Forum BMW-Diesel.pl

Czesc wszystkim,

witam sie, i od razu z problemem

Pacjent: 525 TDS z 95 roku, automat. Na liczniku coś koło 280tys.

Objawy:
na zimno: pali od strzału
na ciepło: pali od strzału
na ciepło, gdy postoi powiedzmy 1-2 godziny, tak że wskazówka temperatury zacznie już odchodzić od pionu: pali po max 2-3 sekundach krecenia. Oczywiście gdy silnik ostygnie już na tyle że włączają się swiece - od strzału.

W czasie jazdy - moc w normie, dymka pusci tylko przy mocnym depnieciu gazu, zanim turbo nadmucha ile trzeba.

Znowu po staniu w dluuugim korku (powiedzmy ponad 20 minut), nie ma reguly, ale czasami zaczyna delikatnie trzasc. Na tyle delikatnie, ze pasazerowie nie czuja nic, ale na kierownicy - i owszem. Potrzesie sie chwile - i przestaje. Wystarczy podjechac parenascie metrow, by silnik wszedl na wyzsze obroty - i spokoj znowu na jakis czas.

Co mnie niepokoi - czy to odpalanie na cieplo nie trwa za długo? A te "drgawki"? Dodatkowo, pompa wtryskowa jest - moze nie wilgotna, ale zapocona.

Zakładam, że pompa nadaje sie przynajmniej do uszczelnienia. Może i jakaś wymiana / regeneracja. Czy możecie polecić kogoś w Warszawie, kto zrobi to dobrze, i z dobrym stosunkiem jakość/cena?

Dziękuje z góry za pomoc

Pozdr.,
Artur

no i w końcu trafiłem na "współodczuwającego". Mam te same objawy, lecz pompa wtr. jest jak nowa- byłem na kompie z real data - majster powiedział ze aż szkoda by było coś grzebać bo chodzi jak z fabryki. U mnie za to turbo nie wygląda jak fabryczne - węże są przed i za turbo mokre od oleju ( nie dziduję, zakres obrotów to 1800 - 2600) i nie ubywa wcale dużo oleju (na 10 tyś km około 0.8 l). Przy jeżdzie w korku na 1 biegu około 900obr/min szarpie tak jak by przerywał - w benzyniaku tak jakby gubił iskrę. Mam podejrzenia co do koła dwumasowego ale w czesie jazdy, kiedy sprzęgło przekazuje moc jakieś szarpania?

Dołączam się do powyższego postu AKASZAK - jak ktoś z tym walczył - pomocy!

Jeśli jeszcze ktoś będzie miał takie objawy,to proszę jechać na kompa i sprawdzić dawkę paliwa w pompie wtryskowej.
Myślę,że to najmniej pracochłonna czynność, a może czasem pomóc jak "ręką odjął".

tutaj raczej nie chodzi o dawkę, mam podobne objawy. Ja bym obstawiał kąt wtrysku, łańcuchy albo głowiczkę w pompie. Nie mam pieniędzy żeby się tym zająć na poważnie.

Odpalanie jest w normie, a co do falowania to zaczyna pewnie nastawnik pompy szwankować. Moją bunię tak trzęsło że miałem wrażenie jakbym traktorem jeździł. Niektórzy potrafią uderzyć w nastawnik tak że na jakiś czas to pomaga, ale jak ktoś nie wiem w które miejsce to nie polecam takich eksperymentów.

Może katalizator jest zapchany nic nie szkodzi sprawdzić.

witam. pisałem wcześniej o podobnym problemie i nic sie też nie dowiedziałem , otóż mój problem jest taki sam jak w pierwszym poście , z tym tylko , że ja miałem pompe po regeneracji,łancuchy wymienione i objawy byle te same co u kolegi i napisze wiecej , wymieniłem cały silnik z osprzetem i nadal to samo co u kolegi dosłownie te same objawy , nie ma reguły ale po rozgrzaniu nieraz musze zakrecic dłużej i też minilmalnie trzesie na jałowym ale ja tylko to czuje bo jestem mocno wyczulony

ja mam troszkę inny problem, mianowicie im zimniej tym gorzej pali. latem na zimnym bądź gorącym motorze palił od pierwszego dotknięcia, z biegiem czasu im zimniej na dworze tym gorzej z uruchomieniem, świece grzeją, wtryski tez niby podają. trzeba krecic okolo 30 sekund zanim zacznie załapywać, aż w końcu zapali, wiadomo jak już jest gorący to zapali zawsze, zastanawiam sie czy to przypadkiem nie jest wina zaworu w pompie wtryskowej . czy ktoś miał lub boryka sie z tym samym problemem??

maciektattoo, nie wiem czy to czasami nie będzie wina świec żarowych
w sumie to one poniekąd odpowiadają za "lekkie" odpalanie.... sam miałem ubiegłej zimy ten sam problem. dużo ciężej odpalał mój tedeesik na 4 sprawnych żarówkach niż na 6-ciu.
podjedź gdzieś na kompa i sprawdź no chyba, że zrobisz to we własnym zakresie.
tak sobie jeszcze myślę czy moze być to winą podgrzewacza paliwa???

[ Dodano: Nie Lis 23, 2008 8:41 pm ]
maciektattoo, nie wiem czy to czasami nie będzie wina świec żarowych
w sumie to one poniekąd odpowiadają za "lekkie" odpalanie.... sam miałem ubiegłej zimy ten sam problem. dużo ciężej odpalał mój tedeesik na 4 sprawnych żarówkach niż na 6-ciu.
podjedź gdzieś na kompa i sprawdź no chyba, że zrobisz to we własnym zakresie.
tak sobie jeszcze myślę czy moze być to winą podgrzewacza paliwa???

kwiatek pisze:witam. pisałem wcześniej o podobnym problemie i nic sie też nie dowiedziałem , otóż mój problem jest taki sam jak w pierwszym poście , z tym tylko , że ja miałem pompe po regeneracji,łancuchy wymienione i objawy byle te same co u kolegi i napisze wiecej , wymieniłem cały silnik z osprzetem i nadal to samo co u kolegi dosłownie te same objawy , nie ma reguły ale po rozgrzaniu nieraz musze zakrecic dłużej i też minilmalnie trzesie na jałowym ale ja tylko to czuje bo jestem mocno wyczulony

Sprawdż dawkowanie.Wartośc ,którą się ustawia "lubi pływać".Oczywiście jest to normalne w jakichś granicach .Jeśli przekracza,wtedy potrząsa silnikiem.(W moim tak było).

rexman pisze:

kwiatek pisze:witam. pisałem wcześniej o podobnym problemie i nic sie też nie dowiedziałem , otóż mój problem jest taki sam jak w pierwszym poście , z tym tylko , że ja miałem pompe po regeneracji,łancuchy wymienione i objawy byle te same co u kolegi i napisze wiecej , wymieniłem cały silnik z osprzetem i nadal to samo co u kolegi dosłownie te same objawy , nie ma reguły ale po rozgrzaniu nieraz musze zakrecic dłużej i też minilmalnie trzesie na jałowym ale ja tylko to czuje bo jestem mocno wyczulony

Sprawdż dawkowanie.Wartośc ,którą się ustawia "lubi pływać".Oczywiście jest to normalne w jakichś granicach .Jeśli przekracza,wtedy potrząsa silnikiem.(W moim tak było).

Świeta racja.....