Forum BMW-Diesel.pl

Nie nie, nie biorę go z pina 17, tylko z centralki przez przekaźnik (na moim rysunku opisane jest źródło sygnału jako czerwony przewód: -30 sekund, a u Ciebie to będzie zielony) - centralki zazwyczaj sterują komfortem poprzez masę, więc przez przekaźnik robisz z tego +12. Nie wiem, czy ta jedna dioda jest zbędna, czy nie, w sumie ze schematu wynika, że jest ona tam trochę na wyrost, ale też nie zastanawiałem się nad tym i po prostu tak złożyłem, jak tu widać całość. I u mnie działało...

Sorki, teraz się przyjrzałem i zauważyłem o co chodzi, wcześniej źle przekaźnika odczytałem.
Kolega z innego forum zaproponował mi takie proste rozwiązanie, ponieważ też borykał się z takim problemem jak ja.


Do ryglowania używa sygnału 30sek z domykania oraz sygnał domykający idzie na pin 4 (otwierania). Patrzę trochę na to z przymrużeniem oka, ale jutro się okaże. On twierdzi, że u niego to załatwia sprawę i po zaryglowaniu zamyka szybki.
Czy z przekaźnika nie będzie wychodził za duży prąd (duże natężenie, bo plusy są z zapalniczki) na pin 4?

nie no, z takim ustawieniem się jeszcze nie spotkałem, żeby domykanie szyb działało przy otwieraniu auta. Ale pewności nie mam, więc lepiej sprawdź tak jak masz to w planach. Co do prądu - ja brałem prąd spod deski, z głównej żyły zasilającej, i nie było problemu. Nie wiem jak to jest z zapalniczką.

witam mam problem z podlaczeniem zamka centralnego w swojim bmw kopilem sterownik z allegro wraz z pilotami. zabralem sie do odszukiwania kabli znalazlem zamykanie sterowane plusem przewod bialo czerwony. nie moge znalesc kabla ktory otwiera zamek c... rozebralem drzwi od kierowcy i obok bialo czerwonego jest czerwono zielony. ale on nie reaguje po podlaczeniu plusa ani minusa. prosze o pomoc z gory dziekuje