e34 - montaż pełnego BoardComputera (OBC)

papwil · Post autor: **papwil** » 12 mar 2009, 13:06

Uwazajcie z tymi code stickerami z allegro. Gosc teraz zyczy sobie 30zl (o 10 wiecej) i nawet juz nie programuje tych pamieci, tylko trzeba sobie to samemu zrobic...

bÅ‚aÅ¼ej21 · Post autor: **bÅ‚aÅ¼ej21** » 12 mar 2009, 16:34

kole no wiesz chce zarobić mi jak pamięć się skasowała z tego code streika i za darmo mi znowu wgrał

DannyS · Post autor: **DannyS** » 12 mar 2009, 22:58

Kiedyś a dokładnie 6 miesięcy temu wysłałem OBC kupione z numerem 148 i przerobił mi je ten gość z allegro "flash" ten co sprzedaje teraz stickery i do dziś jest ok.
OBC pokazuje u mnie spalanie i wszytko chodzi jestem zadowolony.

Więc polecam Allegrowicza.

Co do możliwości pełnego OBC odsyłam do instrukcji
http://www.bmw-klub-lodz.com.pl/galeria ... /e34/19/65
tam wszystko jest opisane,
a najlepsze programujesz dystans np. 100 km i pokazuje czas
dotarcia na miejsce - zminia czas w zależności od prędkości jazdy -
pomyslał by ktoś że ma GPS-a:)

papwil · Post autor: **papwil** » 14 mar 2009, 16:38

DannyS pisze:Więc polecam Allegrowicza.

Tylko ze teraz chodzi o to ze nie dosc ze jest 10zl drozej to dostajesz CZYSTA pamiec na plytce. Nie robi Ci to wiekszej roznicy (tylko pare minut pracy) o ile masz programator do eeprom 93c46. Nie znam sie ale domyslam sie ze jeszcze jakis program jest potrzebny.

Ktos ma?

No wlasnie...

[ Dodano: Sob Mar 14, 2009 4:52 pm ]

błażej21 pisze:mi jak pamięć się skasowała z tego code streika

a co sie stalo ze sie skasowala? pytam sie zeby samemu tego uniknac, jezeli cos takiego moze sie zdarzyc.

DannyS · Post autor: **DannyS** » 17 mar 2009, 19:53

Skasowanie danych z code stickera moze nastapic jak masz słaby akumulator i
podczas rozruchu przygasną kontrolki ,a rozrusznik nie będzie kręcił.

Ogólnie duży spadek napięcia i taki problem jak skasowanie pamięci code stikera
następuje - znam to z autopsji, ale jak aku OK to nie ma problemów.

bÅ‚aÅ¼ej21 · Post autor: **bÅ‚aÅ¼ej21** » 17 mar 2009, 20:03

papwil pisze:a co sie stalo ze sie skasowala? pytam sie zeby samemu tego uniknac, jezeli cos takiego moze sie zdarzyc.

zbyt mocno walczyłem z kością i OBC się rozkodowało

rexman · Post autor: **rexman** » 29 mar 2009, 22:44

błażej21 pisze:
papwil pisze:a co sie stalo ze sie skasowala? pytam sie zeby samemu tego uniknac, jezeli cos takiego moze sie zdarzyc.
zbyt mocno walczyłem z kością i OBC się rozkodowało

A co zrobić, żeby do tego nie doszło?
Może jakieś fotki?

bÅ‚aÅ¼ej21 · Post autor: **bÅ‚aÅ¼ej21** » 31 mar 2009, 19:06

naj lepiej odłączać przy odłączonej klemie

rexman · Post autor: **rexman** » 01 kwie 2009, 2:49

błażej21 pisze:naj lepiej odłączać przy odłączonej klemie

Byłeś najbliżej tematu...

Ja chcę założyć tę płytkę- code sticker i nie wiem gdzie ją tam wetknąć (wlutować).
Przy zakupie miałem obiecaną instrukcje montażu. Jednak coś "zaginęło w akcji" .

