexman** » 22 cze 2009, 19:34

Wg.mnie turbina ładuje w zależności od obrotów silnika. Od 2000 wyrażnie "czuć".

(powinno).

szczewko · Post autor: **szczewko** » 22 cze 2009, 21:04

Mam takie pytanko czy ta dzwignia od zaworu upustu spalin daje sie ruszyc reka bo ja w swojej za cholere jej ruszyc nie moge.

polokokta55 · Post autor: **polokokta55** » 22 cze 2009, 22:21

szczewko . powina iść ale ciężko bo trzymie siłownik .ale jak ściągniesz cięgno to ta klapka powinna chodzić lekko , psiknij wd

szczewko · Post autor: **szczewko** » 22 cze 2009, 22:29

Tak wlasnie myslałem, jutro rozbiore i zobacze. thx

Akebono · Post autor: **Akebono** » 23 cze 2009, 16:05

Witam!

Jeszcze jedno, skąd idzie sygnał do sterowania turbo?? jest to ciśnieniowe czy pod ciśnieniowe (Vacum) steroawanie?

Post autor: **wojtek_blekitny** » 23 cze 2009, 19:37

Nadciśnieniowe- nadciśnienie doładowania otwiera zawór w kanale obejściowym turbiny- "west gate".

fioÅ‚as · Post autor: **fioÅ‚as** » 23 cze 2009, 20:47

czy ktoś z może rozbierał turbo ?

morsik20ncdldz · Post autor: **morsik20ncdldz** » 23 cze 2009, 22:39

ja rozbierałem swoje popsute:) kupa oleju i sadzy, wyczyscilem i na polke na pamiatke;d odkladam teraz na uzywke ale w bdb stanie, i mam takie pytanie bo w tym turbo co mi sie popsulo, to cisnienie roslo razem z obrotami, a nie ze odrazu max jak u nie ktorych, wiadomo dlaczego tak?

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 24 cze 2009, 9:09

Niech zgadnę... stała geometria łopat?

Wzrost obrotów silnika = wzrost ilości spalin = wzrost obrotów turbiny = wyższe ciśnienie doładowania...

morsik20ncdldz · Post autor: **morsik20ncdldz** » 24 cze 2009, 20:19

a nie wiem mozliwe, ale przeciez u wiekszosci w tds odrazu jest max doladowanie:(

fioÅ‚as · Post autor: **fioÅ‚as** » 24 cze 2009, 23:24

morsik20ncdldz pisze:ja rozbierałem swoje popsute:) kupa oleju i sadzy, wyczyscilem i na polke na pamiatke;d odkladam teraz na uzywke ale w bdb stanie, i mam takie pytanie bo w tym turbo co mi sie popsulo, to cisnienie roslo razem z obrotami, a nie ze odrazu max jak u nie ktorych, wiadomo dlaczego tak?

czy jak rozbierałeś je na pół musiałeś rozkręcać wirnik?

morsik20ncdldz · Post autor: **morsik20ncdldz** » 25 cze 2009, 13:54

u Mnie byl rozebrany juz;p olej to ciekl z niej jak ja wykrecilem:)

adam-bmw · Post autor: **adam-bmw** » 26 cze 2009, 23:10

jeśli chcesz zdjąć tylko "ślimaka" to wystarczy zegera wyjąć i już turbo rozmontowane, nie ruszaj tylko wirnika ( nie rozkręcaj ) bo wyważenie straci

fioÅ‚as · Post autor: **fioÅ‚as** » 27 cze 2009, 0:09

z wirnikiem to wiem dzięki za podpowiedź.

Akebono · Post autor: **Akebono** » 07 lip 2009, 1:32

Witam!

Jest problem, w czasie dodawania gazu cięgno nie reaguje, co zrobić gdy okaże się że padła gruszka turbo?

Marciino · Post autor: **Marciino** » 08 lip 2009, 23:28

Witam
W temacie turbo jak na razie jestem zielony, tyle co mogę wywnioskować z użytkowania i z informacji tu wyczytanych, że wszystko jest ok.

Tylko męczy mnie aby udać się na jakąś diagnostykę turbiny, aby ktoś ją ogarnął i mi powiedział konkretnie na czym stoję. I moje pytanie czy jest sens coś takiego robić puki wszystko działa jak potrzeba, czego ewentualnie mogę się dowiedzieć, i czy możecie ewentualnie polecić jakieś serwisy, mechaników, speców w tym temacie w warszawie bądź okolicach (tak w granicach woj mazowieckiego

)??

pozdrawiam