Forum BMW-Diesel.pl

zakupilem ic od iveco jest 3 krotnie wyrzszy od oryginalu w e34 tds czy ktos juz go montowal wie jak to sprawnie zrobic?? i jakie sa efekty??

Co do efektów to jak jest gorąco to powinien nie tracić mocy, ogólnie powinien się lepiej zbierać.

Jeśli chodzi o montaż to bez jakiegoś rzeźbienia chyba się nie obejdzie.

no wlasnie wiem przeszkadza chlodnica wspomy i wogole jest nieco szerszy chyba bede musial ciac, chodzi mi tez o jeszcze jednio czy mi sie turbo dziura nie powiekszy

powiekszy ci sie:D na bank proponuje zamontowac wskaznik turbo i zakupic mbc aby zwiekszyc nieco cisnienie

zakup takich gadzetow nic mi nie da mam motor po kapitalnym remoncie i zamierzam dostawic mu chargera

Montujac wiekszy Ic zwiekszasz objetosc calego ukladu. Bez podniesienia cisnienia a co za tym idzie zwiekszenia dawki powiekszysz turbodziure, a moze i nawet oslabisz woz.
...wskaznik doladowania ma inne funkcje niz "gadgetowanie"

turbo mam wydajniejsze i poprostu dmucha mi zbyt cieple powietrze pozatym w e34 tds ic jest schowane pod chlodnica a od dolu jest polka wklesla wiec moim zdaniem chlodzenie jest slabe auta to nie oslabi a cisnienie mniejsze bedzie tylko na poczatku.

dokuadnie tak jak pisze Kangurczak, polecam http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=57608 i tematy pochodne o tuningu diesla, w tdsie jest 10x prościej bo wystarczy dobry wirus na kompa zapuścić i jest petarda, a z doświadczenia - jak chcesz kombinować z mocą to pomyśl odrazu o lepszym chłodzeniu, IC jeśli ma spełniać swoją rolę to najlepiej zamontować przed chłodnicą, pozdro

czyli odradzacie zmiany ic??

ja jak najbardziej polecam ale tylko razem z resztą modów silnika bo samo IC nic ci nie da a wręcz pogorszy sprawę (turbodziura) a generalnie z doświadczenia po zajeżdzeniu podkręconego audi 1.6TD na 1,5bara -> jak chcesz sportowe auto to kup m'ke albo 540'tke, lub opcja dwa - chip na 180 kucy (nie wiem jaki ma to wpływ na zużycie silnika itp - może ktoś z kolegów się wypowie), mój kumpel ma chip w tdsie, mierzyliśmy mu czas do setki niecałe 9sec, petarda

Witam.

Rozmyslam nad zmiana IC na wiekszy. Obliczylem, ze seryjny ma pojemnosc 2,78litra, natomiast czaje sie na taki z e46 3.0d (3,51litra), albo cos z uniwersalnych IC: http://www.re5pect.pl/index.php?product ... rod_id=343 (5litrow).
Z zamontowaniem nie widze problemow - dam rade

Tylko odstrasza mnie jedno-wieksza turbodziura i oto pytanie:
Czy chip na ok. +30KM/70nm zalatwi sprawe (uprzedze programiste, ze IC jest wiekszy)?
Czy konieczne bedzie reczne podkrecenie turbiny (MBC)?

Ja też chcę zmienić ic bo mój oryginalny jest dziurawy tylko żę obrałem trochę inną drogę szukam ic o większej powierzchni czołowej ale o podobnej pojemności czyli cieńszy ale wyższy żeby powierzchnia wymiany ciepła była większa bo ten keks co mam teraz to w sumie tylko aluminiowe pudełko.
PS. Icek nie powinien stawiać dużego oporu przepływającemu powietrzu prawda bo z mojego to ledwo wylatuje nawet przy dużym ciśnieniu i nie podoba mi się to.

Albo mozna to ugryzc z drugiej strony:
Zalozyc podobny IC (podobny litraz), z tym, ze bedzie cienszy (jak pisze kolega wyzej), przez co wieksza bedzie powierzchnia chlodzaca i to powinno poprawic chlodzenie.
Bo jak zalozy sie np. IC o mniejszej pojemnosci niz ORI to przyspieszymy max. moment no nie? Ale czy max. moc nie ucierpi na tym?

Rozmyslajac dochodze do nastepujacych wnioskow:
jak bedzie mniejsza pojemnosc calego dolotu (glownie chodzi mi o IC) to turbina bedzie szybciej i mocniej pompowac, przez co nie majac chipa przyspieszy sie nam max. moment i auto bedzie zrywniejsze, ale nie wiem jak "gora obrotow" na to zareaguje, powinna pozostac bez zmian...
chyba, ze WG szybciej bedzie upuszczac przez co stracimy w gornej fazie.

Prosze o wypowiedzi znawcow tego tematu

chlopaki do przerobek w stylu program to naprawde nie musiecie liczyc pojemnosci coolerow...serio pozdrawiam

tdserek pisze:chlopaki do przerobek w stylu program to naprawde nie musiecie liczyc pojemnosci coolerow...serio pozdrawiam

Czyli mowisz, ze mozna wstawic wiekszy IC (np. o 1litr) i zrobic chipa i bedzie ok?
A sam IC procz wygladu to pewnie da maxymalnie z 5 KM co?

Mam pytanie, mam bmw e36 2.5 td. Chcialbym zamontowac w niego intercooler od tds-a czy jest to mozliwe?? czy konieczne sa jakies modyfikacje, poza kupnem chlodniczki??

seryjny cooler w tadku jest w miare duzy...auto zabija bardziej temp wody i wisko ktore zabiera duzo mocy gdy sie zalacza. proponuje tutaj raczej pomyslec nad dodatkowym wiatrakiem elektrycznym pozdraiwam

tdserek pisze:seryjny cooler w tadku jest w miare duzy...auto zabija bardziej temp wody i wisko ktore zabiera duzo mocy gdy sie zalacza. proponuje tutaj raczej pomyslec nad dodatkowym wiatrakiem elektrycznym pozdraiwam

Witam. Wiem że o TDS-ach wiesz dużo. Może masz jakiś przykład do zrealizowania np. wydajniejsza popmpa wody?

Na elektryczny wiatrak mam patent wiatraczek od cieniasa mieści się bez kłopotu.

GuLuN a pod co podłączyć ten kolejny elektryczny wiatrak? pod ten fabryczny żeby razem się załączały?
Akurat ukręciło mi się wisco i mógłbym się pobawić z małymi modernizacjami:)
Mam 318 TDS e36 i z chęcią bym odciążył troszkę ten silnik.