Może szybciej tu na forum uzyskam jaką poradę...?

Najlepiej jakiś rysunek poglądowy może fotka, oczywiście w dużym zbliżeniu, lub szczegółowy opis...

papwil · Post autor: **papwil** » 02 kwie 2009, 20:53

Sluchajcie, jest wlasciwie po sasiedzku, obok mnie gosciu ktory sprzedaje czesci do bmw. Ma akurat rozbite e34 w TDS. W tym samochodzie jest pelne OBC z koncowka 149 i nawet manetka do niego jest! Tylko ze problem polega na tym ze gosc jest dziwny, woła 150zl za samo OBC. W ogole nie chce slyszec o targowaniu. Jezeli dorzucilby mi manetke w tej cenie to polecacie mi brac czy zdecydowanie za duzo chce? Bo towar jest bardzo deficytowy, chociaz staralem sie nie jarac zbytnio jak ujrzalem to czego tak dlugo szukam bo gosciu nie jest chyba swiadomy jaki skarb posiada... (; Pozdro

[ Dodano: Czw Kwi 02, 2009 8:59 pm ]

rexman pisze:Może szybciej tu na forum uzyskam jaką poradę...?
Najlepiej jakiś rysunek poglądowy może fotka, oczywiście w dużym zbliżeniu, lub szczegółowy opis...

Rozumiem, ze rozebrales OBC i nie znalazles zadnego oczywistego miejsca?

Eskimos · Post autor: **Eskimos** » 03 kwie 2009, 0:55

papwil pisze:pelne OBC z koncowka 149 i nawet manetka do niego jest! Tylko ze problem polega na tym ze gosc jest dziwny, woła 150zl za samo OBC. W ogole nie chce slyszec o targowaniu. Jezeli dorzucilby mi manetke w tej cenie to polecacie mi brac czy zdecydowanie za duzo chce?

150zł to nawet bez manetki jest dobra cena jak za OBC 149 do TDSa. Kiedyś dzwoniłem do różnych handlarzy z allegro i jak który już miał 149 i był świadom co ma, to wołał 200-250 za samo.

rexman · Post autor: **rexman** » 03 kwie 2009, 2:43

OBC już w mojej bawarce "chodzi"!

Teraz tylko muszę pojeżdzić, żeby poustawiać wszystko co dotyczy jazdy,tj.zasięg,średnie i bieżące spalanie itd.
Miałem "pietra" jak to wszystko zacząłem rozkręcać.

Najbardziej jednak byłem spanikowany, gdy miałem przylutować ten code sticker.

Od kolegi Flasha otrzymałem instrukcję (zdjęcia także) ale i tak jakaś niepewność mną targała, bo ja W IRL...niech by tak coś poszło nie tak, to znów...to czekanie na nowy code sticker - lepiej nie myśleć.
Ale do rzeczy...
Odkręcamy 2 śrubki (tylna ścianka OBC), otwieramy przód (wyświetlacz).
(Akurat ta czynność jest bajecznie łatwa, bo 4 "ząbki" wokół wyświetlacza są dobrze wodoczne i dostęp dobry).
W instrukcji było coś jeszcze o 4-ech zatrzaskach.

Okazało się, że to tylko gniazdko (zielone z tyłu OBC). Jednak ważne w dalszym opisie.
Z ząbkami owego gniada, już jest troszkę "zabawy", bo dość ciasno "siedzą".
Gniazdko musi wejść (wpaść) do środka.
W tym momencie cały środek mamy "w ręce". Wszystko ładnie się trzyma. Jednak obchodzić się trzeba delikatne.
No i przyglądamy się temu małemu elektronicznemu "mózgowi".

