Zimering Wału korbowego

[DannyS]

Mam dylemat:

Czy trzeba wylać olej z silnika przy wymianie
zimeringu wału korbowego od strony skrzyni.

Tak czy nie??

[payonc]

co prawda ja zmienialem ten simering od przodu, ale oleju nie trzeba spuszczac. ten z tylu jest na tej samej wysokosci czyli tez nie

[szczewko]

Nie trzeba nic spuszczac tylko skrzynie trzeba wyciagnac, odkrecic koło zamachowe i juz jest prawie na wierzchu.

[adam-bmw]

w dziale zrób to sam w temacie o wymianie sprzęgła mojego autorstwa jest wszystko opisane, jak wyjąć skrzynię a sama wymiana uszczelniacza jest dziecinnie prosta płaski wkrętak wystarcza

[DannyS]

Dzieki za info ja wyjąłem skrzynie biegów i wszytko mam na wierzchu czeka mnie
tylko wymiana zimeringa bo musze go kupić.
Piszesz płaski wykrętak żeby go wyjąć a osłona http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... d71931fc23
zimeringa nie trzeba ściągnąć na 6 śrub żeby go założyć.
Przeczytałem w isntrukcji TIS że trzeba wylać olej i odkręcić osłonę

Przed zdjęciem skrzynie czytałem i nawet wydrukowałem sobie Adama rady -OK
Ale miałem mały problem:
- Gałka nie zeszła z lewarka tak mocno siedziała

Nie sciągałem kolektora dałem rade wykręcieć śrubu z rozrusznika i obok niego.
Co do poisu dodałbym jeszcze jaki pręt nalęzy włożyć aby wycentrować tarczę sprzęgła
zwymiarwałem wałek skrzyni i wyszło że
pręt powinien mieć wymiary fi 14 max 14,8 dł 20 mm pózniej faza i przeście na fi 22 max 22,8 pod tarczę sprzegła i długóść ok 30 mm + reszta np. 90 mm aby móc włożyć ten pręt

A odnośnie oleju to wiadomo że po zdjęciu skrzyni silnik jest pochylony w stronę skrzyni więc go podniosłem by był prosto ale nie jestem pewien czy olej nie będzie się sączył.

Zapytałem ze względu że miska olejowa ma chrakterystyczny wygląd z przodu jest dość
głęboka a póżniej pałska. Wiadomo że ok 6 litrów oleju w niej jest i zastanawiałem się czy olej wypełnia całą miskę czy tylko jej najgłębszą część.

Kupuje zimering i go wymieniam. Całośc zabrała mi 5 godzin a teraz montaż.

[adam-bmw]

jak zdejmiesz mocowanie siemeringa to rozwalisz uszczelkę, siemering jest tylko wciśnięty dlatego piszę że wystarczy płaski wkrętak do wyjęcia go, a żeby nowy zamontować to młotek tylko nie za wielki, i po zawodach, jak masz skrzynię wyjętą to zobacz w jakim stanie masz łożysko wałka zdawczego w wale i czy ten plastikowy cypek w korpusie skrzyni jest cały

[DannyS]

Poczytałem trochę i nie wiem czy cieknie z zimeringa czy uszczelkę wymienić pokrywy.
Zrobie chyba to i to żeby byc pewnym.
Uszczelka pokrywy korbowodu to standard do kupienia czy na trzeba przykręcić na silikon ??

A olej myślę że nie będzie wyciekać podniosę silnik od strony skrzyni i olej pownien spłynąć do przodu silnika i tam go powinno byc więcej żeby nie wyciekał jak odkręce osłone korbowodu.

[adam-bmw]

uszczelka pod obudową siemerinu jest stalowo gumowa podobna do tej pod pokrywą rozrządu, jest jednorazowa. uwierz mi że nie musisz ściągać tej obudowy, nie ma sensu narażać się na dodatkowe kaszta związane z wymianą uszczelki, wystarczy że wymienisz sam siemering, a co do oleju to na 200% nie poleci jest on na tyle wysoko nad miską

[DannyS]

Ok kupuje zimering.

[ded]

U mnie tez zimering jest do wymiany. W intercarsie dostepny jest topran HP501 135 o wymiarach 48x65x10. Wyszuklalem go po nr czesci. Szukajac po wymiarach znalazlem CORTECO uszczelniacz skrzyni biegów wej. wew. (48x65x10mm B1) DB nr CO12011331 w cenie 9zl. Czy miedzy tymi zimeringami jest jakas roznica w jakosci (np odpornosc corteco na temperatury) czy po prostu jesli wymiary sa dobre to brac tanszy. Z tego co wiem Corteco jest jedna z najlepszych firm robiacych uszczelki pod glowice wiec sklanialbym sie na zimering tej firmy- tym bardziej ze w kieszeni zostaje na piwko