e36 318 tds zimny słabo pali

myszabmw · Post autor: **myszabmw** » 27 sty 2009, 14:44

witam wszystkich serdecznie posiadam e36 318 tds z 95 roku przebieg na (liczniku)250 000 km przeszukałem wszystkie tematy posty i nie znalazłem odp na swoje pytanie wiec proszę o pomoc problem jest taki po nocy nie chce zapalić rozrusznik kreci nowy akumulator jak kręce to z rury leci czarny dym i po 4 5 razach zapala dodam że świece nowe bosch zaworek zwrotny też założyłem przewody mam szczelne paliwo nigdzie nie leci i wszystko wydawało by sie ok ale nie pali jak zimny ciepły dosłownie pół obrotu i chodzi nie szarpie obroty trzyma równo i wszystko jest tak jak powinno być dodam jeszcze że jak silnik podgrzeje kuchenką turystyczną od dołu to zapali normalnie i nie ma znaczenia ile stoi prosze o wasze sugestie porady pomoc bo już jestem zdesperowany konkretnie i nie wiem co mam zrobić z tym

rexman · Post autor: **rexman** » 27 sty 2009, 20:57

A czy niedawno było coś robione przy silniku?

myszabmw · Post autor: **myszabmw** » 27 sty 2009, 23:13

jakieś 2 lata temu robiłem kapitalny remont silnika powiedzmy że przy okazji innej awarii ale po tym było ok tylko ostatnio od pierwszych mrozów zaczeło sie jeb.... dodam że byłem u mechanika na kompie żadnych błędów ciśnienie na cylindrach 2 po 28 a 2 po 25atm wtryski ok kąty ok wszystko sprawdzone i nadal kicha proszę o pomoc

Post autor: **Jawor** » 27 sty 2009, 23:49

Nowe świece tzn ile mają najechane? Może przekaźnik świec?

rexman · Post autor: **rexman** » 28 sty 2009, 0:09

Ciężki przypadek...

A rozrusznik Ci kręci w miarę energicznie?
Próbowałeś może kilka razy świece podgrzać,zanim "zastartowałeś"?

Sprawdż jeszcze raz świece,ale nie wykręcając ich.
Nowe świece to nie wszystko,może prąd do nich nie dochodzi.
Weż probówkę.
Do tego experymentu będziesz musiał odkręcić kabelek od świecy.
Kabelek od probówki z nim złączyć.
Drugi kabelek od probówki dotknąć(zaczepić) na samą świecę żarową.
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce(podgrzewanie świec) powinna zaświecić się probówka.
Sprawdż każdą świecę po kolei,może któreś nie łączą.

myszabmw · Post autor: **myszabmw** » 28 sty 2009, 12:45

właśnie o to chodzi że grzeją świece widziałem je jak miałem wyjęte wtryskiwacze wszystkie robią się czerwone w momencie powiem szczerze ze mam jako taką wiedzę mechaniczną i próbowałem już chyba wszystkiego i nadal nie pali a rozrusznik kreci ładnie normalnie rozpędza ten silnik żeby zapalił rano ale jak tak dalej pójdzie to pewnie się skończy proszę o wszystkie propozycje może któraś okaże się kluczowa z góry dzięki

[ Dodano: Sro Sty 28, 2009 12:48 pm ]

Jawor pisze:Nowe świece tzn ile mają najechane? Może przekaźnik świec?

świece ok miesiąca ten przekaźnik też sprawdzałem bezpiecznik jest cały śrubki mocno dokręcone

[ Dodano: Sro Sty 28, 2009 12:52 pm ]
a może u mnie nie ma tzw ssania rano może jakiś moduł jest za to odpowiedzialny ?

