[e36]Poszukuje opinii na temat 318 tds compact 96 r

falek56 · Post autor: **falek56** » 26 lut 2008, 18:55

witam chce kupić ten model poszukuje jakichkolwiek wiadomości o tym modelu czy dobry silnik jakie blachy jakie spalanie ?

kifiu · Post autor: **kifiu** » 26 lut 2008, 19:36

blachy blaszane - to chyba oczywiste.jesli ci chodzi o to czy zardzewiale - to zalezy od egzemplarza.silnik - slyszalem od goscia ktory sie zajmuje dieslami w bmw - ze silnik slaby, awaryjny i strasznie drogie i ciezko dostepne czesci.swoja wypowiedz skwitowal:
"nawet wrogowi bym nie polecil tego silnika"
spalanie - bankowo mniejsze od 2,5TDS, jednakze prosze nie zadawac takich pytan na forum bo sie balagan za chwile zrobi - spalanie zalezy od stylu jazdy, pokonywanych odcinkow,zuzycia silnika i pompy.srednie spalanie mozna przeczytac na stronie producenta.

Post autor: **Jawor** » 26 lut 2008, 19:38

kifiu pisze:srednie spalanie mozna przeczytac na stronie producenta.

albo w oddzielnym wątku na naszym forum.
co do blach to jeśli nawet był bity, ale dobrze zrobiony to nie powinien rdzewieć.
co do silnika trudno mi się wypowiedzieć, usterki pewnie podobne jak w 2,5.
więcej powiedzą znawcy tego tematu.

sebos76 · Post autor: **sebos76** » 26 lut 2008, 21:20

falek56 pisze:witam chce kupić ten model poszukuje jakich kolwiek wiadomośc o tym modelu czy dobry silnik jake blachy jakie spalanie ?

bardzo ekonomiczny dieselek, no i jednocześnie praktycznie najwolniejsze bmw jakie wyprodukowano.
jesli cenisz sobie ekonomiczną jazdę i jednoczesnie chcesz mieć bmw to mozna kupić.
miałem w zeszłym roku sedana z tym silnikiem, po chipie nawet sie zbierał.
lepszym jednak rozwiązaniem bedzie e36 z silnikiem 2.5 tds spali niewiele więcej a osiagi ma nieporównywalnie lepsze

obrazowo rzecz ujmując 318tds to 325 tds wykastrowane o 2 cylindry

kifiu · Post autor: **kifiu** » 26 lut 2008, 21:56

czyli facet bez jajec

:P:P oczywiscie samochod - niby BMW a czegos brakuje

Jarek_JST · Post autor: **Jarek_JST** » 01 mar 2008, 7:31

Witam!
W 318 rzadziej występuje problem z głowicą oraz uszczelką. Jak będziesz oglądał konkretny egzemplarz to zwróć uwagę na nadkola tylnie, spasowanie elementów, wycieki z silnika. Pobaw się szybami bocznymi - jeżeli będą się dziwnie zachowywać (giąć, szarpać, przycinać, iść nierówno) może to świadczyć o duuuużym przebiegu - a niby taki szczegół. A jeżeli chodzi o moc i elastyczność. 90KM to mniej niż 316i, ale 190Nm to więcej niż w 318ti - nie będę tu nikogo przekonywał, ale to auto naprawdę wystarcza do jako takiej jazdy. Nie jest to napewno 2,5 litra, ale słyszałem, że z chipem można bez problemu uzyskiwać przyspieszenia na poziomie 10,5-11 sekund.
A jeżeli chodzi o wnętrze, to ja jeżdżę sam albo z dziewczyną więc miejsca mamy dość. Jechaliśmy kilka razy w cztery osoby i też nie było problemu (mam 195 centów wzrostu). No i przede wszystkim spalanie - mnie pali 6 w trasie i 6,5 w mieście, ale tu ważna jest technika.

Ogólnie samochód jest wg mnie gites. Jak chcesz po prostu jeździć beemką, która cie nie zje, to kupuj śmiało - ale tylko dobrze sprawdzone egzemplarze !!!!

