Jakie srzęgło ???

fioÅ‚as · Post autor: **fioÅ‚as** » 21 maja 2009, 20:53

witam. po zamontowaniu chipa padło sprzęgło zakupiłem cały kpl oryginalny zestaw LUK koło dwumasowe +kompletne sprzęgło ..problem dotyczy przełożenia mocy trochę czytałem na ten temat ale nie znalazłem nic ciekawego...chciałbym rozwinąć wątek Jakie sprzęgło???Jaką moc moment obrotowy jest w stanie przenieść sprzęgło...Było coś na temat sprzęgła z usa ale czy ktoś testował ...może coś więcej na ten temat!!! moje spostrzeżenia:pierwsze sprzęgło które zamówiłem to było SACHS nie polecam !!! bardzo delikatnie wyglądało zamówiłem oryginał inna bajka, jeżdżę bmw e39 525tds turing z seryjnym hakiem podobno auta miały wzmacniane sprzęgło ile w tym prawdy ja nie wiem ale może ktoś już ten temat przerabiał. może jakieś inne spostrzeżenia?

Sambor · Post autor: **Sambor** » 21 maja 2009, 22:48

Podłącze się pod temat bo E39 które raczej kupie też ma sprzęgło (komplet - tarcza, docisk, łożysko) do wymiany, bo pedał jest twardy i łapie już od samego dołu. Jaki komplet wybrać? Z tego co patrzyłem to SACHS i LUK są bardzo zbliżone cenowo, co wybrać?

fiołas, z tego co pamiętam to jeśli masz E34 Touringa z hakiem to masz większą średnice (240mm), a jeśli E39 to tam zawsze było 240mm.

bÅ‚aÅ¼ej21 · Post autor: **bÅ‚aÅ¼ej21** » 21 maja 2009, 23:40

to jak tez sie podłaczam pod temat mi juz sprzegło sie kończy i szkuje sie na wymiane a chce założyc dobre bo mam zamiar załozyć chipa zwiekszajoncego moc o 30km jakie kompletne sprzegło mi polecicie razem z kołem dwumasowym i jakie moga byc koszta moja bunie e34 525TDS Turing z fabrycznym hakiem
z góry dzienki
Pozdrawiam

fioÅ‚as · Post autor: **fioÅ‚as** » 22 maja 2009, 16:07

Sambor pisze:Podłącze się pod temat bo E39 które raczej kupie też ma sprzęgło (komplet - tarcza, docisk, łożysko) do wymiany, bo pedał jest twardy i łapie już od samego dołu. Jaki komplet wybrać? Z tego co patrzyłem to SACHS i LUK są bardzo zbliżone cenowo, co wybrać?

fiołas, z tego co pamiętam to jeśli masz E34 Touringa z hakiem to masz większą średnice (240mm), a jeśli E39 to tam zawsze było 240mm.

prawie wszystkie e39 miały tarcze 240mm nawet silniki 2,8petrol ale to nie załatwia sprawy
gdyż diesel posiada całkiem inny moment obrotowy i sprzęgło powinno być solidniejsze. nie jest to mały koszt. mój zestaw kosztował około 2000zł ale jet w full oryginale. mam nadzieje że spisze się dobrze ...firma luk nie uwzględnia gwarancji na spalone sprzęgło!!!

tdserek · Post autor: **tdserek** » 22 maja 2009, 18:25

tarcza docisk byly takie same:D dwumasy byly inne:D

fioÅ‚as · Post autor: **fioÅ‚as** » 23 maja 2009, 1:31

w takim razie sprzęgło i docisk od 39 powinno zdać egzamin celująco w e34!!! ale jakie najlepsze sprzęgło do e39 ?może ktoś wie jakie sprzęgło było montowane w 530d?

tdserek · Post autor: **tdserek** » 23 maja 2009, 6:34

e39 530 to zupelnie inna bajka...zapomnij ..jest inny wieloklin... chcac zamontowac sprzeglo 240mm musisz wiedziec ze musisz wymienic rowniez kolo dwumasowe poza tarcza i dociskiem...

