dla mnie sie podoba, jest nowoczesniej. oczywiscie trzeba sie przyzwyczaic, ale to kwestia czasu. mam tylko pytanie: dlaczego nie wyswietlaja sie zdjecia w galerii w moim temacie?

1. Łożysko oporowe sprzęgła hałasuje TYLKO podczas wciskania sprzęgła,bo wtedy naciska na "słoneczko" i obraca się. Jeśli coś hałasuje przy puszczonym pedale sprzęgła to na pewno nie jest to łożysko. To raczej sprzęgło lub wałek sprzęgłowy.
nie masz kolego racji, bo na luzie lozysko tez bedzie ...

pytanie do wczesniejszych uzytkownikow forum odnosnie sprzegla: ile smigacie na zamianie z dwumasy na jednomasowe? pytam z ciekawosci, bo po swoim doswiadczeniu wiem ze za dlugo to nie chodzi.(nie wiem jak w tds, bo jak narazie to testowalem w tdi i na 3 wymiany 3 reklamacje. dodam ze zawsze ...

raczej na pewno bylo szpachlowane i slabo zabezpieczone. robilem jakies 4 miechy temu m-power tez miala takie ogromne ogniska, szlifujac to tylko szpachla odpadala... ja mam 95 rok i tylko na jednym nadkolu mialem troche rdzy i naprawde troche

element elastyczny to 2 a podpora 7

to wole zeby narazie troche gubila ropy, bo nie jest to jakos kosmicznie duzo. pare kropel mnie nie zbawi, samochod odpala i chodzi jak nalezy a po wizycie u kiepskiego mechanika beda tylko nerwy

ja bym sie pobawil chetnie. nie wiem na czym to polega, ale mi sie ostro spodobalo...

no dobrze, ale jak zrobimy znaki delikatne na nastawniku i na pompie i tak samo na pompie i korpusie silnika w miejscu laczenia z pompa to moze nie trzeba bedzie ustawiac dawki?

a moj egr jest oryginalny i tez nie wnikam...

a dlaczego po uszczelnieniu moga byc takie rozbieznosci, ze slabiej pali lub chodzi? u mnie tez cos zaczelo ciec. odpala na dotyk czy zimny czy cieply. pytam bo sam chce ja naprawic. nie mam wynalazka z allegro. pelny oryginal

a moze poduszki pod silnikiem lub skrzynia?

zawsze jak temp. spada lub jest rowna 3 stopnie robi pik, zeby kierowca uwazal bo ma tylny naped

ja widzialem. kolega wbil dlonia srodek do butelki po piwie... wolalbym godzine szlifowac niz pozniej wyciagac jej czesci z denka tloka

u mnie taki zegarek zapalil sie po 255000

kolego ja tez sprzedaje mojego tds'a, tylko ze e36 i 1.8. zobacz w galerii. wymienilem rozrzad, sworznie wahacza przod, amortyzatory tyl, uszczelnilem wtrysk sterujacy no i wyglada jak na zdjeciach orginalny lakier oprocz tylnego blotnika. cena 11.000zl

juz byl na forum watek z tym autem. fajnie przednie lampy wygladaja bez wewnetrznych kloszy(tez chcialem takie zrobic, ale ringi wjechaly).

Łosiowy pisze:A co to za czerwona kropka nad inspekcja.Czy to nie jest "Manipulation Point"

to chyba w innym miejscu jest...

u mnie byly oryginalne wlasnie sachs, ale bilstein nie jest gorszy. ja bym wybral tansze z tych dwoch wariantow

a kiedy wymieniales filtr paliwa?

kolego ja tez to mam i nie wiem o co chodzi. poprzednim razem pojezdzilem tak az mi jedna zgasla i skasowalem bez problemu. a teraz znowu sie zawiesila. nie wiem moze jest cos z zasilaniem, a raczej z podtrzymaniem zasilania...

nie orintuje sie za dobrze w 5er, ale w tym roczniku chyba jeszcze nie bylo wersji z przeplywka...