Samochód ma też kilka wad - psujące się "pierdoły", mały bagażnik, słabe nagłośnienie fabryczne, mały schowek.

PS. Większość użytkowników tutaj ma 2,5 więc będą odradzać ten motor. Jak chcesz się zapytać o jakieś konkrety to pisz na PW

farmus · Post autor: **farmus** » 03 mar 2008, 22:15

po chipie silnik 1,7tds nawet w touringu potrafi zjesc.

zrobilem nim 40 tysiecy i bez najmniejszego problemu (tfu tfu)

Paweel · Post autor: **Paweel** » 04 mar 2008, 13:02

użytkuję co prawda 318 tds w wersji touring więc co do tylniej części nadwozia nie bardzo się wypowiem ale jeżeli chodzi o resztę to służę pomocą.

.
co by nie powiedzieć o bmw w wersji 318 tds to nie jest to sportowe auto. /nawet w wersji compact/ i nigdy za takie nie będzie uchodzić. zwłaszcza jest to odczuwalne w wersji nie chipowanej. po prostu jest to samochód do spokojnej jazdy a nie do wyścigów na 1/4 mili.
jednakże oprócz wad ma on zalety w postaci w miarę taniego użytkowania. mój touring pali mi 8,3 w mieście i 6,0 na trasie. jeżeli jeżdzisz spokojnie to uzyskasz w trasie spalanie około 5,0l. /mnie się udało raz na słowacji, w polsce tego wyczynu nigdy nie powtórzyłem/ to są wartości z touringa więc compact będzie spalanie miał mniejsze, częsci są dostępne w takim samym stopniu jak i do innych e36 więc nie ma problemu. ze względu na ostatnio dużą popularność e36 w polsce jest bardzo dużo zamienników części oryginalnych /nowych/ i części używanych do tych modeli.
co do zabezpieczenia karoserii. wiadomo że przy 10-15 letnim aucie oznaki rdzy nie są niczym niezwykłym i zdażają się gdzie niegdzie. u mnie troszeczkę koroduje tylne nadkole na długości około 15mm. ale to nie tragedia. w innych miejscach nie występuje. co do trwałości blach to możesz spytać o opinię dobrego blacharza. Blachy w BMW nie są bardzo podatne na korozję, BMW w swoich samochodach zastosowało taki skład blachy który powoduje że nawet w przypadku powstania ogniska korozji nie rozprzestrzenia się ona w zastraszającym tempie dalej /tak jak to bywa np. w oplach czy fordach/ . Nawet w miejscu uderzenia kamienia i odbicia lakieru do blachy nie koroduje ona dalej, co najwyżej punktowo będzie mała plamka rdzy. Jeżeli zabaczysz skorodowane bmw to znak że było spawane, /zgrzewane/ bardzo nieumiejętnie i lepiej taki egzemplarz sobie odpuść.
Co do zawieszenia. Nie jest ono zbyt awaryjne ani drogie w utrzymaniu /amortyzatory lub tuleje metalowo gumowe i inne elementy są ogólno dostępne i w rozsądnych cenach/ , wiadomo że polskie drogi dadzą radę nawet najbardziej odpornemu zawieszeniu i prędzej czy później będziesz musiał coś wymienić.
Samo zawieszenie to klasa sama w sobie /jak to w każdym BMW/, bmw dopiero w zakrętach pokazuje na co go stać.
Jeżeli chodzi o miejsce w środku to z przodu jest ok., nawet dla wysokich osób, z tyłu już gorzej, ale tu compact nie różni się bardzo od innych wersji. U mnie w touringu też z tyłu nie ma za wiele miejsca na nogi. Tyle że wsiadanie dzięki dodatkowej parze drzwi jest wygodniejsze.
Twierdzę że 318 w wersji compact to nie jest zły wybór /na pewno dużo dużo lepszy niż np. golf czy astra.

z racji mocy silnika "jakby nie z BMW" (90KM to najmniejsza moc w e36) masz duże prawdopodobieństwo spotkania samochodu w dobrym stanie technicznym. Nie katowanego i nie użytkowanego przez mistrzów wyścigów. Te samochody nie służyły do rajdów więc nie są w tak dużym stopniu wyeksploatowane jak e36 z większymi silnikami. Ale wyjątki istnieją więc dobrze popatrz przy kupnie.

