Nie taki diabeł straszny jak go malują.
W moim przypadku czas i fatyga nie mają znaczenia. Specyfik niedawno nabyłem.
Wiosną mam zamiar go wypróbować. Jeśli nawet silnik odzyska sprawność, to samochód i tak będzie sporadycznie używany.

Tak, mam zamiar użyć tego preparatu. Ponoć jest skuteczny.
Trzeba spełnić kilka warunków, by to zadziałało. Podobnie jak przy stosowaniu nafty.
Opróżnić miskę olejową silnika. Później po trochę wlewać ten specyfik do cylindra
i co kilkanaście sekund, później co kilka minut obracać powoli wałem ...

Jak wyjdzie nieszczelność, to i tak ściągamy głowicę i patrzymy na zawory i gniazda zaworów. Patrzymy wtedy na stan gładzi cylindrów i luzy tłoków.


Zanim zdecyduję się na zrzucenie głowicy, to spróbuję jeszcze zastosować "odpiekacz" do zapieczonych pierścieni. :) Może pierścienie mam ...

Dziś wziąłem się za regulację, o której wyżej wspominałem. :)
Sprawa jest prosta. Pod przednie koła podkładam kliny.
W kabinie chwytam ramkę mieszka od hamulca ręcznego i ściskam palcami, by go wyjąć. Tył powinien wyskoczyć jako pierwszy.
Pod mieszkiem jest mechanizm, który odpowiada za działanie ...

Temat nie o tarczobębnach, bo wielokrotnie wymieniałem szczęki ręcznego i wiem jak to działa.
Chciałbym skrócić skok na dźwigni (w kabinie). Z tego co już się zorientowałem, to przed regulacją trzeba np. płaskim śrubokrętem wcisnąć sprężynę po dźwignią, by zablokować samoregulator. Nie za bardzo ...

Może nie jest za późno, to doradzę... :wink:
Czyszczenie całego kolektora ssącego możesz sobie darować. Kolektor w środku jest pusty jak bęben, więc nie ma sensu się paprać.
Tzn. ja już drugi raz nie wygłupiałem się z płukaniem, myciem, szorowaniem. Usunąłem tylko twardy nagar ze wszystkich ...

Kilka dni temu wpadły mi w ręce niesprawne elektrozawory od kolegi e32.
Usterka raczej typowa. Przepalony drucik na cewce i w efekcie zablokowany "tłoczek" w komorze. Tłoczek z czasem obrósł w rdzę.
Nie opisywałbym usterki, ale dostęp do urwanego drucika zawsze jest trudny i w związku z tym mam ...

Swego czasu "bawiłem" się odnowieniem skóry w moim tedesie. Wtedy przydałby się właśnie lakier w sprayu.
Nakładanie gąbką umaczaną w farbie wymaga wprawy, a i tak nigdy nie zastąpi natryskowej metody.

W zeszłym roku (na innym forum) natknąłem się na temat regeneracji skór. Najważniejszą ciekawostką ...

Oil catch can, to niewypał! Tyle w temacie.
Co do turbiny... zapytaj mechanika. Może coś jeszcze doradzi.

Jeśli się pociło, to trzeba było to uszczelnić. Albo nie ruszać.
Pewnie nie chciało Ci się szukać, ale tu było dość dużo tematów związanych z turbosprężarkami.
A co "Twojego" mechanika podkusiło wysłać to turbo do sprawdzenia? Luz był na ośce, czy co?
Aha, rozumiem że samochód wcześniej nie brał ...

Witam mam taki problem chcialem odpalic autko... paliwa ok 15 na wskazniku ( po nizej 15 nie odpala lub gasnie w trakcie pewnie pompka w baku) krecil normalnie ale odpalic nie chcial wiec banka i na stacje dolalem ok 10 l wsiadam chce odpalic nagrzewam swiece przekrecam a tu nic w ogole zero ...

Jawor pisze:... pamiętać należy jeszcze o klapkach wirowych.

Aha, czyli to nieprawda, że je zmodernizowali?

... Następnie wyciągamy plastikowe tuleje (brązowe) i gumowe gniazda zaworów pod nimi na dole. Powinno pójść "palcem", jeśli się nie da podważyć czymś o otwór. Uwaga na śrubokręty, żeby nie poszarpać plastiku.


Wydobycie tych brązowych tulei może być nie lada wyczynem. U mnie były zakamieniałe ...

No dobrze, ale opisz w którym miejscu był ten przełącznik i jak wyglądał.
Ach te porządki w aucie...! Po nich przestał mi grzać fotel kierowcy. Powodem był zbyt mocny nacisk kolanem na siedzisko. Przerwało matę.

robi81 pisze:Myślę sobie jeszcze że może ktoś wcześniej zrobił jakieś odcięcie zapłonu czy coś w tym stylu bo przed tą awarią odkurzałem w aucie i może coś się wcisneło...

Jednak coś się wcisnęło.

Czy kierownica ciężko chodzi od momentu zakupi samochodu, czy później?
Miałem dwa TDSy. W jednym kierownica ciężej chodziła (od samego początku), ale była mniejsza.
Nic z tym nie robiłem. Nowy właściciel przy zakupie auta nie zwrócił na to uwagi.

A wtrysk sterujący nie jest czasem przyczyną?

konrehor pisze:Wydaje mi się, że będzie pasować.

Też mi się tak wydaje. Przecież silnik taki sam.

Mam kolegę, który swego czasu zajmował się w PL mechaniką. Często też remontował skrzynie manualne. Niestety, po 2 - 3 latach problem ze skrzyniami powracał.
Natomiast po gruntownym remoncie automatów, reklamacji nie było.
Jesteś jak widzę z mazowieckiego... na forum siódemki jest jeden kolega ...

No widzisz kolego... nie pisałeś, że było coś robione przy silniku.