[E34] Mułowate Bmw

Tematy ogólne dotyczące silnika i przeniesienia napędu (sprzęgło, skrzynia, wał, most).

Moderator: Moderatorzy

Awatar użytkownika
bart74
Bywalec
Posty: 260
Rejestracja: 26 lip 2009, 21:11
Seria: E34
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 525tds
Rocznik: 1995
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Opolskie
Lokalizacja: Brzeg (opolskie)

Post autor: bart74 »

uszczelki dostaniesz bez problemu w każdym motoryzacyjnym koszt ok. 6-10 zł/szt. To, że olej przedostaje się do kolektora oznacza niestety kończącą się turbinę, kontroluj często stan oleju, bo padnięta turbinka potrafi bardzo szybko go przeciągnąć.

W jakim czasie lub przebiegu ubyło ci te pół stanu?
_______________________________________
Zapraszam do mojej galerii
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=2745
Awatar użytkownika
Bociek
Bywalec
Posty: 212
Rejestracja: 12 lut 2008, 8:57
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: Bociek »

witam, a czy nie jest to przypadkiem tak, że turbo już dosyć mocno przepuszcza i olej ląduje w kolektorze, wężach dolotowych i IC, po zgaszeniu silnika spływa z kolektora który nie jest aż tak szczelny i wypuszcza olej na silnik? może sprawdź sobie jak wygląda w twoim wężu (odkręć przy EGR). Nie mogłem otworzyć zdjęcia także jeżeli jakiegoś babola nie na temat walnąłem to sorry
Szafy, meble na wymiar, drzwi przesuwane INDECO
http://upload.allegro.pl/my_page.php?uid=16080278
holtex
Świeżak
Świeżak
Posty: 8
Rejestracja: 05 lis 2009, 23:01
Lokalizacja: Białystok

Post autor: holtex »

Oleju ubyło przez ok 300km. Czasem zostawiam nie wielką plamę oleju w miejscu gdzie zostawiałem samochód. Jutro spróbuję pojechać na kanał i sprawdzę może coś od dołu będzie widać. To co na bloku to olej, nie ropa. Z wydechu nie kopci.
Awatar użytkownika
Ichu
Bywalec
Posty: 12
Rejestracja: 25 sie 2009, 15:21
Seria: E34
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 525tds
Rocznik: 1995
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Pomorskie
Lokalizacja: Pomorskie
Kontakt:

Post autor: Ichu »

Ja od miesiąca doświadczam podobnego uczucia - auto jest mułowate, jakbym ciągnął przyczepę, albo jechał z zaciągniętym ręcznym. Apogeum było dzisiaj - na 200 kilometrowej trasie nagle przestał wchodzić na wyższe obroty. I tak przy 80km/h i 2000rpm mimo wciskania gazu, obroty stanęły w miejscu. Potem jakoś udało mi się go rozbujać do 120km/h, 2500rpm i koniec. O wyprzedzaniu oczywiście nie ma mowy. Co dziwne, spalanie utrzymuje się w normie, średnio (miasto - trasa) wychodzi 8 - 9l/100km. Czujnik temperatury sygnalizuje normalną temperaturę. Pojechałem do fachowca od turbin, obejrzał, sprawdził ciśnienie, po czym roześmiał się i stwierdził że od czasu do czasu trzeba wymienic filtr powietrza :] Tak też zrobiłem, normalnie wchodzi na obroty. Ale cały czas brakuje tego tdsowego kopa... Po zdjęciu kolektora widoczne ślady oleju, ale silnik nie kopci ani na biało, ani czarno...
Ostatnio zmieniony 06 lis 2009, 20:05 przez Ichu, łącznie zmieniany 2 razy.
holtex
Świeżak
Świeżak
Posty: 8
Rejestracja: 05 lis 2009, 23:01
Lokalizacja: Białystok

Post autor: holtex »

LukeTom
Świeżak
Świeżak
Posty: 7
Rejestracja: 05 lis 2009, 10:37
Lokalizacja: Darłowo

Post autor: LukeTom »

A ten Oil Stop to naprawdę tak pomaga na takie wycieki?? Ja słyszałem, że doktor też jest dobry na te sprawy.
ODPOWIEDZ