Re: e39 525tds świeci sie kontrolka akumulatora
: 06 lis 2012, 21:25
Odświeżę starego kotleta,
po ponad roku patrzenia na wkur...jącą czerwoną kontrolkę ładowania problem został rozwiązany, wyśmiejecie mnie pewnie i wielu z was powie ze nie dopuścili by do sytuacji żeby tyle czasu nic z tym nie robić, ale proszę o wyrozumiałość i zrozumienie nie mam zbyt często warunków do samodzielnych napraw, a i z kasą niestety było krucho
Oczywiście nie olałem tematu całkowicie, alternator rozebrałem wymieniłem łożyska, regulator ze szczotkami, komutator wirnika i w rezultacie nic się nie zmieniło. Alternator w dalszym ciągu ładował prawidłowo ale kontrolka niestety nie zgasła Auto poszło do mechaników i ich diagnoza to układ prostowniczy do wymiany (w Olsztynie cały mostek prostowniczy ok 500zł 
alternator BOSCH 140A ), podziękowałem za diagnozę i czym prędzej odjechałem 
Szukałem drugiego alternatora po olsztyńskich cmentarzach samochodowych niestety też bez skutku, VALEO mieli bez problemu ile tylko dusza zapragnie ale chyba 90A
W końcu pojawiło się trochę dodatkowej gotówki, wymieniłem łożyska kół, świeczki żarowe, akumulator oraz masę innych pierdół i wrócił temat ładowania.
Znalazłem wreszcie na allegro taki sam alternator, zakupiłem, zamontowałem i.... dalej to samo załamałem ręce a moje wkur...nie sięgało zenitu 
Co się okazało winny całemu zajściu był przepalony bezpiecznik w schowku, nr.15 o wartości 7,5A
Tym sposobem kontrolka gaśnie normalnie, ja mam 2 sprawne alternatory (może ktoś potrzebuje ) i nareszcie banan na twarzy od ucha do ucha 
edit:
a tak z innej bajki, według rozpiski bezpieczników nr.15 to sterownik silnika, wiec może wie ktoś co jeszcze mogło nie działać przez ten nieszczęsny bezpiecznik
po ponad roku patrzenia na wkur...jącą czerwoną kontrolkę ładowania problem został rozwiązany, wyśmiejecie mnie pewnie i wielu z was powie ze nie dopuścili by do sytuacji żeby tyle czasu nic z tym nie robić, ale proszę o wyrozumiałość i zrozumienie nie mam zbyt często warunków do samodzielnych napraw, a i z kasą niestety było krucho
Oczywiście nie olałem tematu całkowicie, alternator rozebrałem wymieniłem łożyska, regulator ze szczotkami, komutator wirnika i w rezultacie nic się nie zmieniło. Alternator w dalszym ciągu ładował prawidłowo ale kontrolka niestety nie zgasła
Auto poszło do mechaników i ich diagnoza to układ prostowniczy do wymiany (w Olsztynie cały mostek prostowniczy ok 500zł alternator BOSCH 140A ), podziękowałem za diagnozę i czym prędzej odjechałem Szukałem drugiego alternatora po olsztyńskich cmentarzach samochodowych niestety też bez skutku, VALEO mieli bez problemu ile tylko dusza zapragnie ale chyba 90A
W końcu pojawiło się trochę dodatkowej gotówki, wymieniłem łożyska kół, świeczki żarowe, akumulator oraz masę innych pierdół i wrócił temat ładowania.
Znalazłem wreszcie na allegro taki sam alternator, zakupiłem, zamontowałem i.... dalej to samo
załamałem ręce a moje wkur...nie sięgało zenitu Co się okazało winny całemu zajściu był przepalony bezpiecznik w schowku, nr.15 o wartości 7,5A
Tym sposobem kontrolka gaśnie normalnie, ja mam 2 sprawne alternatory (może ktoś potrzebuje
) i nareszcie banan na twarzy od ucha do ucha edit:
a tak z innej bajki, według rozpiski bezpieczników nr.15 to sterownik silnika, wiec może wie ktoś co jeszcze mogło nie działać przez ten nieszczęsny bezpiecznik