E34 TDS- odpalanie na ciepłym i dziwna praca silnika

[krzysiek]

Powoli przymierzam się do dopracowania swojego silniczka.
W związku z tym mam pytanie gdyż zaobserwowałem taką rzecz:

Na zimnym silnik odpala od kopa (jest po regeneracji pompy).Problemy zaczynają się gdy silnik jest ciepły.
Zaznaczam że nie za każdym odpaleniem, ale na ciepłym raz zakręca od kopa, a czasami trzeba kręcić jakieś 2-3 s.Dodatkowo , też nie za każdym razem, na ciepłym silniku tuż po odpaleniu, silnik pracuje przez jakieś 2-3 s nierówno, jakby nie na wszystkich garach. Nie jest to za każdym odpaleniem ciepłego silnika, ale coś jest nie tak.
Czy moglibyście podsunąć jakieś propozycje czy pomysły co należy sprawdzić, od czego zacząć i co może być powodem takiego odpalania i nierównej pracy?

[Jawor]

Przeniosłem do odpowiedniego działu.

Co masz na myśli pisząc regeneracja?
Masz nowy nastawnik (względnie inny działający) czy po prostu wyczyszczony stary nastawnik?

Jeśli chodzi o odpalanie na zimnym to nie odczujesz tu zbytnio objawów zużycia pompy wtryskowej.

Co do nie równej pracy to zacząłbym od przejrzenia wszystkich świec i węży przelewowych od wtrysków.

[krzysiek]

Jak mi powiedzieli w firmie to głowiczka została wymieniona na regenerowaną, wszystko wyczyszczone, uszczelnione i ustawione.Tyle wiem, ale jak wcześnie na ciepłym musiałem kręcić nawet do 10 s to po jest dużo lepiej .
Ana zimnym to wcześniej jak i teraz auto paliło bez problemu i pali teraz też.

A wtryski nie maja wpływu na taka nierówną pracę?

[Jawor]

Jak dla mnie to albo zacina się końcówka wtrysku albo coś z kompresją - złapie trochę oleju i normalnie zaczyna pracować.

[krzysiek]

coś z kompresją

Mógłbys troszkę rozwinąć myśl??

Sorki, ale niezbyt się orientuje w silnikach, na razie czytam i staram się brać sprawy na zdrowy rozum,żeby jak pojadę do mech mieć pojęcie jako takie.

Ciśnienie na cylindrach u mnie:
Cylindry:
1 - 28
2 - 25
3 - 25
4 - 24
5 - 22
6 - 22

Mechanik mi powiedział że w dieslu ciśnieniem powinno wynosić min 3.0 Mpa.W książce o 5er pisza troche inaczej
Na tyle co doczytałem jest za duża różnica pomiędzy 1 cylindrem a pozostałymi, ale nie znam że tak powiem "przyczyn ani skutków"
Czy ta różnica ma na coś wpływ??

[Jawor]

trochę duży rozrzut.
przyczyną może być peknięta głowica albo wyjechane pierścienie, tak mi się wydaje ale niech też ktoś inny się wypowie
A jak osiągi tego silnika w porównaniu z innymi TDSami?

[krzysiek]

No mi tez najbardziej to pierścienie przychodzą na myśl, ale... ja nie znaju

natomiast o jakie osiągi konkretnie pytasz?

[Jawor]

przyśpieszenie, zużycie oleju, elastyczność silnika

[krzysiek]

no więc przyspieszenia nie mierzyłem czasu, ale ogólnie silnik ciągnie bardzo ładnie, nie ma stuków puków itp, jeśli chodzi o elastyczność to chyba też jest dobrze, jazda na 5 z mała prędkością i jak później depniesz nie sprawia problemów..jeśli o to chodzi.
Co do zużycia oleju to mogę powiedzieć że przejechałem dopiero ok 2000km, zalany jest castrolem 10w40 i stan jest taki jaki był

Nie wiem jak przyspieszają inne tds, ale mam jeszcze bmw 318is coupe i jak porównuje to
tds lepiej idzie

Podam jeszcze jedna informacje dotyczącą ogólnie silnika w tym aucie.
Mianowicie kilka miesięcy (a w zasadzie będzie już rok) człowiek który sprowadził samochód do polski założył sobie hak i z laweta pojechał do Niemiec.W dziwnych okolicznościach spadł mu korek wlewu oleju, i łańcuch zaczął wychlapywać olej, aż zapaliła się kontrolka.Wówczas zjechał, zadzwonił po kogoś i go sholowali, po czym na drugi dzień zalał silnik podobno motodoctorem , miał za bardzo klekotać więc w konsekwencji auto sprzedał człowiekowi. od którego w grudniu ja je kupiłem

Ja zamierzam ten silnik doprowadzić do stanu idealnego, więc podaje informacje, dzięki którym może coś podpowiecie, od czego i co zacząć robić na początek.