2 problemy w bmw e34 525 tds

rononM1 · Post autor: **rononM1** » 10 paź 2009, 22:33

Nie kasowanie luzu na łańcuchu ale napinanie go

Książka serwisowa BMW - nie wierzysz, zadzwoń do p.Adama z Auto Classic Service 0-603 975 574 - u mnie kasował luzy

Ermce · Post autor: **Ermce** » 11 paź 2009, 20:57

niexch ktos jeszcze sie odezwie na ten temat, bo ze sa zlote raczki to wiem bo ode mnie mieszka fachman 10km, ktory robil to w swojej primerze i chodzi elegancko, mi tez to proponowal, ale wymieniklem rozrzad tak jak serwis bmw kaze (wszystko co sie wymienia wymienilem, lancuchy, kola uszczelki itp...) i nie zaluje wcale, mam pewnosc ze na kolejne 200-300tys km mam z nim spokoj:D

rononM1 · Post autor: **rononM1** » 11 paź 2009, 22:03

Ermce - Auto Classic Service to nie żadna "złota rączka", poczytaj opinie w polecanych warsztatach na naszym forum i na forum bmw-klub.pl

wert · Post autor: **wert** » 12 paź 2009, 12:49

U mnie jest tak, że jak auto dłużej postoi powiedzmy koło doby to trzeba długo kręcić żeby odpalił i wygląda to tak jakby nie miał paliwa więc robie tak że włączam zapłon 2, 3 razy żeby pompka w baku podpompowała paliwo i pali wtedy od strzała. Czyli jeśli o to chodzi to winne jest uciekające paliwo, tylko co za to odpowiada, jest jakiś zaworek zwrotny czy coś podobnego?
Drugi problem to jak nagrzeje mi sie silnik to zaczyna nim strasznie telepać, nastawnik jest po regeneracji i nie wiem czy cos spartolili czy może coś z wtryskiem, musze podjechać na kompa.

Morti · Post autor: **Morti** » 16 paź 2009, 23:59

nie chodzi o kasowanie luzow ... panowie ... wyslawiajcie sie tak jak to pisze w madrych ksiazkach ... to sie nazywa korekta ustawienia walka rozrzadu ... i zgadza sie serwis zaleca taka korekte co 20tys km ... wynika to ze sposobu mocowania kola zebatego do walka rozrzadu :]
jak ktos rozbieral to wie o czym mowie

smiesza mnie opinie ze lancuch jest bezobslugowy w TDS

zycze szczescia panom ktorzy tak twierdza, szczescia zeby im sie wkoncu zawory z tlokami nie spotkaly :] u mnie walek po 200 tys km (prawdopodobnie bez zadnej korekty wczesniej) byl przestawiony o dobre 10 stopni jak nie wiecej (w efekcie koncowym auto ciezko palilo na cieplo, a pare razy zajezdzilem akumulator prubujac go na zimno odpalic przy +5 stopniach, po korekcie pali elegancko na cieplo i zimno)... polecam dobrze zglebic temat zanim sie jakas teorie obala :]

nabuchodonozor · Post autor: **nabuchodonozor** » 17 paź 2009, 16:18

nie sluszalem powiem szczerze o korekcie ale jak wymienilem rozrzad podobnie jak ERMCE tez caly komplet, to nie dosc ze auto pali elegancko to jeszcze wiem ze z lancuchem mam spokoj na ladnych pare tys km

(u mnie lancuch juz zecholil)

rononM1 · Post autor: **rononM1** » 17 paź 2009, 17:10

Morti pisze:nie chodzi o kasowanie luzow ... panowie ... wyslawiajcie sie tak jak to pisze w madrych ksiazkach ... to sie nazywa korekta ustawienia walka rozrzadu ... i zgadza sie serwis zaleca taka korekte co 20tys km ... wynika to ze sposobu mocowania kola zebatego do walka rozrzadu :]
jak ktos rozbieral to wie o czym mowie
smiesza mnie opinie ze lancuch jest bezobslugowy w TDS zycze szczescia panom ktorzy tak twierdza, szczescia zeby im sie wkoncu zawory z tlokami nie spotkaly :] u mnie walek po 200 tys km (prawdopodobnie bez zadnej korekty wczesniej) byl przestawiony o dobre 10 stopni jak nie wiecej (w efekcie koncowym auto ciezko palilo na cieplo, a pare razy zajezdzilem akumulator prubujac go na zimno odpalic przy +5 stopniach, po korekcie pali elegancko na cieplo i zimno)... polecam dobrze zglebic temat zanim sie jakas teorie obala :]

Właśnie Morti o to chodziło

Nie jestem mechanikiem, nie znam się zbytnio na tym, dowiedziałem się o co chodzi i mniej więcej tak napisałem

Mechanik faktycznie mówił o "korekcie ustawienia wałka rozrządu"