Patrząc od "przodu", zwracamy szczególną uwagę na ostatnią pionową ściankę.
("Mówię" tu o tylnej ściance, bo jest punktem orientacyjnym).
I teraz dokładnie między tą właśnie (pionową) ścianką a zielonym gniazdkiem, które widzieliśmy jeszcze na zewnątrz OBC, (przed demontażem) zauważymy na (POZIOMEJ) płytce, 8 punkcików powleczonych cyną (przynajmniej w moim tak było).

Piny Code sticker'a po wstępnej przymiarce idealnie pokrywają się z tymi punkcikami.
Ponieważ code sticker jest maleńkich rozmiarów, punkty (na płytce poziomej) powleczone cyną nawierciłem leciutko (cieniutkim wiertełkiem kręcąc je w palcach). W ten sposób uniknąłem czasie lutowania przemieszczenia się.
Zabieg powiódł się nadspodziewanie dobrze.

Przed lutowaniem jeszcze raz popatrzyłem na fotkę i zauważyłem,że na code stickerze widnieją cyferki od 1 do 8 i są skierowane w "moją" stronę. Jest jeszcze charakterystyczna czarna "kosteczka" z tej strony. Być może nie ma to znaczenia, ale wolałem nie eksperymentować.
Jeszcze jedna bardzo ważna rzecz: W czasie lutowania pinów code sticker'a "dojście" jest tym łatwiejsze im grot lutownicy cieńszy. Musiałem podostrzyć.
Sprawę bardzo ułatwia przechylenie code sticker'a. Jednak pamiętać trzeba, żeby nie był przechylony w stronę wtyczki(tej zielonej), bo OBC nie włożymy w jego obudowę.

Starałem się wszystko opisać jak najdokładniej, tak żeby bez fotek "dać sobie radę".

Powodzenia!

odessa11 · Post autor: **odessa11** » 03 kwie 2009, 15:19

rexman pisze:(...) Ponieważ code sticker jest maleńkich rozmiarów, punkty (na płytce poziomej) powleczone cyną nawierciłem leciutko (cieniutkim wiertełkiem kręcąc je w palcach). W ten sposób uniknąłem czasie lutowania przemieszczenia się.
Zabieg powiódł się nadspodziewanie dobrze. (...)

Nie wolno punktów lutowniczych w płytkach wielowarstwowych wiercić! Można w ten sposób łatwo uszkodzić tulejkę łączącą punkty we wszystkich warstwach płytki. Prawidłowo powinno się punkt podgrzać i odessać cynę lub przetkać np. szpilką.

rexman · Post autor: **rexman** » 03 kwie 2009, 23:49

odessa11 pisze:
rexman pisze:(...) Ponieważ code sticker jest maleńkich rozmiarów, punkty (na płytce poziomej) powleczone cyną nawierciłem leciutko (cieniutkim wiertełkiem kręcąc je w palcach). W ten sposób uniknąłem czasie lutowania przemieszczenia się.
Zabieg powiódł się nadspodziewanie dobrze. (...)
Nie wolno punktów lutowniczych w płytkach wielowarstwowych wiercić! Można w ten sposób łatwo uszkodzić tulejkę łączącą punkty we wszystkich warstwach płytki. Prawidłowo powinno się punkt podgrzać i odessać cynę lub przetkać np. szpilką.

Dzięki!

Człowiek ciągle się uczy...

Nie miałem odpowiedniego sprzętu,ale widać miałem szczęście.

(OBC w trakcie ustawiania).
Obrazek

.
Jestem jeszcze w trakcie "sciągania" instrukcji do funkcji ukrytych, ale żeby wszystko "poustawiać",muszę zatankować do pełna.

Code sticker.

Na tym zdjęciu OBC bez obudowy zewnetrznej.
Obrazek

Tu już widać code sticker (ta mała płytka) z ośmioma tzw. gold pinami, który "ożywił" OBC.

Obrazek

Czy Wam wszystkim wyświetla się w prawym rogu ta ikonka z...jak by to nazwać..."falami radiowymi"?

papwil · Post autor: **papwil** » 17 kwie 2009, 22:32

rexman pisze:Czy Wam wszystkim wyświetla się w prawym rogu ta ikonka z...jak by to nazwać..."falami radiowymi"?

