[olej] Kaszka ,kisiel w silniku

[tomekwiniar]

Witajcie ostatnio wymieniałem uszczelke w pokrywie zaworów bo troche ciekło z tyłu i to co zobaczyłem zaskoczyło mnie trochę.Olej cześciowo wygladał jak kisiel ,kaszka .Mechanik mówi ,że ktos dolał cos do oleju lub olej sie nie zmieszał z tym co teraz jest.Gdy go sprowadziłem spec od bmw wlał syntetyka mobila 5 w40 po przejechaniu 3 tyś stwierdziłem ,że cos silnik zaczyna się rozsczelniać i po przeczytanych postatch na forum zmieniłem na półsyntetyczny mobil 10 w40 przejechałem znów 3 tys i mam kisiel gdzie nie gdzie.Samochód ma przebieg 23000km
Myślę nad przepłukaniem silnika i zmiana na castrola ,mozliwe ,że samochód jeżdził wczesniej na castrolu i tak sie stało .Co wy na to? i jakie preparaty polecacie.
Przy okazji chyba turbina umieralub sie zawiesila bo po dodaniu 3tys-4 tyś obrotów ciegno turbiny nie reaguje ,sprawdzałem cały dolot ,rozpiołem rurę agr ,intercooler i turbine wszędzie pełno oleju ,olej wyglada jakby miał w sobie pecherzyki powietrza.Silnik ogólnie zbiera sie powyzej 2,5 tys ale jak na 143 konny nie wyglada.Ciężko mi ruszać bo musze depnąć tak powyżej 2,500 obrotow jak rozbuja sie od 3 dopiero cos ciagnie.Prosze o rady bo odwiedziłem juz x mechaników ale zaden nie pomógł.

[DUCHU 77]

a nie ubywa ci płynu chłodniczego, bo po tym co opisałeś to mi wygląda na ścięcie oleju z płynem, czyli mogła paść uszczelka pod głowicą , a z tym olejem w układzie dolotowym to całkiem normalne miałem trzy TDS-y i w każdym było mokre nawet po regeneracji turbiny

[Lucius]

Jeżeli ciężko rusza to sprawdź wężyk idący od spodu kolektora do czujnika na lewym nadkolu . Ważna sprawa żebyś nie odpuścił gdy zobaczysz że w obu końcach siedzi sztywno , zdejmij go i przeczyść , ja u siebie mimo oryginalnych zacisków wymontowałem go i okazało się że w środku jest pełno oleju . Po wyczyszczeniu wężyka i czujnika z oleju auto zbiera się zdecydowanie lepiej od dołu obrotów .
Myślę że to taka przestroga dla wszystkich bo często mówi się tylko żeby sprawdzić czy nie spadł z kolektora a należy sprawdzić jego drożność mimo pewnego mocowania obu końców
Powinno pomóc w ruszaniu !

[biernus]

Tomek a przeczyscic silnik podczas wymiany jakims firmowym engine flushem typu liqui czy valvoline nie zaszkodzi. Pozniej zalac dobry olej (dla mnie Mobile do takich nie nalezy)

[tomekwiniar]

Też mysle ,że pyszcza chyba uszczelka pod głowicą ostatnio po przejechaniu 2 tyś km dolałem troche płynu do zbiorniczka wyrównawczego.W bloku prawdopodobnie jest jakas malutka nieszczelność .Lecz płyn jest bez plam oleju .Najlepsze ,że nie mam dobrego mechanika co by wymienił uszczelkę

[ Dodano: Wto Sie 25, 2009 5:39 pm ]
Rozmawiałem dzis z kilkoma mechanikami każdy z nich twierdzil jeśli płyn sie nie gotuje ,temperatura jest ok to uszczelka głowicy nie do wymiany.
W sumie maja racje ostatni wymieniałem wisko i teraz przejadę ok 2 km i wskazówka stoi w pionie a trochę płynu chłodniczego moze ubyć przecież były upały no i zrobiło sie 3tys km.
Narazie przepłukam silnik jakimś dobrym preparatem NP valvoline zmienie olej oraz filtr na castrola.
I zobaczymy czy kaszka zniknie