2,5 TDS - jak Wam przyspiesza auto na IV biegu?

dizel · Post autor: **dizel** » 31 sie 2009, 13:19

No czyli 80 - 120 miesci sie w normie, a co do przyspieszenia od 0 - 100 to pewnie gdybym pokrecil do 5 tys. to by poszlo w fabrycznym czasie, ale zal mi silnika...powyzej 4 tys ten dieselek juz tak wyje jakby mial zaraz sie rozleciec ... dlatego 4 tys max

Nest · Post autor: **Nest** » 31 sie 2009, 13:48

dizel pisze:...powyzej 4 tys ten dieselek juz tak wyje jakby mial zaraz sie rozleciec ... dlatego 4 tys max

heh dokładnie ...a do tego z tyłu czarny bąk wielkości kiosku Ruch-u ;]

...ps. naprawdę mam już dość dizla :]

tl · Post autor: tl » 31 sie 2009, 16:23

disel to potega

lekko zmodzony i dyma wiele mocniejszych aut ;]

Np.
Kolega ma VW 1.9tdi (130KM w seri), teraz ma cos miedzy 175-180KM i dyma np. A8 V8 3.2 czy Audi 1.8T, nie mowiac o vr6, v-tec'ach, 325 czy 328, bo takie to zjada na sniadanie

Minimalnie przegral z M5

mysle, ze z M3 by przegral, bo waga robi bardzo duzo...

Jeta · Post autor: **Jeta** » 31 sie 2009, 16:26

tl, chyba kolega trochę przesadził z tymi samochodami... Proponuje zejść na ziemię i spojrzeć w realia. Zarówno M5 jak i A8 czy Audi 1.8 T mają więcej NM niz ten VW. Poza tym 180 km to co to jest ? świata nie zawojuje...

Pozdrawiam

Bagor · Post autor: **Bagor** » 31 sie 2009, 17:37

tl pisze:disel to potega lekko zmodzony i dyma wiele mocniejszych aut ;]

Np.
Kolega ma VW 1.9tdi (130KM w seri), teraz ma cos miedzy 175-180KM i dyma np. A8 V8 3.2 czy Audi 1.8T, nie mowiac o vr6, v-tec'ach, 325 czy 328, bo takie to zjada na sniadanie

Minimalnie przegral z M5 mysle, ze z M3 by przegral, bo waga robi bardzo duzo...

Twój kolega to bajarz i mitoman. Zdrowe 325i oraz 328i bez problemu biorą tdi zrobionego na 180KM. O M5 nie będę już pisał, bo to herezja.

tdserek · Post autor: **tdserek** » 01 wrz 2009, 10:18

tl pisze:disel to potega lekko zmodzony i dyma wiele mocniejszych aut ;]

Np.
Kolega ma VW 1.9tdi (130KM w seri), teraz ma cos miedzy 175-180KM i dyma np. A8 V8 3.2 czy Audi 1.8T, nie mowiac o vr6, v-tec'ach, 325 czy 328, bo takie to zjada na sniadanie

Minimalnie przegral z M5 mysle, ze z M3 by przegral, bo waga robi bardzo duzo...

mam 2 kolegow ktorzy posiadaja ibizy waga ok 1100 moc w dieslu 200km i po 400nm
czasy na g-techu 6s czyli na gotowo 6.4 do paki naprawde pieknie to lata i malo pali na zawodach czasy na 1/4 mili 14.2 -14.5 powtarzalne

ani m3 ani m5 nie sa w stanie wciagnac

porownaj sobie czasy takich autek a tym co ci powiedzialem przy 180km kolega ktory ma profi przygotowane auto z 1.9 wykrecil czas 14.9 wiec nie ma mowy tutaj o walce wyrownanej. pozdrawiam:D napewno kolege cieszy spalanie na poziomie 8 litrow:D tylko tym moze sie szczycic:D pozdro

bes_pieczniq · Post autor: **bes_pieczniq** » 01 wrz 2009, 11:02

z audi tt 1.8t moge sie zgodzic bo te auta szalu nie krecą.... kolega przesiadł ze z 220 konnego v-tec na 1.8t w audi tt i był zawiedzony... zostal wielokrotnie objechany przez fiata punto 1,6 turbo 160 koni

