Jestem posiadaczem bmw 525 tds z 1996 roku w nowszej budzie więc problem jest taki na zimnym pali od kopa na ciepłym też temperature trzyma w połowie wskaznika tak jak powinien
ale mam problem ponieważ nie pali równo na ciepłym silniku szarpie nim i wogule coś zaciera przebieg to koło 375 tysi byłem u fachowca co naprawia tylko bmw podłączył moją piękną do kompa i stwierdził błąd pompy o ile mi wiadomo dawka jest zła powinna być jakoś 4 +- 2 lub coś takiego a mam 11 do 6 i ciągle skacze powiedział że .... tu cytuje próbowałem go podciągnąć na obrotach i skasować błąd ale i tak nic to nie da, przy tym samochodzie nikt nigdy nic nie robił i pokazał mi że setki godzin nie był resetowany czy coś takiego ja sie aż tak dobrze nie znam ale powiedział że występujące zacieranie w silniku które wraz z obrotami sie zwiększa jest spowodowane tym że pompa jest na wykończeniu i powiedział ze do regeneracji jest a po regeneracji problem zniknie...
hmmm
Po za tym mam jeszcze takie pytanko do was koledzy i koleżanki jak rozpoznać czy głowica jest cała i uszczelka pod głowicą bo wiecie ja sie nie znam
a mam tak kopci mi jak dam w gaz za każdym razem przed wymianą chłodnicy miałem w zbiorniku jakiś syf a rura od wody podczas pracy silnika jest twarda ale nie jak kamień bo da sie ją troche nacisnąć to jest moje pierwsze bmw i już w niego troche zainwestowałem tj.amory nowe mc person nowy chłodnica nowa bo stara ciekła tak że prosze o pomoc pozdrawiam
o panie kolego chyba trafił pan w dziesiątkę obroty falowały chłopakowi co mi go przywiózł na lawecie z niemiec mechaniory coś przy nim grzebały i obroty już nie falują lecz to co mówisz o dawce paliwa jest prawdą mam dużo wyższą niż powinna być i skacze pomiędzy 11 a 6 gdzie powinno być podobno 4 (+,- )2 ale facet powiedział że to pompa do wtryskiwaczy ale widze że jednak zaczne od wtrysków wymiana plus sprawdze tez czy poprawnie dziala wtrysk sterujacy oraz sprawdze czy kabel od wtrysku steryujacego nie jest oby uszkodzony .
ja juz to przerabialem i wiem ze spac nie mozna