Forum BMW-Diesel.pl

kwestia dotyczy zasilenia sprzętu car audio a mianowicie 2x Orion 2500D
potrzebna jest solidna elektrownia...
jaki można dać inny mocniejszy alternator i czy zmieszczą się 2alternatory(auto z klimą).
Może już ktoś przerabiał podobny temat?

Dodano: 19 Kwi 2010 11:36

dodam tylko że minimalny pobór prądu to ok 250A

po co ci 2 alternatory wloz drugi aku, podepnij do pozadnego (nie za 100zl) kondensatora i bedzie to juz grac

Obawiam się, że jeżeli będzie słuchane na max to alternator nie da rady... "RMS Power at 4 Ohms: 1200 W x 1 " inna sprawa, że gdy będzie używana rzeczywiście taka moc w samochodzie to kliniki leczenia zaników słuchu będą częstym celem podróży...

Przy pełnej mocy pobór będzie nie mniejszy niż 200A... jednak sceptyczne realistyczne podejście znające ograniczenia ludzkiego działa mówi mi, że w rzeczywistości będą to ładnie wyglądające cyferki... które NIGDY nie zostaną wykorzystane, chyba, że do nagłośnienia parkingu przed tesco (notabene samochód do tego jednak nie służy...).

Oczywiscie ze nie bedzie sluchane na max bo przy takiej malej przestrzeni jak kabina auta na taka moc poprostu nie bedzie nic slychac po za ryczeniem.Jak napisał raven nikt przy takim nagłośnieniu nie wytzryma wiec niby pozostaje tylko nagłaśnianie parkingów tylko przy takiem mocy za kolejnym razem rozjedzie sie buda gdyz popękaja spawy od wibracji.

Nie no bez śmietnika i swoich komentarzy proszę...
Zadałem proste pytanie.
Altki muszą być 2 albo 1 porządny-co i jak tylko tyle mnie interesuje.(sam kondensator nie wystarczy a obecny altek nie da rady z 2 aku... )
ps.do tej pory dysponowałem mocą 1,3kw rms i większość czasu w długich trasach słucham muzy na maxa (no ok 70%mocy)
Sprzęt jaki ma być w kufrze to 2x Audio system Helon SPL 15 zapięte w 1ohm

ze tak zapytam... masz jeszcze bebenki w uszach??

Ermce mam i to w dobrym stanie... Jak byś się trochę interesował tematem to wiedział byś że sedana jest ciężko nagłośnić...(Ten sam sprzęt który miałem w bmw 1,3kw nie robił większego wrażenia w tym aucie ale po przełożeniu go do fiata cc nie dało się wytrzymać minuty na full power... po prostu rozsadzało banie )
Proszę zainteresowanych o powrót do tematu...

alteratory od Vito mają 200A, ale prościej będzie coś spasować z grupy szajsvagena 180A

dj cross i tu sie mylisz poniewaz lekko w temacie sie obracam od dluzszego czasu tez ma sedana i skrzynke 70l 600W RMS (widac w galerii mojego auta) ale wzmak daje jedynie 180W RMS na kazdy glosnik a sa dwa i wytrzymac w samochodzie sie nie daje jak zrobie sub i bass na max w radio i podkrece regulator w radiu... (na wzmaku level nie jest nawet na 60%)

wiec to ze sluchasz na max skrzyni o mocy 1300W RMS dla mnie jest naciagane... albo masz kiepski wzmak....

cos mi jednak spokoju nie daje w tej twojej instalacji z dodatkowym alternatorem ....
jesli aku daje cos kolo 150A na rozrusznik to dokladajac drugi masz razem 300A, w czym wiec jest problem??

Przychylam się do wypowiedzi Ermce... coś te 1.3kw to chyba na naklejkach jest i nic poza tym...

Alternatywnie mam jakiegoś innego sedana... albo bardzo czuły słuch... bo nie jestem w stanie wytrzymać pełnej głośności z wzmacniacza 4x80 skręconego na połowę...

raven_1983 ja mam na wzmaku napisane 0,8KW, powinno mi rozsadzic cewki w glosnikach , jednak jakos to gra i jak dla mnie zbyt mocno... i chetnie zamienilbym moja skrzynie na cos przynajmniej polowe mniejszego i slabszego

Przy 1,3kW musiała by być juz betonowa podłoga z płytakami jak w loalecie oraz wzmocnione nadwodzie dodatkowymi spawami by auto sie nie rozleciało a już na pewno byś nie jeżdził z muzą na 70% pełnej mocy gdyż nie jest to możliwe zakładając że masz dobry słuch.Jeśli masz bardzo poważną wade słuchu to samo siedzenie z takim nagłośnieniem jest możliwe ale nadal nie w staym seryjnym BMW.
A powiedz mi kolego jaki przekrój to zasila i jaki odcinek?

