[E36] 318 TDS - Brak Mocy , Pytanie

xtronets · Post autor: **xtronets** » 12 cze 2009, 8:48

Czy za mułowatość samochodu zwłaszcza na niskich obrotach może być odpowiedzialny źle ustawiony kąt wtrysku lub dawkowanie paliwa? Układ dolotowy turbina sprawdzona stan b.dobry

kifiu · Post autor: **kifiu** » 12 cze 2009, 9:06

moze byc wtrysk sterujacy lub to co piszesz.

xtronets · Post autor: **xtronets** » 12 cze 2009, 9:10

kifiu pisze:moze byc wtrysk sterujacy lub to co piszesz.

Wtrysk sterujący mam nowiutki , nie ma błędów wtrysku na kompie. Ale czy jest to możliwe aby kąt wtrysku lub dawkowanie mógł tak bardzo ograniczyć osiągi ?

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 12 cze 2009, 10:03

A przepływka/czujnik doładowania sprawdzona?

Co do postawionego pytania - wszelkie odstępstwa od tego co być powinno będą rzutować na sprawność silnika.

tomek_olecko · Post autor: **tomek_olecko** » 12 cze 2009, 11:36

Sprawdz na komputerze jaka masz dawke paliwa w parametrach i bedzie wiadomo czy cos jest nie tak. Przeplywki w 318 tds niema.

xtronets · Post autor: **xtronets** » 12 cze 2009, 12:32

Ok dzięki , to czeka mnie kolejna wizyta na kompie zobaczymy co z tego będzie , aczujnik doładowania sprawdziłem organoleptycznie a mianowicie , z odłączoną wtczką padaka totalna , z odłaczonym przewodem źle na wyższych obrotach. CZYli działa

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 12 cze 2009, 15:13

Sprawdź jeszcze metodą dowolną drożność króćca pod kolektorem ssącym i ew. drożność samego wężyka.

Warto również sprawdzić czy końcówki wężyka dobrze przylegają, czy nie są popękane - czy ogólnie jest szczelny.

Rzecz która u mnie (w prawdzie 525 tds ale bez różnicy

) poprawiła nieco osiągi w dolnej partii obrotów było wymienienie przewodu na nieco dłuższy i poprowadzenie go łagodnymi łukami unikając załamań czy też ciasnych zakrętów.