Forum BMW-Diesel.pl

dobra sorcia maly edit

leci mi z koncowego wtrysku czytalem ze moze leciec przez jakas podkladke albo przez te zaslepke

czy wystarczy zwykla miedziana podkladka? a ten ostatni wtrysk ta zaslepka skad ja zdobyc?


wiem ze moze ostatnio duzo pytam ale to moj 1 tds a uwielbiam miec wszystko sprawne na 100% wiec a ze sam lubie dlubac przy samochodzie stad sie pytam o wszystko :]

A patrzyłeś w sam naprawiam i wszystko jest ze zdjęciami
http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=9&t=1425

A zaślepkę najłatwiej zdobyć w ASO... kosztuje całe kilka złotych...

Jedz do pompiarza, mi dal za darmo zaslepke. Jednak twierdzil ze zaslepki potrafia konczyc zywot nawet po roku wiec lepiej uciac kawalek rurki przelewowej i wkrecic srubke (blachowkret). Mowil ze w swoim aucie ma tak i jest ok. Co do miedzianej podkladki to wykrec wtrysk i podgrzej jak zapalniczka. Podkladka spulchnieje i ladnie sie ulozy podczas przykrecania.

Powodem ciekniecia sa tez stare rurki przelewowe. Jesli ich nie zmieniales to sprawdz czy sa elastyczne. Jesli tak to skroc kazda o 1 cm z kazdej strony. Jesli nie to kup nowe (od razu 2 zestawy [sa po 1m] bo do 6 wtryskow jeden nie starczy a warto miec kawalek w zapasie). Nowe przycinaj "z gorka", w razie czego skrocisz wlasnie o 1cm i juz. Czasem cieknie z krocca przelewowego (ten na ktory naciagasz rurke). Polecam wtedy zakup uzywanego, bo wklejanie nowych zwykle sie nie udaje.

mam glupie pytanie ale czy ostatni wtrysk i kazdy inny oprucz sterujacego jest taki sam?


dzis zaslepilem ten przelew starym wezykiem i wkreconym blachowkretem chyba byl sparcialy itd bo az sie rozlecial jak go chwycilem kombinerkami... ciekawe czy dalej bedzie lecial... ;/
teraz mi wychodzi mycie silnika i naparzanie ostrym cisnieniem po wezach :/ bo ja przy przelewach samych trzymalem dysze karchera;/ a to troszke wysokie cis;/