Co 2 razy Helon 15 SPL

tutaj audi 80(z tak samo dobrze wytłumionym bagażnikiem) a w środku 1 orion i jeden helon...

http://www.youtube.com/watch?v=Cv_oxF-r ... re=related

Jak dla mnie masakra

co z tego ze glosnik bedzie miec z 800W RMS jak wzmak da mu 150W RMS...
przez to pewnie jest niewystarczajaca glosnosc muzyki...

trzeba dobrze spasowac glosnik ze wzmakiem, nie kuic bajeczny basior i miec wzmak typu VK lub First.... na tym efektu nie bedzie

...tak tylko wspomnę oczywistą oczywistość, że RMS w tym przypadku to moc skuteczna dźwięku, do tego maksymalna i chwilowa w zasadzie (zwłaszcza jeśli bierzemy pod uwagę że to jest jednak muzyka...). :] Więc tej "mocy" to będzie gdzieś połowa tego (podzielone o pierwiastek z 2). Do tego głośniki zestrojone ze wzmakiem...trochę poniosła fantazja kolegę z tym alternatorem, lepiej może sprawdzić czy obecny dobrze ładuje i czy aku masz dobry? :] A jak tak to DOBRY duży kondensator, osobny aku, odpowiedni kabel, bezpiecznik na kabel (przy aku) i problem z 'brakami' mocy nie powinien być (wahania napięcia za szybkie jakby nie było). Skąd wnioski że trzeba zmieniać alternator? Co się dzieje?

Nie chcę szydzić, ale ja mam głośniki do komputera, 20000W PMPO (pikowa)...ale dają czadu. Moc mocy nie równa, a inaczej liczy się moc odpowiedzialną za zjawisko mechaniczne dla basowych a inaczej dla innych głośników. Nie jestem fanem audio, ale może ktoś kto to wszystko tam sobie liczy sprawdzi tak naprawdę ile te cuda mają 'normalnej elektrycznej mocy znamionowej DIN' i dopiero wtedy wyliczy sobie potrzebny prąd ze wzoru. ;] Tak jak kolega napisał ostatni, zależy co firma użyła do 'napędu' wzmaka i jaki DF ma wzmak, bo 90A prądu swobodnie rozdysponujesz po całym autku z konkretnym audio. :]

Widziałem naprawdę mocne audio kiedyś na targach, tyle że tam nikt nie siedział bo by się nie dało, auto podskakiwało (pick-up demo car). A moce REALNE były mniejsze, więc...

Hm proszę tylko o poradę co do altka...
A film z youtubto był dal mnie weną twórczą co do tego projektu...
(polecam film z fi btl18 oraz rft40001db)to samo auto...
A zwróciłem się do was bo wy macie doświadczenie z bmw...
jak się mylę to zamykam temat i szukam elektryka który zna się na temacie...
P.S te 1.3kw zostało zmierzone na miernikach 1,3kw(w amplitudzie) a tak naprawdę jeśli mówimy o ciągłej mocy to żaden wzmacniacz niema więcej niż ok 100w(względem miernika)

Nie ma jak opisywać swoje audio mocą szczytową... zupełnie jak głośniczki komputerowe o mocy 5000 W! (też PMPO...).

Jakie masz bezpieczniki na tym "monstrum"...

dj cross pisze:Hm proszę tylko o poradę co do altka...
A film z youtubto był dal mnie weną twórczą co do tego projektu...
(polecam film z fi btl18 oraz rft40001db)to samo auto...