fioÅ‚as · Post autor: **fioÅ‚as** » 24 maja 2009, 0:53

tdserek pisze:e39 530 to zupelnie inna bajka...zapomnij ..jest inny wieloklin... chcac zamontowac sprzeglo 240mm musisz wiedziec ze musisz wymienic rowniez kolo dwumasowe poza tarcza i dociskiem...

widzę że jesteś w temacie ... może orientujesz jaką moc i moment może przenieść sprzęgło od e39 2,5tds...

tdserek · Post autor: **tdserek** » 24 maja 2009, 1:29

NIE WIEM:d u mnie w e36 325 tds kombi 1485kg na manualu przenosilo 220km i 400nm ale sypnal sie dwumas teraz mam wzmocnione z e39 i mysle ze przenioslo by z 500nm ale czy napewno tego nikt sie nie dowie:D

fioÅ‚as · Post autor: **fioÅ‚as** » 24 maja 2009, 20:52

no to spoko ! jak długo jeździsz z taką mocą wiadomo coś za coś..czytałem na temat sprzęgła spiekowego przenosi dużą moc ale żywotność mają nie za dużą około 50-60tyś km
zabójstwem dla takiego sprzęgła jest tryb miejski..

tdserek · Post autor: **tdserek** » 25 maja 2009, 0:04

spiek to starcza przy normalnym uzytkowaniu miedzy 10 a 25 tys a znam takich co dojezdzaja je po 5 tys wiec to nie dla mnie...

fioÅ‚as · Post autor: **fioÅ‚as** » 25 maja 2009, 13:05

każde źródła mówią coś innego teraz znalazłem że to 20-40tyś km ale tak jak powiedziałeś zależy od stylu jazdy..
http://www.sprzegla.com/problemy/proble ... odowe.html

OpTo · Post autor: **OpTo** » 07 cze 2009, 23:15

Panowie podłączam sie pod temat dziś schamowałem swoje autko wynik (zadowalajacy) 144,5KM i 284Nm (średnia z dwóch pomiarów) jak na serię bez chipa jestem wniebowzięty

sprzęgło się zesrało i trzeba wymieni ć i co mam kupić ?? W przyszłości może chip chociaż pewnie zostanie seria

tdserek · Post autor: **tdserek** » 07 cze 2009, 23:28

szukaj kompletu z e38 lub e39 2.5 tds o srednicy 240mm czyli dwumas tarcza docisk tarcze daj do nabicia a powierzchnie styczne do bielenia

pozdro

fioÅ‚as · Post autor: **fioÅ‚as** » 08 cze 2009, 0:20

nowy komplet sprzęgła nie jest jeszcze taki drogi około 600 złoty ale za to dwumas kosztuje
około 1350złoty. polecam sprzęgło tylko firmy luk nr seryjny 2121-1 223 679 takie miałem zamontowane w e39..

OpTo · Post autor: **OpTo** » 08 cze 2009, 18:21

tak w e39 ale ja mam e34

tdserek · Post autor: **tdserek** » 08 cze 2009, 19:06

z e39 i e38 spokojnie zestaw wchodzi do e34 ja mam taki w e36 boze ludzie czytajcie jak chcecie sie cos dowiedziec pisalem o tym z 10 razy

OpTo · Post autor: **OpTo** » 08 cze 2009, 19:28

nie unoś się ;p nie każdy tyle razy sprzęgło wymieniał ;p

ale gdybym chciał założyć takie od e39 to dwumas do wymiany także ??

tdserek · Post autor: **tdserek** » 08 cze 2009, 23:57

unosze sie bo wymienialem sprzeglo raz!! a po drugie to w temacie napisalem z 2-3 razy co trzeba wymienic zeby zmienic 228mm na 240

OpTo · Post autor: **OpTo** » 09 cze 2009, 9:31

szacun ;] nie doczytalem zachowałem się jak g**** przepraszam