jeżeli masz zamiar kupić taki model to licz się z tym aby odłożyć trochę grosza i podddać silnik modyfikacji. po chipie to zupełnie inne auto.
co do silnika, konstrukcyjnie podobny do 2,5tds ale troszeczkę mniej kłopotliwy w użytkowaniu.
Trwały i nie pustoszący kieszeni właściciela gdy przyjdzie coś wymienić.

keeper · Post autor: **keeper** » 10 mar 2008, 16:55

Czy w takim razie mam rozumieć że w 318 TDS nie występuja problemy pt. pekające głowice w przeciwieństwie do 2,5 TDS ?
Czy układ chłodzenia jest wyposażony w jakąś inną konstrukcyjnie i niezawodniejszą pompe wody?

Jarek_JST · Post autor: **Jarek_JST** » 14 mar 2008, 23:05

318 zawsze miały plastikowe kolektory ssące... w 2,5 przy przejściu z aluminiowych na plastikowe była też zmiana w konstrukcji samej głowicy... więc w 318 problem pękającej głowicy na pewno będzie dużo rzadszy niż w 2,5...

3gr w kwestii pompy wody... po zakupie jakiegokolwiek tdsa trzeba by tam zajrzeć i sprawdzić czy aby nie jest plastikowa... jeżeli tak jest, to wymiana na metalową...

biernus · Post autor: **biernus** » 15 mar 2008, 11:47

Jarek_JST pisze:318 zawsze miały plastikowe kolektory ssące... w 2,5 przy przejściu z aluminiowych na plastikowe była też zmiana w konstrukcji samej głowicy... więc w 318 problem pękającej głowicy na pewno będzie dużo rzadszy niż w 2,5...

3gr w kwestii pompy wody... po zakupie jakiegokolwiek tdsa trzeba by tam zajrzeć i sprawdzić czy aby nie jest plastikowa... jeżeli tak jest, to wymiana na metalową...

To fakt
Koszt 100 PLN za DOBRY zamiennik z metalowymi lopatami. I spokoj na lata!

StanleyB · Post autor: **StanleyB** » 01 kwie 2008, 8:43

Witam
mam 2 compakty 318tds(96r-3lata) i 323ti (98r-miesiąc)
tds ma 228tys chodzi jak ta lala i jeszcze będzie długo
najmniejsze spalanie Gdańsk Auchan - Zakopane 990km-52litry ,,,, nocna spokojna jazda z muzyczką

jeżdżę po mieście w sposób rozsądny wychodzi mi 6,3 lato - 6,8 zima

o 323ti nic nie będę pisał bo to inne auto chociaż wygląda podobnie

buda fajna mi i żonie sie podoba
najekonomiczniejsze auto w e36
wstawiony zestaw co oszukuje pompę by podgrzewały świecę za każdym razem
auto z tym silnikiem nie nadaje sie do ścigania ale do spokojnej jazdy 90-110km/h
to bardzo dobrze sie sprawuje
spoko polecam
Stanley

tomek_olecko · Post autor: **tomek_olecko** » 23 kwie 2008, 14:21

No coz, 318 TDS wyscigowe nie jest, ale na autostradzie mozna sie rozpedzic do np. 200km/h (udalo mi sie kilka razy) albo osiagnac spalanie rzedu 5l/100km - jadac spokojnie do anglii paliwa przez cale niemcy ubywalo mi tak jakbym na wodzie jechal, toczac sie 90-110 km/h dojechalem do anglii (ok. 1600-1700km) na 80 litrach paliwa ;> niedlugo wracam do polski wiec bedzie kolejny test ekonomiki