Heh...no tak, konkretnie. W E34 masz 95A alternator, nie każde auto ma taką 'prądnicę', kolega przerabiał alternator u siebie, gdyż miał "tylko" 65A a audio miał konkretne. To naprawdę dużo i z dobrą instalacją, dobrym dodatkowym i dobrym głównym akumulatorem i dobrym kondensatorem stabilizującym to wystarczający prąd do wykorzystania - wpierw policz ile Ci instalacja podczas jazdy ciągnie i zobacz jaką masz rezerwę do ładowania. Nie ma co teoretyzować - jak policzysz 'normalne' zapotrzebowanie na prąd Twojego audio i sprawdzisz jaką masz rezerwę to dopiero możesz coś myśleć (ten alternator ładuje aku 95Ah+dodatkowy 45Ah u kolegi z audio, w E34 540i). Porady? Dobra instalacja - porządna, najlepiej dodatkowa masa aku, czopy posmarowane wazeliną techniczną, sprawdź kable alternator-akumulator, zrób odpowiednią instalację do dodatkowego akumulatora i kondziora, pomierz jak się sprawuje Twój alternator w stresie. Jeśli policzysz prąd i z wyliczeń alternator powinien dać radę - zainwestuj 250zł w regenerowany/oddaj swój do regeneracji (nowe pierścienie komutatora, nowe szczotki/regulator/mostek/sprawdzenie uzwojeń). W tym miesiącu wymieniałem u siebie - różnica naprawdę spora w stabilności zasilania w aucie, a niby mój też "mieścił się w normie". No i licz porządnie, moc DIN a nie jakieś kosmiczne wartości, zmierzoną nie odczytaną. Ja bym napisał też do ludzi od tych filmików z pytaniem jaki mają alternator i jaki akumulator - próbowałeś?

Jeśli nadal się upierasz, że alternator nie da rady (masz pełną elektrykę, webasto, ciągle włączony nawiew z klimą na 4 i grzane d***, do tego wszystkie lampy przerobione na 100W lub faktycznie masz cały bagażnik w jednym wielkim trafie do audio np.) to zamontuj alternator 140A od E39TDS (były montowane 95 i 140). Tylko pamiętaj, że jemu potrzebne jest dodatkowe chłodzenie - musisz poprowadzić jakoś powietrze do tego kanału z tyłu na obudowie. Ktoś kiedyś napisał że można podpiąć się do kanału chłodzenia hamulców, ale sam osobiście nie interesowałem się tym. Ale wszystko jest do zrobienia (a alternator pasuje plug&play, łapa ta sama, tylko dodatkowo kanał chłodzenia z tworzywa, normalnie przy obudowie lewego reflektora jest gniazdo do niego w E39).

dj cross pisze:P.S te 1.3kw zostało zmierzone na miernikach 1,3kw(w amplitudzie) a tak naprawdę jeśli mówimy o ciągłej mocy to żaden wzmacniacz niema więcej niż ok 100w(względem miernika)

W sprzęcie muzycznym nigdy nie będziesz miał mocy sinusoidy, logika? :] Jak mierzyłeś, co mierzyłeś i CZYM mierzyłeś, konkretnie. A co do alternatora, 95A to kupa prądu (chociaż to tylko 12V), masz taki amperomierz? To sprawdź ile daje alternator z włączonymi odbiornikami. ;] Moc jest ograniczana przez 12V i instalację w aucie (rozumiem że te 100W to wywnioskowałeś z obserwacji sprzętu car-audio? no i nie rozumiem co znaczy 'względem miernika'??).

dj cross, ty widziales co robi 1000W RMS??? i jak ten glosnik wyglada i ile wazy??? bagaznik by ci urwalo jaklbys go tam wlozyl...

zejdz na ziemie, jesli faktycznie masz takie potwory w samochodzie (wzmak kable itp) zrob zdjecie i pochwal sie nam wszystkim, podaj grubosc kabli, jakosc tez, odkrec pokrywe wzmaka i pochwal sie przetwornicami wielkosci butelko dwulitrowej, wtedy bedzie podstawa zeby wierzyc w Twoje 1,3 KW

ja mam ledwie 380W RMS na wzmaku i taki sam tel jak gosc na filmiku i gdybym chcial pkkazac jak to gra na max na bas testach to powiem CI, ze bedzie pobonie latac po dachu

Ermce - chyba wszystko wyjaśnia ta linia... "P.S te 1.3kw zostało zmierzone na miernikach 1,3kw(w amplitudzie)"

Czemu czytam to jako PMPO? pewnie z racji pomiaru maksymalnej amplitudy...