audi a8 to troche masy za duzo i tez jest opcja zeby objechac to 180konnym dieslem... ale w reszte nie uwierze

tl · Post autor: tl » 01 wrz 2009, 12:16

wierzcie lub nie

na tegorocznym zlocie VW w Pruszczu Gdanskim ten Golf3 lykal VR6 (VR6T stacilo trakcje na poczatku na 1/4mili i wygralo tylko o prawie cala dlugosc) czy owe Audi 1.8T, to nie jest zwykly golf

naprawde lata jak szalony, ale kazdy wie swoje

PS.
Waga robi swoje, a ze ktos nie umie ruszyc i mieli w miejscu to traci

PS.2
A i mowie tu o wyscigach spod swiatel(swiadomych) i predkosci po miescie rzedu ok.150-170km/h

PS.3
z tym M5 to tak do 110 to kolega byl leb w leb, moze z pol dlugosci do tylu i czerwone... powyzej stowki bardzo mocne benzyny bardziej odchodza, bo to zrozumiale, ale zapewne wiecie o tym

bes_pieczniq · Post autor: **bes_pieczniq** » 01 wrz 2009, 18:03

a Ty uważasz ze każdy nie potrafi ruszać tylko Twój kolega w golfie w dieslu

? ja nie mowie ze Twoj kolega ma auto ktore nie jeździ bo 200 koni w dieslu w takiej budzie to nie jest mało, ale nie powiesz mi ze z m5 przegrał o pół długości

bo to jednak różnica w mocy znaczaca ... nawet birąc pod uwage mase obydwu aut...

a po drugie jest juz temat o wyczynach na ulicach a ten raczej mowi o czym innym

Jeta · Post autor: **Jeta** » 01 wrz 2009, 18:30

Robi się Off Topic w temacie,proponuje zakończyć tą jałową dyskusję,tl, zejdź na ziemię i weź to co napisałeś na chłopski rozum.

Bądźmy poważni

Pozdrawiam

Daro280 · Post autor: **Daro280** » 01 wrz 2009, 19:37

tl pisze: czemu slabo? serie masz
a widze, ze masz zwiekszony moment... jakis czip?

no bo słabo

nie mam serii bo ja mam TD!! tak mam czipa.

z tym vw diesel i M5 to troche przegięcie....

jaki to szatan jest!!! choruje na takiego ale ciężko znalezc w idealnym stanie takiego...

zwoli · Post autor: **zwoli** » 02 wrz 2009, 7:07

No i ja się w końcu skusiłem na pomiar i wyszło na IV biegu 80-120 powtarzalne 3 razy 8 sekund a dokładniej od 7.9 do 8,1 na równych terenie tylko ja na pokładzie i bez włączonej klimy, o ile dobrze pamiętam to e39 też ma w serii coś koło 9,4s. wiec jestem zadowolony. Autko z chipem

)
Jednak w serii touring ma katalogowo 9,9s. (sprawdzone w instrukcji obsługi) i tu jeszcze milsze zaskoczenie

Pozdrawiam

tl · Post autor: tl » 02 wrz 2009, 15:05

uwierz mi, ze nie kazdy umie ruszac jak ma tyle mocy pod stopa... potrzeba praktyki i mocnego sprzegla

z M5 do 110 byl o pol dlugosci z tylu i logiczne, ze potem m5 odchodzi...
chodze twardo po ziemi moi koledzy ;]

wrocmy wszyscy do tematu!

tdserek · Post autor: **tdserek** » 03 wrz 2009, 15:39

tl pisze:uwierz mi, ze nie kazdy umie ruszac jak ma tyle mocy pod stopa... potrzeba praktyki i mocnego sprzegla
z M5 do 110 byl o pol dlugosci i logiczne, ze potem m5 odchodzi... chodze twardo po ziemi moi koledzy ;]

wrocmy wszyscy do tematu!