Morti · Post autor: **Morti** » 03 mar 2009, 1:04

za bardzo przyspieszony kat wyprzedzenia wtrysku moze byc jednym z powodow, jak ja mialem pompe przestawiona to nawet przy +5 stopniach na polu mial problem z odpalem :] teraz po ustaweiniu na ucho pali przy -15 bez zajakniecia

myszabmw · Post autor: **myszabmw** » 03 mar 2009, 22:26

właśnie teraz sprawdzając wszystko okazało się że gdzieś paliwo ucieka z pompy rano nie odpalałem go tylko zdjełem nastawnik i okazało się ze jest sucho jakby ktoś strzykawką wyciągną napompowałem paliwo pompką na krótko nastawnik cały czas zdjęty i po pewnym czasie opadło troche dodam że pompa sucha oleju nie przybywa i przystawiam się do wyjęcia pompy dam jej troche ciśnienia z kompresora i musi pokazać gdzie jest wyciek a czy oprócz nastawnika do pompy dochodzą jeszcze jakieś przewody bo na schemacie jest jakaś wtyczka na dole a u mnie nic nie widziałem takiego tylko przewody od nastawnika

[ Dodano: Czw Mar 05, 2009 11:28 pm ]
no i znalazłem ta wtyczkę ten cały zaworek dodam że wykręciłem rozrusznik i cały filtr oleju żeby się tam dostać i teraz pytanie kiedy działa ten zaworek tzn kiedy dochodzi do niego prąd czy jak jest zimny czy ciepły od czego to zależy ??

szogun · Post autor: **szogun** » 13 mar 2009, 17:23

równierz może być przyczyną pompa paliwa ktora jest w zbiorniku

korekdm · Post autor: **korekdm** » 27 mar 2009, 15:41

myszabmw, witam miałem ten sam problem z odpalaniem na zimnym ale już jest ok mechanicy nie dawali rady sam do tego doszłem po prostu EGR był tak zabrudzony ze się bunia dusiła teraz po wyczyszczeniu pali bez problemu od pierwszego kopa(taka błachostka a tyle nerwów) myślę że to powinno pomóc pozdrawiam korekDM

papwil · Post autor: **papwil** » 21 sty 2010, 21:20

korekdm, nastepnym razem jak ci nie bedzie chcial odpalic proponuje sprawdzic czy masz domknieta szybe pasazera lub czy nie przepalila sie zarowka postojowych. oprocz brudnego egr i "niesprawnego" czujnika temp powietrza w kolektorze to najczestsze przyczyny nie odpalania w TDSie!

/powyższe zdanie dotyczy tylko uzytkownika "korekdm"; reszcie mimo wszystko radze siegnac po bardziej "konwencjonalne" metody typu sprawdzic swiece, zasilanie paliwa, wtrysk itp/

korekdm · Post autor: **korekdm** » 13 lut 2010, 11:37

papwil to ty sobie domknij szybę i sprawdź wszystkie żarówki bo jak masz pisać takie głupoty to wcale nie pisz ja napisałem że to był jeden problem z wielu a skoro jesteś takim fachowcem to czemu nie podasz mądrej diagnozy forumowiczom na ich problemy bo do dzisiaj nie ma konkretnej diagnozy na nieodpalające zimne silniki.

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 13 lut 2010, 18:17

Panowie są chyba niepoważni... albo coś dziś wypili... nie wiem co... ale też chcę.

Korekdm - chcesz pewną diagnozę? proszę bardzo:
Zepsuł się samochód, kup nowy z salonu, problemu ustąpią jak za dotknięciem magicznej różdżki.

Nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie (a może raczej nie powinien?) oczekiwał tu odpowiedzi "wymień X i będzie działać".

Powody są proste:
1. Powodów problemów z rozruchem jest multum - wszystkie opisane na forum...
2. Nawet nie widzieliśmy zdjęcia auta... a co dopiero mówić o widzeniu na żywo, posłuchaniu, podotykaniu... diagnoza i leczenie na odległość? To chyba tylko Pan Kaszpirowski...
3. Napiszemy co sprawdzić to będzie źle, bo to rzecz kosztowna... a bo to trzeba na kompa pojechać... a bo coś jeszcze...