Nie.. Moze masz bluetooth

rexman pisze:Jestem jeszcze w trakcie "sciągania" instrukcji do funkcji ukrytych, ale żeby wszystko "poustawiać",muszę zatankować do pełna.

Jakbys sie naciął na jakies bardziej szczegolowe instrukcje obslugi pelnego OBC to daj znac w tym temacie, ja zreszta tez poszukam czegos...

Ja juz u siebie zamontowalem pelne OBC z koncowka numeru 149 i code plugiem. Do tego dolozylem takze manetke z przyciskiem do BC. Mozna nim przelaczac funkcje komputera przy kierownicy. Przydatny i ciekawy bajer.

Przy pierwszym podlaczeniu komputera byl on martwy. Szybko okazalo sie ze, tak jak jest to napisane na poczatku tematu, nie mialem napiecia na 17 pinie. Trzeba bylo go zewrzec z pinem 9. Ktos napisal zeby zewrzec kabelki jednak ja to zrobilem po swojemu. Zwarcie zrobilem w srodku OBC. Polaczylem kabelkiem pin 17 i 9, tak jak na zdjeciu. Pozniej wszystko elegancko dzialalo. Spilowalem sobie tylna scianke zeby duze OBC weszlo, zmienilem manetke kierunkow i wszystko gra jak trzeba.

rexman · Post autor: **rexman** » 18 kwie 2009, 2:25

Być może jakiś bletooth mam...

(będę się z tym bawił póżniej).
Natomiast manetka, to "pikuś", trzeba jeszcze mieć zegary w wyświetlaczem CC, czyli check controll.
Ja nie mam właśnie takich zegarów.

Muszę dokupić. Ale nie to mnie martwi, a to że nie wiem jak będzie z ustawieniem km. na drugim liczniku. No, chyba że idzie przełożyć prędkościomierz.

papwil · Post autor: **papwil** » 18 kwie 2009, 15:11

rexman pisze:Natomiast manetka, to "pikuś", trzeba jeszcze mieć zegary w wyświetlaczem CC, czyli check controll.

Nie wiem o co chodzi z tym CC, jakie to sa zegary ale tak jak mowie, manetka mi sluzy tylko do przelaczania funkcji na obc. Wydaje mi sie ze u wszystkich tak bedzie...

Moze to przypadek ale od kiedy podlaczylem obc wyskakuje mi inspekcja przy kazdym rozruchu. Mozecie mi cos o tym powiedziec, czy to normalne, co jest przyczyna, moze to przypadek?

Pawik83 · Post autor: **Pawik83** » 18 kwie 2009, 20:20

rexman pisze: Czy Wam wszystkim wyświetla się w prawym rogu ta ikonka z...jak by to nazwać..."falami radiowymi"?

to jest tzw kukułka widocznie nie masz gonga zeby sygnalizował ci godzinę
ja u siebie gdy to włącze to co godzine gong 3 razy pika i sygnalizuje pełną godzinę

mozna to wyłączyć ;
gdy masz na obc zegarek wyświetlony wciśnij przycisk s/r

bÅ‚aÅ¼ej21 · Post autor: **bÅ‚aÅ¼ej21** » 18 kwie 2009, 22:08

a ja juz zalozyłem ten code stirk i fajnie smigało obc az pewnego momentu podczas jazdy wyskakuje na obc PPPP moze wiecie o co z tym chodzi i jaka jest tego przeczyna

Eskimos · Post autor: **Eskimos** » 18 kwie 2009, 23:01

rexman pisze:Czy Wam wszystkim wyświetla się w prawym rogu ta ikonka z...jak by to nazwać..."falami radiowymi"?

Ta ikonka oznacza gong tuż przed pełną godziną. Naciśnij S/R, to się wyłączy.