witam liczy sie tez lacznik czyli kierowca ale sam z tego co mowisz to ten golf powinien miec cos kolo 5s do setki a to z doswiadczenia wiem ze jest nie mozliwe:D:D max kolo 7 s przy 180km i masie 1150:D:D

nowe m5 e60 ma 4.7 do paki i tym wolniej za bardzo sie nie do pojechac::D
m5 e39 ma 5.3 do paki i pozniej 2 setka miazdzy:D
m5 e34 w zaleznosci od wersji 5.7 albo 5.9

kolege ponosi fantazja bo kazde z tych m5 2 setke jedzie duzo szybciej niz przecietne autko:D

bes_pieczniq · Post autor: **bes_pieczniq** » 03 wrz 2009, 17:12

widocznie golf robi setke w 5 sekund szybciej niz m5 równiez w 5 sekund

Daro280 · Post autor: **Daro280** » 03 wrz 2009, 18:10

to ja Wam powiem, że widziałem ostatnio vw caddy (tak, to takie dostawcze g****)

w dieslu, oblecial seata leona cupre i honde civic type-r.

wymiata

dizel · Post autor: **dizel** » 16 wrz 2009, 14:01

Witam ponownie,

Jakis czas temu napisałem w jakim czasie przyspiesza moj TDS:

E36 318 TDS, opony 205, koła 15-stki, bez chipa, 266k na liczniku, jechałem sam, prosty odcinek równej drogi.

Moje wyniki:

80 - 120 -> 11,80 sek na 4 biegu

0 - 100 -> troche ponad 17 sekund, ale nie wkrecalem się powyzej 4 tysiecy obrotów

Wyniki, ktore podalem tutaj na forum dotyczyl stanu, kiedy moj samochodzik łykał ON ze stacji Statoil - ta ropa zwykla, bezsiarkowa...

Cos mnie sklonilo ostatnio, zeby wyprobowac inne paliwo. Czytalem duzo na roznych forach i ludzie testuja paliwa, poza tym wyczytalem gdzies, ze czasem dobrze jest pojezdzic na innym paliwie bo podobno kazda stacja inaczej uszlachetnia paliwa.
Pojechalem wiec na stacje Lotos - zatankowalem do pelna tamtejszej ropki - cena taka sama jak na Statoil...i co sie okazalo?

80 - 120 -> 14,20 sek na 4 biegu - ponad 2,5 sekundy wiecej - ten sam odcinek drogi, te same parametry

Powiem Wam - MASAKRA - paliwo z Lotos'a to jakas porazka - auto naprawde gorzej wkreca sie na obroty, wyraznie czuc mniejsza moc, przyspieszenie tak jak wyzej, jadac samochodem w miescie czuje sie jakbym mial w bagazniku ze 400kg bagazu - auto zrobilo mi sie nagle takieeee ciezkieeee

Nie wiem czy inni maja takie doswiadczenia?
Jedno powiem - nigdy wiecej paliwa z Lotos'a - szajs - tylko Statoil - no chyba, ze przetestuje jeszcze BP, albo Shell'a ...

A moze ktos inny sie wypowie na ktorym paliwie dobrze mu sie jezdzilo...

Jedno moge tylko powiedziec co mnie mile zaskoczylo - to spalanie...

Nie wiem czy tylko na tym paliwie z Lotos'a czy ogolnie tak mam bo jeszcze nie zrobilem testu na innym paliwie, ale na tym z Lotos'a wyszlo mi, ze na trasie przy predkosci okolo 90 - 100 km/h spalil mi dokładnie 4,92 litra...

bart74 · Post autor: **bart74** » 16 wrz 2009, 15:48

od lat tankuje na LOTOSIE i non problemo

dizel · Post autor: **dizel** » 16 wrz 2009, 18:21

bart74 pisze:od lat tankuje na LOTOSIE i non problemo

Moze moj TDS nie lubi tego paliwa...
Watpie zeby cos sie porobilo z silnikiem, wyjezdze to paliwo i zatankuje na Statoil...
Na dzien dzisiejszy roznica jest znaczna, ciezko sie rozpedzic, ciezko sie wkreca na obroty, i mowie - jezdzi sie moim TDS-em teraz tak jakby mi ktos zaladowal ze 400kg dodatkowego bagazu

Coz tak jak wspomnialem wyzej - widocznie moj TDS nie lubi paliwa z Lotosa...a bezsiarkową rope na Stat lubi łykać

rononM1 · Post autor: **rononM1** » 16 wrz 2009, 19:21

No to dla przeczyszczenia układu proponuję Ci zalać GTL-a na Shellu lub Ultimate'a na BP - tylko nie lej zwykłego diesla na BP bo jest kiepski.