Problem z ładowaniem aku E-36

YaPonczq666 · Post autor: **YaPonczq666** » 02 maja 2009, 14:57

Witam, kupilem wczoraj BMW 325 TDS z 93 roku. Poprzedni właściciel powiedzial mi ze jest problem z ladowaniem, mianowicie swieci sie kontrolka akumulatora. Problem czasem znika, ale tylko na chwile. Przejechalem autem ok 150 km lampka sie ciagle swiecila, dodam ze jechalem na swiatlach. Wieczorem zgasilem auto wszystko bylo ok. Rozrusznik normalnie krecił, lampka nawet na moment zgasla. Rano odpalilem fure po kilku chwilach zgasilem, i juz nie dalo sie zapalic. Akumulator wyczerpany. Moje pytanie brzmi czy odrazu wymieniac alternator czy moze byc inna przyczyna problemu. Wiem ze wazne jest sprawdzenie kabli masowych, postaram sie to zaraz sprawdzic. Dzieki za pomoc. Ps kontrolka ladowania pali sie w inny sposob na wlaczonym zaplonie niz na uruchomionym silniku, na zaplonie podswietla sie cala, jak odpale silnik pali sie tylko symbol alumulatora.

Post autor: **Łosiowy** » 02 maja 2009, 15:45

Szkoda kasy na alternator bo to spory koszt.Prawdopodobnie siadły szczotki lub umarł regulator napiecia.

YaPonczq666 · Post autor: **YaPonczq666** » 02 maja 2009, 15:55

Dzieki za podpowiedz to co sprawdzic miernikiem, a potem wymontowac??

Tomek 85 · Post autor: **Tomek 85** » 02 maja 2009, 16:31

YaPonczq666 pisze:co sprawdzic miernikiem, a potem wymontowac??

Sprawdź pierwsze ładowanie na biegunach akumulatora jeśli ładowania nie będzie, to sprawdź czy kabel od wzbudzenia jest podłączony, stawiał bym jednak na to co Łosiowy
Pozdrawiam

YaPonczq666 · Post autor: **YaPonczq666** » 02 maja 2009, 16:46

Ok sprawdze, tylko napiszcie co to kabel wzbudzeniwy. Zapomnialem dodac ze zauwazylem ze wspomaganie ciezej pracuje na wolnych obrotach, moze byc wina paska wieloklinowego, albo zatartej rolki?? Pasek jest chyba dobze naciagniety, nie wiem jak sprawdzic jego zuzycie. kontrolka pali sie w kazdym zakresie obrotow.

Tomek 85 · Post autor: **Tomek 85** » 02 maja 2009, 16:58

Alternator do prawidłowej pracy potrzebuje zasilania +12V i to właśnie nazywa się wzbudzeniem, jest to taki cienki kabel przykręcony do alternatora, napięcie w nim jest po włączeniu zapłonu, jeśli napięcia nie ma to ładowania też nie będzie, w e34 u mnie ten kabelek mam niebieski ale kolor możesz mieć inny w e36

Post autor: **Łosiowy** » 02 maja 2009, 18:35

Samemu możesz sprawdzić ładowanie powinno trzymać 14-14,4V.
Może ramie od napinacza sie przytarło (lub napinacz jest uszkodzony) i nie napina dokładnie paska.Podczas ładowania alternator stawia opór jak aku słaby i pasek może sie delikatnie uslizgiwać.

Pozdrawiam

YaPonczq666 · Post autor: **YaPonczq666** » 02 maja 2009, 19:20

Chyba jednak alternator, pasek zuzyty, ale napina dobrze, mam pytanko nie znam sie ale czy do TDSa podejdzie jakis alternator z benzyniaka?? Bo znajomy ma dobry od E34 2.0 24v 140 Ah

[ Dodano: Czw Maj 07, 2009 2:03 pm ]
Witam ponownie, problem ladowania jeszcze nie rozwiazany. Nie mialem czasu wiec doladowuje akumulator zeby jezdzic, ale zauwazylem ze jak wlaczam zaplon to kontrolka ladowania sie lekko swieci nie tak jak pozostale, a ostanio nawet zgasala na jakiesc 5 min podczas jazdy, jakies sugestie??