Zepsuło się? trzeba naprawić. Jak ktoś napisze, że zdechła pompa wtryskowa to wymienisz na nową czy się na niego obrazisz?
Analogicznie jak ktoś napisze, że musisz wymienić uszczelkę za 2 złote... ucieszysz się? czy obrazisz na niego, że pisze głupoty?

Czytać... czytać... czytać... potem sprawdzić punkt o punkcie wszystkie możliwości.

rexman · Post autor: **rexman** » 13 lut 2010, 23:30

W regulaminie wyrażnie jest napisane, że za jakiekolwiek wypowiedzi użytkowników, forum nie ponosi odpowiedzialności. Tak więc nie należy traktować porad, spostrzeżeń, zapewnień, czy zaprzeczeń userów jako pewnik.

korekdm · Post autor: **korekdm** » 14 lut 2010, 17:29

raven_1983 wiem ze nie da się rozwiązać wszystkich problemów jakie dotykają nasze samochody ale z tą twoją wypowiedzią to pomyśl za nim coś powiesz bo jak bym chciał nowe auto to bym się nie pytał jak naprawić te co mam.A forum jest po to aby sobie pomagać poza tym pisałem odpowiedź do papwila.

Krakus998 · Post autor: **Krakus998** » 20 lut 2010, 14:36

witam.myszabmw mam identyczny problem jak u Ciebie w aucie.swiece wymienione, wtryski sprawdzone itd.wymienilem rowniez czujnik co daje sygnal na kompa.i nic nie pomoglo

.temperatura na zewnatrz -5 stopni i nie chce zaskoczyc .jak probuje go odpalic to to tak jak by lapal ale nie moze tego przerobic .Poradziles sobie ze swoim problemem???.bardzo prosze o odpowiedz.Darek

korekdm · Post autor: **korekdm** » 20 lut 2010, 19:50

Cześć Darek niestety ja ze swoim problemem się jeszcze nie uporałem próbowałem już wszystkiego i d*** blada autko nawet było w serwisie BMW Tarnowski-Gliwice NIE POLECAM zapłaciłem 490zł i nic już mam tego dość te wszystkie porady nie pomogły w 100% chociaż niektóre były bardzo przydatne.Ostatnio byłem u gościa który zajmuje się tylko silnikami i podłączył komputer pokazało że jest walnięty czujnik prędkości wału czy położenia jakoś tak.Dziwne że gdy autko było podłączone do kompa w serwisie ASO BMW to im nie pokazało takiego błędu.Zobaczę wymienię ten czujnik i wtedy zobaczymy.

komuch · Post autor: **komuch** » 08 mar 2010, 13:53

witam, ja mam z autem podobny problem.auto zimne nie odpala dobrze kreci ale nie moze zalapac, a za to jak juz zapali to dymi na czarno tak jak by byla za duza dawka paliwa bo rzeczywiscie auto zaczelo palic n trasie 8 l/100km przeladowuje turbine z tego powodu ktora w trakcie jady sie odłącza a po redukcji biegu na nizszy znowu sie zalacza i dymi na czarno.wczoraj zostaly wymienione wszytskie swiece chociaz poprzednie grzaly dobrze zostal wymieniony wtrysk zalozony od 2,5 tds auto wrocilo pod dom dzisiaj rano ide do auta i znowu nie moge odpalic. kumpel ma ten sam problem z autem siegamy wszystkiego co mozemy zeby udalo nam sie naprawic auta.pomocy

papwil · Post autor: **papwil** » 08 mar 2010, 23:20

skoro jestes juz na poziomie desperacji i pisania na forum, "siegania wszystiego co sie da" to zanczy ze podpicie pod pelna diagnostyke nic nie wykazalo, bo przeciez od tego napewno zaczales zgodnie z tym co pisalismy na forum setki razy??????

komuch · Post autor: **komuch** » 09 mar 2010, 10:19

no to trzeba sie zabrac za rozbieranie nastawnika pompy tu jest fajna stronka opisujaca wszystko co trzeba zrobic i sprawdzic http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1741 moze to w koncu bedzie to ale jeszcze gdzies indziej pojade na komputer zanim sie zabiore za rozbieranie nastawnika.