uszczelki dostaniesz bez problemu w każdym motoryzacyjnym koszt ok. 6-10 zł/szt. To, że olej przedostaje się do kolektora oznacza niestety kończącą się turbinę, kontroluj często stan oleju, bo padnięta turbinka potrafi bardzo szybko go przeciągnąć.
W jakim czasie lub przebiegu ubyło ci te pół stanu?
[E34] Mułowate Bmw
Moderator: Moderatorzy
- bart74
- Bywalec
- Posty: 260
- Rejestracja: 26 lip 2009, 21:11
- Seria: E34
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 525tds
- Rocznik: 1995
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Opolskie
- Lokalizacja: Brzeg (opolskie)
_______________________________________
Zapraszam do mojej galerii
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=2745
Zapraszam do mojej galerii
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=2745
witam, a czy nie jest to przypadkiem tak, że turbo już dosyć mocno przepuszcza i olej ląduje w kolektorze, wężach dolotowych i IC, po zgaszeniu silnika spływa z kolektora który nie jest aż tak szczelny i wypuszcza olej na silnik? może sprawdź sobie jak wygląda w twoim wężu (odkręć przy EGR). Nie mogłem otworzyć zdjęcia także jeżeli jakiegoś babola nie na temat walnąłem to sorry
Szafy, meble na wymiar, drzwi przesuwane INDECO
http://upload.allegro.pl/my_page.php?uid=16080278
http://upload.allegro.pl/my_page.php?uid=16080278
- Ichu
- Bywalec
- Posty: 12
- Rejestracja: 25 sie 2009, 15:21
- Seria: E34
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 525tds
- Rocznik: 1995
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Pomorskie
- Lokalizacja: Pomorskie
- Kontakt:
Ja od miesiąca doświadczam podobnego uczucia - auto jest mułowate, jakbym ciągnął przyczepę, albo jechał z zaciągniętym ręcznym. Apogeum było dzisiaj - na 200 kilometrowej trasie nagle przestał wchodzić na wyższe obroty. I tak przy 80km/h i 2000rpm mimo wciskania gazu, obroty stanęły w miejscu. Potem jakoś udało mi się go rozbujać do 120km/h, 2500rpm i koniec. O wyprzedzaniu oczywiście nie ma mowy. Co dziwne, spalanie utrzymuje się w normie, średnio (miasto - trasa) wychodzi 8 - 9l/100km. Czujnik temperatury sygnalizuje normalną temperaturę. Pojechałem do fachowca od turbin, obejrzał, sprawdził ciśnienie, po czym roześmiał się i stwierdził że od czasu do czasu trzeba wymienic filtr powietrza :] Tak też zrobiłem, normalnie wchodzi na obroty. Ale cały czas brakuje tego tdsowego kopa... Po zdjęciu kolektora widoczne ślady oleju, ale silnik nie kopci ani na biało, ani czarno...
Ostatnio zmieniony 06 lis 2009, 20:05 przez Ichu, łącznie zmieniany 2 razy.
