raven_1983 dzięki za sugestie

raven_1983 wielki plus za spostrzegawczość Do testowania użyty był sam sterownik tak więc wartości czujników są "zastępcze" i napięcie jest także "zasilazcowe"

Nie pisałem własnego wsadu a na dostępnym schemacie ADS nie jest mega zastoswana tylko GAL :) i jest to schemat bazowy, który moze być modyfikowany.

Z Twojej informacji wynika że live data jest albo je nie ma całkowicie- czyli rozumiem ,że załączone screeny pokazują pełne wartości "live data"

Kolego siudek.Czy miałeś na myśli pełne "live data" takie jak na screenach?

Ten "elemencik" o ,który piszesz ma około 1 KB (po skompilowaniu) jego kod źródłowy jest również na schemacie

Schemat interfejsu ADS, BMW dostarcza wraz z pakietem INPA :)
Dodam ,że testowałem ten interfejs na fizycznym porcie COM jak i przejściówce PCMCIA-RS232.W obydwu przypadkach nie zauważyłem różnic.Jedyna ciekawa rzecz to podczas diagnostyki TDS-a za pomocą DIS-a nawiązywanie komunikacji trwa dłużej ...

Słyszałem o INPIE ,że nie zabardzo chce współpracować ale chciałem się upewnić :)
Nie wiem co masz na myśli pełne live data? To co odczytałem to były parametry rzeczywiste czujników w zależności od przeznaczenia podające napięcie, temperaturę ciśnienie.Intefejs odcxzytuje to co "poda" sterownik tak ...

Jestem juz po testach TDS-a 93rok.
INPA (nawet najstarsza wersja) nie jest dobrym programem do diagnostyki tego rocznika gdyż nie łączy się ze sterownikiem.
Użyłem DIS-a i połaczył się bezproblemowo, choć trwało to nieco dłużej.Odczytałem zapisane błędy, parametry bieżące jak temperatyry, napięcia ...

Dzieki za info.
Co do PW to chodziło tylko o szczegóły kontaktu.
W każdym bądź razie po testach dam znać jak się sprawa ma

Pozdrawiam

Witam.
Finalizuje projekt interfejsu diagnostycznego ADS i aa obecną chwilę nie mam dostępu do silnika TDS w celu sprawdzenia jego funkcjonowania.W związku z tym potrzebuję kontkat z użytkownikiem z Wrocławia posiadającego E34/E36 z silnikiem TDS :)
Proszę o kontakt na PW

Dzieki z góry.

Pozdrawiam ...