Pejcik · Post autor: **Pejcik** » 14 wrz 2008, 16:29

chcialbym troche odswiezyc watek ( moze troche zmienic jego charakter )

przymierzam sie do kupna samochodu i wlasnie E36 z 1.8TDS

rozumiem ze silnik jest wolny itd ale moj budzet to ok 10 tys. ( moze + pare tys. jak bedzie warto )

odrzucilem wszystko co francuskie

odrzucilem opla - kusila mnie corsa z dieslem - ale wujek kolegi prowadzi salon opla i znajomym odradza ta marke - ( nie wiem czy to sluszne )

zostaja mi japonczyki i kilka niemcow

napalilem sie chyab na to BMW tylko chcialbym ekonomiczny samochodzik i malo awaryjny - tak zeby 3 - 5 lat pojezdzic w miare spokojnie - ( ok. 10 - 15 tys kilometrow rocznie)

czy mozecie polecic E36 1,8 tds jako lepsza alternatywe do Golfa III, Corolli czy czegos tam jeszcze ?

kryterium jedynym jest bezawaryjnosc i ekonomicznosc jazdy i napraw ( wymiany elementów eksploatacyjnych)

PS. Jak to w "Trojkach" wyglada z tylnim napedem zima ? ( W moim obecnym samochodziku to jest masakra

)

Pozdrawiam

elvis · Post autor: **elvis** » 18 wrz 2008, 5:30

Hej ,jak kupowac tds to tylko 2,5 ,mam takiego i jak sie odpowiednio dba to zero awarii i jest czym jechac ,no i tez wazne ,ma ASC więc zima jazda super

Bennio · Post autor: **Bennio** » 18 wrz 2008, 16:26

Ja osobiście Compacta odradze bo ma wnetrze jak e30 Ochydny tył , stosunkowo niewiele jest mniejszy od normalnej:) Ja mam 1.7tds i pomimo kilku wad kocham to auto. Sprawdz Olej i na wyższych obrotach jak słychać turbinke

no jak bedzie takie gwizdanie to viskoza do wymiany:) szczeliny jakie sa miedzy lefletorami a grilem i na zderzak jak jest ułożony i maske

Polecam Sedana i Touringa:P a co do 2.5 to brat mój ma 2.5tds i częściej bywa u mechanika i jest bardziej narażona na przegrzanie.. no i jest mniej części do 1.7 Pozdrawiam:)

tigo1234 · Post autor: **tigo1234** » 17 paź 2008, 17:15

mam 318tds trochę silnik zamula i zapala się kontrolka od wtrysku co mam robić

[ Dodano: Wto Paź 21, 2008 6:51 pm ]

popcorn27 · Post autor: **popcorn27** » 26 mar 2010, 22:58

Czesc wszystkim, ja posiadam 325tds touring i jestem super hiper zadowolony, auto nie sprawia zadnych problemow. Pracuje dojezdzajac do klientow i w ciagu roku robie jakies 35000 km, 90% po warszawie, mam to auto od poltora roku i jedyne co robie to zmieniam olej i filtry. Wbrew temu co mowia ludzie silnik jest bez awaryjny. Co do 318 tds to jest bardzo podobnie, nalezy jednak pamietac zeby co 10tys wymienic olej. Mialem juz wiele aut ale bmw jest najlepsze pod kazdym wzgledem

ded · Post autor: **ded** » 06 kwie 2010, 14:21

Ja bym sie nie pchal w 318tds. Co prawda nigdy nie jezdzilem ale jak widze ile kasy i zachodu kosztuje mnie 325tds (swoja droga niezle utrzymana) to silnik 1.8 tds oferowalbym chyba zbyt malo wzgledem poniesionych kosztow. Oszczedne diesle to nie bmw tylko grupa vag. W bmw psuja sie p******, zwykle tanie ale bywa to klopotliwe. Serio uwielbiam ta marke i kasy nie zaluje. Sporo robie sam, mam znizki w sklepie z czesciami, czas na naprawy i cierpliwosc ale czasem mam juz dosc... Moja buma przynjmniej jest szybka (a bedzie jeszcze szybsza) i w miare na wypasie ale jakbym mial tyle zachodu z 318tds to bym chyba odpuscil.

rm_18 · Post autor: **rm_18** » 06 kwie 2010, 15:51

A ja chyba się pchne...