Forum BMW-Diesel.pl

Witam Panowie, od razu napisze ze uzylem opcji szukaj i nie znalazlem tego samego tematu tylko podobny, otoz jadac do belgi w pewnym momencie zaczely mi delikatnie obroty falowac i lekko trzesc buda jak one spadaly pytanie do Was co to moze byc i ewentualnie jaki koszt naprawy silnik to 525TDS w e39 z 2000r Od razu napisze ze nie mam neta w domu i bede zagladal tutaj co jakis czas
Pozdrawiam

Napisz duuuużo więcej... obecnie problem zawęziłeś do:
a) czujniki na silniku
b) czujniki w pompie
c) nastawnik
d) pompa
e) skrzynia
f) przeniesienie napędu
g) poduszki silnika
h) poduszki skrzyni
i) alternator
j) opony

Nie wiem w sumie co wiecej mam napisac, po prostu faluja obroty i telepie buda i jak na razie nie ma innych objawow. A moze byc to cos powaznego? Da sie z tym jezdzic? Bo dopiero jak wroce to moge jechcac na kompa

Najczęściej falowanie obrotów to dopraszający się czyszczenia/wymiany nastawnik.

Najbardziej obserwowalne w czasie postoju na luzie, w czasie jazdy zauważalne tylko przy znacznym uszkodzeniu.

Inną przyczyną może być uszkodzenie tłokorozdzielacza i spadki ciśnienia w czasie pracy pompy.

http://www.emoto.com.pl/nastawnik_bosch ... 91121.html

Naprawia nastawiniki też potencjometryczne.
Ja miałem tylko obroty od 2.5 tyś i strasznie szarpała. Wysłałem do naprawy teraz jest jak nowy a zapłaciłem 300zł

grancz pisze:http://www.emoto.com.pl/nastawnik_bosch ... 91121.html

Naprawia nastawiniki też potencjometryczne.
Ja miałem tylko obroty od 2.5 tyś i strasznie szarpała. Wysłałem do naprawy teraz jest jak nowy a zapłaciłem 300zł

Witam nie mam takich objawow jak te co podales w linku. Zaczne od tego ze wymienilem czujnik ABS i przestalo telepac buda i falowanie ustalo,
gdy krece beate do 4,5tys obrotow i stane na swiatlach to zaczynaja falowac prawie nie zauwazalnie, a jak pojezdze normalnie czyli jak emeryt do 2,5tys obrotow to nie ma najmniejszego falowania. Dodam ze na cieplym silniku musze krecic ze 2-3sec zeby odpalic ale jak zgasze na cieplym i od razu odpale to pali od starzalu. Macie jakis pomysł?

Witam
Też miałem problem z falującymi obrotami.
W moim przypadku było to spowodowane kiepską jakością ON.
Po zatankowaniu na stacji orlen problem minął.
A jeżeli to nie wina paliwa to może wystarczy tylko ustawić dawkę paliwa i kąt wtrysku.
Pozdrawiam

raven_1983 pisze:Napisz duuuużo więcej... obecnie problem zawęziłeś do:
a) czujniki na silniku
b) czujniki w pompie
c) nastawnik
d) pompa
e) skrzynia
f) przeniesienie napędu
g) poduszki silnika
h) poduszki skrzyni
i) alternator
j) opony

Raven Ty to lubisz kąplikować ludziom życie.
Z tego co wiem to w tych latach dołożyli jeszcze wiecej elektroniki takiej jak np przeplywka ktora ma duzy wplyw na prace silnika.Ja zaczynam zwykle od najprotzrych rzeczy wiec proponuje sprawdzic przeplywy na wtyskach czy sa szczelne oraz wymiana filtrow jesli dawno nie byly zmieniane a zwlaszcza paliwowego.Mozna by tez podpiac pod kompa i moze problem odrazu sam wyjdzie.